アバンテでGo!その４〜イグレス入手

みなさま明けましておめでとうございます。

しばらくご無沙汰していました。その間、やふおくでイグレスを格安入手し、ついにアバンテ系５台目となりました（ただしうち２台のアバンテ、１台のアバンテ２００１は売却済）。

ところで最近はジョージア効果で一時ヒートアップしたやふおくでのレトロバギー熱も沈静化し、バブル後の様相を呈しています。イグレスを入手した為、かわりに売却したアバンテ２００１はボディなしとはいえ１万円を切る落札額になっています（ちょっと前は１万円は超えたでしょうね。）。

またタミヤでの再販が進行する中、オークションで流通しているレトロ物価格が暴落し、出品点数も減ってきているのではないかと思います。

しかしこちらは別に不動産を所有しているわけではなく、楽しむためにレトロバギーを所有しているわけですから、多少の赤字は気にしません（強気）。

引き続き、妥当レーザーＺＸ５を誓い、アバンテ強化計画を進めます。

まず、アバンテ２００１ベースに地道にチューンアップしてきたのですが、今回イグレスを入手したことで一気に進みました。

イグレスとアバンテ２００１は同じシャシーなのですが、

１）アバンテ２００１はＦＲＰ材質なのに対してイグレスはカーボン材質で軽量かつ強度も十分

２）アバンテ２００１はセンターデフなのに対して、イグレスはセンターシャフト軸受にワンウェイベアリングを装着

３）イグレスはフロント・リヤともにボールデフ

４）イグレスのダンパーは最初からハイキャップダンパー
　（フロントは取り付け方法も違う）

アバンテ２００１

イグレス

５）イグレスのホイールは軽量のアバンテライトウェイとホイール

６）イグレスはフルチタンビス・フルベアリング
と金のかけ方がぜんぜん違います。
プロフェッショナル・ユーズ・オンリーと記載された未来系ボディは、
写真で見るよりも低重心で高級感があります。

やっぱりカーボンシャシーだけではなかなか入手できず、結局格安の
イグレスが出品されていたので手っ取り早く入手しました。

そのイグレスをベースにして、オリオンフォーミュラ１１Ｔ、
そして３０００円でゲットしたキーエンスアンプＡ０１（無制限）
を搭載します。

まずは、これでどれくらいのスピードが出るか、タミヤGP仕様の
ライジングストーム（スポチュン・ピニオン２２T・スパー６７T）
を仮想レーザーとして走り比べしてみたいと思います。

[thu*e*ito*ogou]

スピードは、どれくらいになったのですか？