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タイトルは微妙に変わりましたが、（3）からの直通運転です。
順番に見るといいことあります＾0＾ノシ これからはさよなら運転の写真を掲載していきますが、その前に穴場撮影地で撮った写真をポロポロと。 いきなりノルエコ！！ やけに目立っていましたがもう慣れましたｗｗ 休日のローカルは最低でも毎時3本が4連といういじめ（＾＾； 最悪の場合全部4連とかｗｗｗｗ そして愛車ｖ こいつとは2157より長いお付き合い。 800コンプリート作戦も着々と進行中。 でもすでに2100がそろっている疑惑が それにしてもこのアングルはカッコいい！！ 新1000のIGBTだってこのカッコ良さ← 1500はとりあえず6連化が進みつつあるが、どうすんだろ。 そしてこの日はやけに車両交換が多い件。 撮影した半分以上が久里浜行きって★ 4VSなのでノーコメントで そしてけっこういい唸りで走る1017。でも個人的には1025の方が好きよ〜 以上、1000形とは全く関係ない記事でしたが、次回からいよいよさよなら運転の写真をお届けしますっ まだまだ続きます... |
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コメント（4）
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お待たせしました、（1）、（2）の続きです！！
ちょｗｗ殺人鬼ｗｗｗｗ お尻を撮ってそろそろ移動することに。 んで新馬場。後ろの方で自己チュー鉄が下がれとか叫んでましたが、十分黄色い線の内側でした。 まあまあいい感じ！？若干暗めなのは急行灯を目立たせるため← そして、川崎で退避している隙に快特で追い越し、生麦へ。 ケツの方が迫力ある件。 そして今度は花月園前。愛車ｋｔｋｒ 4F4Fエア急。この組成ももはや定番に＾＾ 820も収穫。 1000とN'EXの間には越えられない壁がｗｗ どちらも今月中に運用脱退という悲しい組み合わせ。 最後に鶴見で回送を撮って撤収しましたとさ〜 3回に渡ってご覧頂きありがとうございました。 1000形特集は引き続き連載しますのでご期待あれ☆ |
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ついに発表されてしまいましたね。
京急1000形完全引退！！ 私にとって1000形はとても大事な存在でした。私はおよそ15年間京急を使ってきましたが、 とうとうさよならを言わなくてはいけない時がきてしまいました。 かつてはそれこそ京急の主力で、地下鉄直通の特急をはじめ、ラッシュ時の主役通勤快特、 そして日中は快特として110キロでぶっ飛ばし、あるいはローカル運用に就き京急の高速運転を影で支え、 編成も2・4・6・8連に組まれ京急一の万能車として柔軟な運用がされてきました。 ここまで50年も京急の輸送を支えてきた車両はこれまでにはなく、またこの先も現れないことでしょう。 今までに旧1000形と作ってきた思い出は計り知れません。 せめて私の心の中では永遠に走っていてくれるでしょう。 さよなら運転の日、私は涙でカメラのシャッターが切れないかもしれません。 これはガチです。必至に葬式に走り回っている輩には分かるわけないでしょう。 それでも、私はありがとうを言いに行きたいと思います。 ちょっと気が早いですか、 ありがとう、さよなら1000形！！ 公式→http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20100623.shtml |
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たまには沿線からの撮影もいいですね´｀ |
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でもって（1）のつづき。
品川での同趣会の完全自己満足撮影会に便乗。 まったく一般人は撮れたもんじゃありませんでした。 順番に見てもらえるとどんどん人が張り出してくるのが分かるかと（哀 この辺から人がしゃしゃりはじめます。 あ〜あ〜あ〜ひどいひどい だれだようんこ色の阪急のカンを持ってきたやつはｗ だるいのでかなり割愛して掲載しました。 以下のようなHMの拡大画像を掲載してほしいと言う要望が多数あればファン限定で公開します＾＾ （3）へ続きます。。。 |
