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録り鉄の話

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先週京王を攻め込んで、朝は井の頭線、昼〜午後は京王本線を取材してきました。
なぜか方向幕の写真だけは先日公開しましたよねww

ってなわけで、今日は本命の走行音を本サイトで公開前にこちらで先行公開をしたいと思います♪
聞いたらぜひ感想をお寄せくださいね。株が上がってさらに先行公開するかも(笑)

とりあえず聞いてください。

京王井の頭線 012レ急行 吉祥寺→渋谷
吉祥寺9:27発→渋谷9:48着.
京王3000系 3029

http://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/railway/longrun/2009/090924_012.wma
※2009年9月24日録音

この時間帯の上り急行は各停と同比率で運転されているので、その分客が分散します。おかげで3000系も急行電車に充当される確率も高くなります。2010年までに全廃が決定した今でもバリバリ優等運用をこなす姿をお楽しみください!
それにしてもこの車掌さんいい味出してます。
久我山を「クガヤメ」、下北沢を「シモキタザタ」、他にもオリジナルの発音と口調で私はかなり気に入りました〜

では!!

機種名は「PCM-M10」といいます。


上位機種のPCM-D50よりずいぶんコンパクトになりましたね!!というのも、体積約60%、重量約50%の小型・軽量化を実現した手のひらサイズのボディを採用したのが特徴、なんだそうです。

小型ボディながら、大きくて見やすい大型液晶を搭載しており、録音レベルやピーク値ををひと目で確認することができる。音質面では、レコーディングスタジオのスタンダードフォーマットとして使用されている96kHz 24ビットでの録音に対応し、CD(44.1kHz 16ビット)やDAT(48kHz 16ビット)を超える密度の高い音質での記録を実現。低域から高域まで均一に集音できる全指向性マイクを採用し、複数人が演奏するバンド演奏などでも、それぞれの楽器の音色を忠実に録音することが可能だ。
機能面では、楽器録音に適した録音レベルに自動的に調整する「オート」(オートゲインコントロール)モード、再生音の高低を調節できる「キーコントロール」機能などを新たに搭載。マニュアル録音時に音のひずみを抑える「デジタルリミッター」機能、録音スタートの5秒前から記録できる「プリレコーディング」機能など、従来モデルの機能も引き続き搭載する。
このほか、4GBの内蔵フラッシュメモリーに加え、外部記録メディアとして、メモリースティック マイクロ(“M2”)とmicroSD/microSDHCに対応。新搭載の「クロスメモリー録音」機能を利用することで、4GBの内蔵フラッシュメモリーと外部記録メディアを併用することで、CDと同等の高音質で30時間以上の連続記録を実現している。
ボディカラーは、黒赤白の3色を用意。市場想定価格は30,000円前後。


ついにあのソニーからも低価格PCMレコーダーが来ましたよ♪
ぜひ今私が持っているZOOM H2のサブ機にでも導入させていただきたい!
よくよく見ると、メモリーカードがmicroSDHCまで対応になってます。ついにソニーもSDカードに成り下がったか!!って感じで面白い。しかもあえてmicroSDとは、新たにメディアを買わんではいけないジャマイカw

カラーも3色ラインナップということですが、まあまずレッドはないとして、過半数がブラックを買うでしょうね^^レッドやホワイトは女性のユーザーを意識したんでしょうか。


すでにレコーダーをお持ちのあなたも、音鉄をしていないあなたも検討してみてはいかがでしょうか〜

今回は、先日房総半島を一周取材したときに録音した、
特急さざなみ1号(東京〜館山間全区間)E257系500番台の走行音を
本サイトに先がけて公開しようと思います!

JR京葉〜内房線 1M特急「さざなみ1号」 東京→館山
東京6:45発→館山8:33着.
E257系500番台 モハE257−1519
http://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/railway/longrun/2009/090906_1M.wma

内房・外房方面の特急は蘇我まで京葉線回りで運転されます。京葉線は線形がいいので
飛ばすのは当たり前ですが、内房線に入っても予想以上に線形が良く、それなりに飛ば
してます。終点に近づくにつれて海にも近づいてきて、東京湾を間近に望めます。
素晴らしく綺麗です。E257-500は2号車は1M車で三菱製のVVVFなんですね。
ちなみに3・4号車は日立です。そしてこの編成は最終増備編成でした!

正真正銘の1Mは、こんなところでも走っているんですね(笑)

※写真はめんどくさがってまだPCに取り込んでいないので省略ですw

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先週の横須賀線は、武蔵小杉駅の工事のため一部時間帯で横浜〜品川で運転を
見合わせていました。
今回はその走行音を本サイトに先がけてこちらで先行公開いたします。

9月6日の久里浜駅始発の初電で録音しました。
残念ながら更新車だったんですよ・・・(泣)

JR横須賀線 404S 久里浜→横浜
久里浜4:31発→横浜5:22着
E217系 モハE217−40
http://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/railway/longrun/2009/090906_404S.wma

横浜行きの自動放送が新鮮ですね。
乗り換え放送では「横須賀線、品川・東京方面と…」なんて言ってます。
だから運休だってばw
融通が利かないのが自動放送の面白さですね!


ちばみに写真は録音とは全く関係ないE217系です。逗子駅にて。

先日ふと何を思ったのか京王線にぶらり乗ってきました。
8000系の準特急で、区間は新宿〜高尾山口です。

なんとこの日は聖蹟桜ヶ丘駅での人身事故の影響でダイヤがズタズタに乱れて
おりまして、日中にもかかわらず新宿駅はむちゃくちゃ混んでました。

そういえば聖蹟桜ヶ丘って映画「耳をすませば」の舞台にもなったところですよね。
私ジブリも結構好きなんでこういうの興味あります。
降りませんでしたが、なんとなく雰囲気は似てたような似てなかったような・・・
丘の上の公園に行ってみたいです。さあ、上昇気流をつかむのだ!!


ってなわけで今日はその走行音を本サイトに先がけてこちらで先行公開します。
どうぞお暇なときに聴いてみてください。

京王電鉄 3138レ準特急 高尾山口→新宿
高尾山口15:07発→高尾山口16:03着.
京王8000系 8262
http://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/railway/longrun/2009/090901_3138.wma
※2009年9月1日録音。

高尾山口発は登山客が多いのですが出来るだけ少ない車両を選びました。
ダイヤ乱れの影響で北野まで各停での運転です。途中で線路内公衆立ち入りのため
急停車してしまいました。概ね回復運転でぶっ飛ばしていると思うのですが、
先行列車に追いつくとやっぱりノロノロになってしまいます(笑)

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