〜 Ｂｌｕｅ Ｒｉｂｂｏｎ Ｃｉｔｙ 〜

103号 房総113系4連運用表

ネット上で房総各線の各形式の運用情報を発見したのでそのまま引用しておきます。
参考までに乗り鉄、撮り鉄にご活用あれ。

房総地区113系4連運用

・見方
左から 2007年3月18日改正運用を元にした運用番号(1) 始発駅 列車番号
平日の場合で表示(土休日はあまり変化が無いので省略)
f:8両又は10両編成の銚子、安房鴨川側
r:8両又は10両編成の東京側

・2009年3月14日改正(A581〜A595とA596〜A620の2組 10月1日からA581後半〜A588前半とA596後半〜A603前半とA608後半〜A613前半は同系式で連結する様に209系と共通運用)
A581 銚子 326Mf-回326Mf-(千マリ)-回385Mf-385Mf
A582 銚子 430Mf-1331Mf-1340Mf-1343Mf-1350Mf-1353Mf-1358Mf-1361Mf-1366Mf-1369Mf-1374Mf-1381Mf-1386Mf-389Mf
A583 銚子 432Mf-(千葉電留線)-371Mf-390Mf-393Mf
A584 銚子 426Mf-1429Mf-1434Mf-1339Mf-1346Mf-回1346Mf-(千マリ)-回1125Mf-1125Mf-1126Mf-1135Mf
A585 鴨川 144Mf-151Mf-174Mf-263Mf-292Mf-295Mf-1238Mf-1245Mf
A586 大原 222Mf-131Mf-130Mf-139Mf-146Mf-153Mf-160Mf-165Mf-198Mf-289Mf-1226Mf-1149Mf-1148Mf-1157Mf
A587 木更 132Mf-141Mf-148Mf-155Mf-162Mf-251Mf-280Mf-283Mf-1220Mf-1139Mf
A588 千倉 134Mf-235Mf-248Mf-回248Mf-(千マリ)-回291Mf-291Mf-294Mf-297Mf-1232Mf-1237Mf
A589 鴨川 238Mf-237Mf-274Mf-189Mf-194Mf-285Mf-296Mf-1221Mf-1224Mf-1231Mf
A590 勝浦 232Mf-143Mf-166Mf-171M-3122M
A591 館山 回2127M-2127M-2160M-2135M-2174M-2151M-184M-275Mf-1222Mf-1227Mf-回1227Mf
A592 小湊 2221Mf-244Mf-回244Mf-(千マリ)-回2331Mf-荷2331Mf-269Mr-298Mr-1223Mr-1234Mr-1243Mr
A593 大原 2226Mr-2223Mr-246Mr-1639M-1638M-253M-264M-265M-276M-191M-1140M-回1140M-回1469M-1469M-2472M
A594 成田 2521M-2524M-2433M-348M-351M-454M-1373Mr-1384Mr-467Mr
A595 銚子 330Mr-1529Mr-2435M-356M-359M-372M-379Mf
A596 銚子 326Mr-回326Mr-(千マリ)-回385Mr-385Mr
A597 銚子 430Mr-1331Mr-1340Mr-1343Mr-1350Mr-1353Mr-1358Mr-1361Mr-1366Mr-1369Mr-1374Mr-1381Mr-1386Mr-389Mr
A598 銚子 432Mr-(千葉電留線)-371Mr-390Mr-393Mr
A599 銚子 426Mr-1429Mr-1434Mr-1339Mr-1346Mr-回1346Mr-(千マリ)-回1125Mr-1125Mr-1126Mr-1135Mr
A600 鴨川 144Mr-151Mr-174Mr-263Mr-292Mr-295Mr-1238Mr-1245Mr
A601 大原 222Mr-131Mr-130Mr-139Mr-146Mr-153Mr-160Mr-165Mr-198Mr-289Mr-1226Mr-1149Mr-1148Mr-1157Mr
A602 木更 132Mr-141Mr-148Mr-155Mr-162Mr-251Mr-280Mr-283Mr-1220Mr-1139Mr
A603 千倉 134Mr-235Mr-248Mr-回248Mr-(千マリ)-回291Mr-291Mr-294Mr-297Mr-1232Mr-1237Mr
A604 鴨川 238Mr-237Mr-274Mr-189Mr-194Mr-285Mr-296Mr-1221Mr-1224Mr-1231Mr
A605 勝浦 232Mr-143Mr-166Mr-173M-180M-187Mf-1136Mf-1229Mf-3236M-3233M
A606 大原 2236M-2229M-262M-1647M-1646M-275Mr-1222Mr-1227Mr-回1227Mr
A607 小湊 2221Mr-244Mr-回244Mr-(千マリ)-回2331M-荷2331Mr-回2322M-回2323M-187Mr-1136Mr-1229Mr
A608 一宮 242f-回242Mf-回1131Mf-1131Mf-1134Mf-1141Mf
A609 木更 138Mf-147Mf-158Mf-167Mf-176Mf-181Mf-186Mf-277Mf-288Mf-1127Mf-1144Mf-1235Mf-1240Mf-121Mf
A610 木更 125Mf-140Mf-149Mf-156Mf-163Mf-170Mf-175Mf-182Mf-273Mf-284Mf-1121Mf-1132Mf-1225Mf-1230Mf-1151Mf-回1151Mf
A611 館山 124Mf-133Mf-142Mf-回142Mf-(千マリ)-回199Mf-199Mf-1124Mf-1133Mf-1142Mf-1233Mf-1236Mf-1159Mf-回1159Mf
A612 木更 122Mf-229Mf-240Mf-239Mf-252Mf-回252Mf-(千マリ)-回195Mf-195Mf-1120Mf-1129Mf-1130Mf-1137Mf-1138Mf-1147Mf
A613 館山 2123Mf-136Mf-回136Mf-(千マリ)-回1653M-1653M-652M-657M-656M-661M-660M-665M-664M-667M-668M-671M-672M-677M
A614 成東 620M-621M-622M-629M-628M-637M-1636M-249M-260M-259M-270M-269Mf-298Mf-1223Mf-1234Mf-1243Mf
A615 大原 2226Mf-2223Mf-246Mf-243M-268M-185M-192M-回192M
A616 幕張 回327M-327M-442M-441M-360M-363M-378M-1387Mr-1392Mr-395Mr
A617 銚子 324Mr-1431Mr-1438Mr-(千葉電留線)-1439M-2535M-536M-539M-540M-541M-542M-543M-544M-545M-546M-549M-550M-551M-回551M
A618 鹿島 回520M-520M-523M-526M-527M-1528M-345M-448M-(千葉電留線)-453M-380M-1387Mf-1392Mf-395Mf
A619 銚子 324Mf-1431Mf-1438Mf-1531M-1532M-1537M-2538M-1456M-1373Mf-1384Mf-467Mf
A620 銚子 330Mf-1529Mf-2530M-2533M-2534M-2445M-458M-379Mr

