kingfrogのラジコン徒然草

５０１X

先週末の京都は雪、雪、雪。
仕方ないので写真をパチリ！

501Xです。カッコイイ！

501Xはいつもパッケージの箱にしまっています。
そろそろ箱に傷みが・・・。

駆動系を交換します（３）

駆動系パーツの交換がようやく完了しました！

組み込み完了した５０１Ｘ。
改めて見ると、洗練された感じというより「ごっつい」クルマですね。

走らせるのが楽しみです...。

駆動系を交換します（２）

・・・というわけで昨日の続きです。

まずメンテナンスのためにアッパーデッキと前後ダンパーステーをはずします。
ただ、ベルト交換にはさらに３箇所パーツをはずす必要があります。トホホ...。

まずフロントデフをフロントワンウェイに交換します。さらに36Tのプーリーを装着します。

フロントデフの状態。

フロントワンウェイ＋36Tプーリー。
プーリーはTA05用を専用のアダプタを使って装着しています。

つづいてリヤデフを37Tに交換します。37Tプーリーは一体成型モノ（！）です。
ちなみにデフボールは標準の8個では足りず、12個装着します。キットには予備のデフボールが４つあったので、そのまま装着しましたが、デフボールをはめ込む穴がわずかに大きくちょっと不安です。

交換前の状態。

交換後。デフシールが良い感じです。

最後は、センターの18Tプーリー。オリジナルと比べ型が大きいので、装着にあたってはテンショナーの位置を調整する必要があります。

交換前。

交換後。

とりあえず装着完了。分解する度合いが大きい分、達成感もひとしおです。

（まだまだ続く）

駆動系を交換します（１）

501Xの駆動系を交換します。これまで足回りはオプションパーツに交換してましたが、手間のかかる駆動系はずっとほったらかしでした。

写真は交換前。駆動系の交換なので、外見はあまり変わりません...。

ずっと塩漬けだったフロントワンウェイと36Tプーリー、センタープーリー18T、ボールデフプーリー37T、369mmドライブベルトを使用してパワー伝達の効率化を図ります。

フロントワンウェイとTA05用36Tプーリー、アダプターをセットしたもの。
白のプーリーを青いアルミパーツでサイドを抑えた重厚な雰囲気です。

ボールデフプーリー37Tです。ドゥルガには標準装備された一体型穴あき型プーリーです。この後ボールデフシールをして装着します。サイズをカットせずに貼り付けたので、横穴の意味が無くなってしまいました（苦笑）。

アッパーデッキとダンパーステーをはずしたところ。これだけでも何本もビスをはずさないと行けません。面倒くさがり屋の筆者にとってはつらい作業です...。

（続く）

新年あけましておめでとうございます。

今年もバギーファンにとって楽しい１年でありますように...。