ぼちぼち復活いたします。

スターフライヤー 北九州空港

全日空を中心に乗っている私としてはなかなか乗る機会のなかったスターフライヤーですが、今年の6月からANAとの共同運航を始めてくれたおかげで、喜んで乗ってまいりました。

黒い飛行機という世界でもあまり例をみないスターフライヤーですが、結構座席がいいんです。
全て革張り。しかも座席の前にテレビがあってチャンネルがたくさんあって自分の好きなカテゴリーの番組を見ることができます。
といっても、自分が一番すきなのはマップなんですけどね。国内線ではマップってなかなか見ることができないですが、この飛行機だと見られます。

今、高度がどのくらいで、スピードがどのくらいで、ってそして、今はどこの上空だってのを見るのがすきなんですよね。

今月には関空⇔羽田便も就航するそうです。
9月中は７，９００円のお値打ち価格で乗れるそうです。（ANAのマイルはつきませんが）

さて、この北九州空港に来たことで、九州の離島以外で行ったことがないのが佐賀空港だけになりました。

しかし、佐賀空港って本当に使い勝手が悪くて、どうやって乗り潰そうか考えてしまいます。
空港乗り潰し記事も書いてもいいかなという気がしていますが、添付できる写真があまりないのでちょと考え中です。
ちなみに北海道で行ったことがないのは稚内空港のみとなっており、東北・北陸方面はほとんどいったことがないというのが現状です。

２９０００ヒット もうすぐ３００００ヒットです。

前回の２８０００ヒットが8月22日だったので14日で１０００ヒット。前回が12日かかっていますのでちょっとペースダウン。
ということで、３００００ヒットは9月20日までにできるかなという感じです。

２９０００ヒットは現認できまして、s_takayuki6188さんでした。
たくさんのご訪問ありがとうござます。

２９０００ヒットということで、今回の写真は２９＝肉ということで、
青森でいただいた絶品の前沢牛の炙りの写真です。

青森紀行はまだアップしていないので近々といいながらなかなかアップできないでいるネタです。

後藤寺線ほか 乗り鉄

最近は乗り鉄記事が続いているんですが、九州にて博多から小倉に行く際にちょっと回り道した乗り鉄をしてきました。

博多から小倉は新幹線に乗ってしまえば20分足らずで着いてしまいますが、この日はちょっと時間がかかりました。

博多13:03→筑豊本線→新飯塚13:42
新飯塚13:44→後藤寺線→田川後藤寺14:06
14:10田川後藤寺→日田彦山線→小倉15:05

小倉15:12→日豊本線→朽網15:36

昔の炭鉱で栄えた当たりの町を進む筑豊本線。
炭鉱はもうありませんでしたが、途中には石灰を切り出しているところや、山から砂利を切り出していて、山が削り取られているところなどがありました。

時間があればもう少し、どっしりと乗り鉄をしたいところでしたが、飛行機に乗る時間が決まっている以上、仕方ない感じでした。

本当は小倉駅からバスで空港まで行く予定でしたが、駅に降りて案内所に行くとたった今出たところで、あと1時間しないとこないとのことで、慌てて飛行場に最寄の朽網駅に向かうことになりました。

日豊本線には飛び乗りという感じでした。

青春１８切符 乗り鉄 ４

青春１８切符は期限が9月10日まで。
もう少しで使えなくなるのですが、あと2回を残しています。
ということで、そのうちの1回を乗ってきました。

ノープランで電車に乗って、とりあえず中央線に乗ってみようと思い、御茶ノ水まで行って、青梅特快が着たので、方針が決まりました。

小岩→総武線→御茶ノ水
御茶ノ水→中央線→立川→青梅線→拝島
拝島→八高線→高麗川
高麗川13:02→八高線→高崎14:30
高崎14:34→両毛線→小山16:20
小山16:25→水戸線→友部17:40
友部17:49→常磐線→松戸19:12
松戸→常磐線→金町

乗り換え時間が本当にないものばかりで、時間の無駄がないのは良いのですが、何も食べらないというのが途中でわかったので、拝島駅で駅の中にあった吉野家で牛丼掻きこんで、乗車しました。

前回乗れなかった八高線の非電化区間を乗ってきました。
そして高崎に行ってから、関東地方を大回りする感じで乗り鉄をしてきました。

両毛線には昔の湘南電車で懐かしい感じがいたしました。
水戸線はロングシートで全区間で結構込んでいました。

なんだかただ単に乗っていたという感じの乗り鉄でした。
途中、睡魔に落ちる区間も結構あって（八高線と水戸線は結構寝てました。）風景もそんなに楽しんでいないといったところです。

常磐線では途中石岡に止まりましたが、さきに廃止になった鹿島鉄道は線路も駅舎も撤去されており、最後に階段だけが残っていました。
駅のあたりは駐車場へと変わっており、電車を使わなくなった人が自動車に乗り換えていたということの象徴なように感じました。


さて、あと残り、1回となりました。
自分の中ではプランができていますので、またご報告いたします。
それと1回目と2回目もおいおい報告いたします。