空旅写真

美し機 B6 ANA TOY

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全国的にはそうでもないのでしょうが、北陸に住んでいると、あと2年半ほどで北陸新幹線が金沢まで開業するという話題が賑やかになってきています。関東側から見ると、長野新幹線が少しのびて、上越、富山、金沢まで結ばれるというイメージかと思います。

そうなると、富山空港発着の羽田便の利用者が新幹線に流れ、減便や小型化などを予測する人達が少なくありません。当初はそうかも知れませんが、新し物好きで飽きっぽい富山県人は、完全に新幹線にシフトするとも思えません。

そこで私が思うのは一言。「人は空を飛びたいんです。飛行機は雲の上を飛ぶんです」そんな気持ちで撮った一枚を載せてみました。

美し機 B6 羽田空港 ANIR DO

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2012年5月に羽田空港第2ターミナル展望デッキから撮影した、エアドゥのボーイング767-300型機。羽田や北海道の空港以外ではまず見る事の出来ないエアドゥのB6が、RW16Lで離陸して行くシーンです。

B6はANAやJALでごく普通に見ているので取り立てて珍しい機種ではないのでしょうが、日本のその他のエアラインでB6を運行している貴重な存在がこのエアドゥ。見慣れた機種の見慣れないルックスが、私にはとても新鮮に映りました。

背景にうっすら東京スカイツリーが見えますが、北海道の人たちを惹き付ける十分な魅力にもなっていると思われます。

美し機 B6 成田空港 AERO MEXICO

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2012年5月に撮影した、アエロメヒコのボーイング767-200ER型機です。現行の白いボディではなく塗装がレトロで、アメリカン航空のようなつやのある銀色のボディーがしぶく光っていました。

機体番号 XA-TOJで調べてみるとB767の中でも今や貴重なダッシュ200ER型機である事が分かりました。確かに左舷側の翼の上付近にある非常口の扉は1枚しかなく、2枚あるダッシュ300とは見た目が違います。これまでダッシュ200はビバマカオ（運休中）のシップしか写真に撮った事がなかったので、今回は貴重なショットになりました。

ともあれ、日本からラテンアメリカへ飛ぶ唯一の直行便であるこの路線、一度は乗ってみたいという憧れがあります。多少機体が古いのでしょうが、ダッシュ200に乗れたら、それは想い出になるでしょう。

美し機 B6 富山空港 ANA

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きょうは久しぶりにANAのボーイング767-300に搭乗します。ログを振り返ってみると、富山空港からの羽田便に乗るのは1年ぶりくらいかも知れません。国際線を中心に乗っていたからと、冬のシーズンは確実性を優先して小松を良く利用していたからだと思います。

連休のUターンで混雑するのは承知の上ですが、それも含めて楽しもうと思います。機内誌 翼の王国にも富山の話が載っていると聞きました。記念に一冊頂いて帰ろうとも思っています。

写真はもっとも良くあるパターンであるRW20でのアプローチですが、あまり撮らない西側の河川敷から、北陸自動車道の橋脚と絡めてシャッターを切ってみました。午前は逆光ですが、この時期午後から空気が澄めば、雪を頂く立山連峰を写し込めると思います。

美し機 B6 成田空港 UNITED

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成田空港第1ターミナルの展望デッキから撮影した、ユナイテッド航空のボーイング767-400ER型機です。ダッシュ300や300ERは日本の他、世界のエアラインで導入されていますが、ダッシュ400ERというのは、アメリカの2社、デルタとコンチネンタル 現在のユナイテッドでしか運行されていない機種だそうです。

ユナイテッドの塗装になって初めて撮影したのですが、やはり6.42mのボディー延長は見た目で分かります。またWebサイトによると、メインギアの高さが約4m高くなっているとの事で、地上滞在中にやや前傾姿勢になっているのも特徴なのだそうです。

この時は不思議な雲の流れで、このカットではボディだけに日光が当たり、他の場所は曇っています。画像処理などで無理矢理明るくしたのではない証拠に、くっきりとボディの陰が出ています。