102号 209系2000・2100番台運用ダイヤ

【重要】正式版を103号〜107号に掲載しました。そちらをご参照ください！！


車両の動きの記事が大人気だったので、今回は10月1日から運用を開始する209系2000・2100番台の運用ダイヤを紹介したいと思います。
といっても下り列車だけ掲載するので、上りは自分で考えてください。
すべて列車番号で紹介します。時間の基準は千葉駅です。

総武本線
8時台:1331M
9時台:1339M
10時台:1343M
13時台:1353M
15時台:1361M
17時台:1369M、371M
19時台:1381M、385M
20時台:389M
21時台:393M

成田線
7時台:1429M

内房線
6時台:131M、133M
7時台:139M、141M
8時台:147M、149M、151M
9時台:153M、155M
10時台:163M、165M
11時台:167M
12時台:175M
13時台:181M
16時台:195M、199M、1121M
17時台:1125M、1127M、1129M
18時台:1131M、1133M、1135M
19時台:1137M、1139M、1141M
20時台:1147M
21時台:1149M
22時台:1157M
23時台:1159M
24時台:121M

外房線
6時台:229M
7時台:235M
8時台:239M
11時台:251M
13時台:263M
14時台:273M
15時台:277M
16時台:283M
17時台:289M
18時台:295M
19時台:1225M
21時台:1233M、1235M
23時台:1245M

全て8両or10両編成の運用になっているそうです。
※絶対に209系が来るとは限りません。損害を被っても責任は負いかねますのであくまでも参考程度に。

100号 JR東日本今後の車両の動き

100号記念特大号!!

