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前回はシリーズ車両を中心に公開しました。今回は抵抗制御車中心です。
8810系(FL)
4両編成です。
阪神乗り入れ非対応です。
界磁チョッパ制御です。
大阪線でも活躍しています。
9200系 (FL54のみ)
4両編成1本のみです。
4本中3本は大阪線所属です。
T車のみ床が低いのが分かります。これは、後から増結した車両です。
元々3両でした。 阪神乗り入れ非対応です。
8000系(L.B.E)
3両編成はB
4両編成はLを使います。
現在廃車進行中で現在2両2本 3両2本 4両は7本のみです。
過去には試作車や6両編成もありました。
8400系(L.B.E)
この写真の編成は8000系E85+8400系E10で4両で運行していました時です。
Ｅは8000系2本しかなく8400系もこのE10のみです。
E(2両)1本、B(3両)7本、L(4両)6本のみです。
8600系(X)
車両によって異なる点が多数あります。
最近Ｂ更新や本格更新が続いています。
4両20本.6両1本です。
8800系FL
4両×2本のみです。界磁添加励磁制御です。 この形式は試作的要素がありこの形式を改良したのが8810系です。
何か間違いなどがあればお知らせください。
以上です。ありがとうございました。 |
近鉄 形式紹介
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今回は近鉄のまめちしきです。
まず、車種の紹介です。電算記号も（）で表記します。
3200系 (KL)
方向幕は一部省略されています。
大和西大寺→西大寺
大阪難波→難波 などなど。
すべてが6両編成です。7本在籍
なお、京都市営地下鉄でも運行されて急行にも入ります。
3220系（KL2○）
3200系のシリーズ21バージョンです。
編成により違う部分があります。
過去に（KL22.KL23編成に）ラッピングが存在しました。
6両編成3本のみの在籍です。
なお1本目のKL21編成はシングルアームパンタです。
方向幕は通常のようです。
なお、京都市営地下鉄でも運行されて急行にも入ります。
1021系、1031系VL
6両編成が1026系で、この1021系、1031系は4両でワンマン対応 生駒線ワンマン対応です。
4両でワンマン対応は1031系、1021系です。
なお、ワンマン対応が条件ですので、
4両でもワンマンでないVL35編成は1026系です。
1026系は6両編成はVH 4両編成のワンマン非対応はVL35
1021系・1031系はVLを使用します。
京都線の普通や奈良線の急行、準急、生駒線などで使用されます。
1026系（VH.ＶL35）
写真は4両編成でワンマン非対応のVL35編成です。 なお、6両編成の1026系VH26~VH29は阪神対応です。
6両編成はVH 4両編成はVLを使います。
1026系をLC仕様にしたのは、5800系です。
6両は京都線の運用がほとんどありません。
この車両が今後大きくペースになります。
9820系(EH)
シリーズ21で6両かつ、ロングシート、阪神対応です。
6両でシリーズLCは5820系
6両で阪神対応は1026系
6両でシリーズでロングかつ京都市営対応は3220系
9820系の2両増結バージョンは9020系です。
と、まぁ参考にした編成が多数あります。
編成によりパンタが違います。
EH30編成は奈良ラッピングです。
京都線の急行運用はほとんどありません。
5820系(DH2○)
この写真は珍しく京都線に入線した時です。 6両で5800系+9820系÷2といった感じで
5800系をシリーズ化した車両です。
6両×5本です。
編成によってパンタが違います。
阪神対応です。
5800系(DH)
写真は京都線乗り入れ時です。 1026系をLC化した車両です。なおシリーズ化すれば5820系です。
6両×5本の在籍で阪神乗り入れ対応で快速急行によく入ります。
9020系(EE)
9820系を2両編成にしたのが9020系です。 また、1233系のシリーズバージョンとも言えます。
2両編成で全車阪神乗り入れです。
1252系(1271~1277)と共通運用です。
なお、狭軌は6820系です。
1233.1249.1252系(VE)
2両編成でよく見かけます。 1271~1277は阪神対応です。
この3形式はVEでまとめることが出来ます。
KL以外のどの電車とも連結できるはずです。
なお、京都線の普通ではこの形式の2+2も存在します。
まれに3形式で10両の(2×5)運用もある場合があります。
今回は容量の都合上ここまでです。
次回は8000系列などと今回の内容を詳しくご紹介します。 |
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今回は１２２００系です。
４両編成と２両編成があります。
Date
4連×19本、2連×3本（廃車進行中）
昔は6両もあった。(2005年まで)
起動加速度:2.5（他系列との増結時の変化もほぼなし）
常用最大現速度:4.0
非常減速度:4.5
MC12200+T12120+M12220+TC12300
68人(17) 64人(16）68人(17) 60人(14)
＊現在2両編成は廃車は一時的にSTOPしてますが、
近々3年で一気に10本程度が廃車、改造されており残り3本のみです。
4両編成もまもなくしまかぜ3編成目投入後費用の目処が立てば新Aceを導入し4連に関しても本格的な廃車がはじましそうです。
＊なお京都発奈良、橿原行きの本日10日の12時50分の便に入ります。
12時50分京都発の奈良・橿原行きは
スナック+新Ace+新Aceになりそうです。
スナック2両は奈良行きになりそうです。 |
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パソコン
でトラブル
が発生したそうですね。
私も旧パソコン
の方で画面が砂嵐状態
になって映らなくなり、モニター
現在は新しいパソコン
を書いています。
これからもブログの更新頑張って下さい。応援しています。