毎度ご利用ありがとうございます☆
今回は通算100号を記念し、JR東日本の今後の新製車両はじめ、計画中のものも含め在来車両の動きを
路線別に特集していきたいと思います。

■京葉線

京葉線向けE233-5000は今後、2009年度末（2010年3月）の貫通2編成20輌を皮切りに、2011年度までに25編成（10連貫通21本・6+4の分割編成4本）が毎月1または2編成ずつ製造される。
→201系は少なくとも2010年度いっぱいは見られると予想される。

■山手線

T230-500置き換え用の4扉T車104両は、新津での京浜東北用E233-1000製造終了後に同所で製造、2009年末〜2010年初頃より出場の見通し。新造車はサハE231-600番台＋サハE231-4600番台の2両組で製造され、4600番台が他形式への編入が考慮された車両となる。

■東海道線

武蔵小杉駅開業に合わせて、E233-3000基本10連+5連の15連1本が、2010年2月下旬に東急車輛製造で増備される模様。なおこれは増備分であり、現在運用されているE217の動きは無い見通し。後述211系置き換え用投入時には横須賀・総武快速線に戻るのか？

■縦貫線

E233近郊型は15連×6本の90両、ちなみにE531系も15連×1本の15両が増備される模様。
常磐線ではこれとは別に、E501系更新工事予備車のためのE531系付属5連×2本が増備される。
→E501系のドレミファインバーターは、あと数年で聞くことができなくなりそう。

その他

●武蔵野線の205系界磁添加励磁制御車8連4本は、京葉線から捻出される209-500を8連に組み替え転用し、置き換えられる。
●埼京線の後に、相鉄直通用として70両程度が投入計画されている様だが、仕様は未定。
●東京臨海高速鉄道の70-000系も209系に準じて、約10年間で全車の機器更新工事を行う模様。
●仙石線の高架化工事に関して、103系を延命の上使用してきたが、老朽化が限界に達しているため、205系4連1本を追加投入する模様。

※京葉線E233投入完了の次は、2011年半ばから埼京線向けに製造される見込み。同時に新潟地区用にE129系（1M1Tの2連及び2M2Tの4連）の製造、さらに2012年に入ると211置き換え用各線のE233近郊型も加わり3種類を平行製造することとなる。

以上、あまり知られていない情報をお届けしました。

99号 113系車内考察

タイトルにおはようライナー冠するのはやめました。
長いしめんどくさいし、内容がタイトルで把握できるようにしたいので。

先日千葉へ113乗りに行ったときに、運良く内装（っていうのか？）全種類を
見ることができたので、写真と合わせて紹介していきたいと思います。
詳しいことは分かりませんので、ご存知でしたら補足してくださいませ！

では早速行きます...

（1）まず良く見ます、1000番台によくある内装。
http://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/blog/images/IMG09901.jpg

http://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/blog/images/IMG09902.jpg

ボックスシートの枠縁が茶色で、床が木目調になっています。
東海道線の付属編成とかでも良く見た気がします。

（2）東海道線から転用されてきた2000番台などに良く見られる。
http://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/blog/images/IMG09903.jpg

http://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/blog/images/IMG09904.jpg

登場時からの伝統を受け継ぐ、寒色系の内装です。
113系だけでなく、115系など他の形式でも見ることができます。

（3）枕つきの豪華（!?）なボックスシート
http://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/blog/images/IMG09905.jpg

http://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/blog/images/IMG09906.jpg

車内の更新を受けたグループです。高崎の115系で初めて見たのですが、
千葉でも普及していました。多分枕の威力は絶大です。頭が痛くないですｗ

（4）枕省略のケチケチ更新
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http://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/blog/images/IMG09908.jpg

http://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/blog/images/IMG09909.jpg

３の座席から枕を省略したと思われるコスト重視の更新車なのか!?
床もクリーム色と木目調2種類存在します。

このように、千葉へ行くといろいろな113系を見ることができますね♪
お気に入りの座席を探してみるのも面白いかもしれません。

余談ですが、個体差なのか、モーターが良く唸るのとやけに静かなのとが
ありますね。もちろん唸りまくるの希望ですが（笑）

それでは今回はココまで〜☆

おはようライナー 93号 東洋VVVF化第二弾

↑内装に変化はない模様。ちなみにこの椅子の生地はスウェーデン製です。

9月11日に2100形2101編成が検査出場試運転を行いました。
同時にVVVFインバータがシーメンスから東洋に変わりました。

私は通学で毎日久里浜工の前を通過しているので、京急の動きがすぐに分かります。
新着の車両や転がし前の車両なんかは一番手前の線路に留置されるんですね。

2165編成に続いて2101編成がVVVF改造されたということは、今後他の車両にも
波及していくことは間違いありません。新1000形へはまだこの改造は施されて
いませんが、これも時間の問題でしょう。
やはり海外製の機器は部品調達が不便みたいですね、当たり前ですが。

どっちにしろ、ドレミファを聴いておくなら今のうちです。
JRのE501系の更新工事も行なわれないとはいえません。
以上、取り急ぎご報告まで。