空旅写真

美し機 トリプルセブン NH at KOMATSU

---

とりたてて珍しいカットでもないのですが、小松空港の夕暮れ時に見られるオレンジラインのカットです。写真は小松空港展望デッキから撮影した、ANAのボーイング777-200型機。これから離陸に向けてタキシングして行く所です。

小松空港は、展望デッキから見ると背中側に太陽が沈むので、日没直後は空の茜色が、ボディやシップの窓に反射して、ほんの一瞬だけオレンジ色に染まります。これって結構きれいです。

展望デッキからの撮影は、ある意味セオリーではありますが、同じようなカットを量産する事にもなり飽きてしまう事も有ります。しかし、時間帯によっては魅力的な姿を見せてくれるものでもあります。

美し機 トリプルセブン NH at TOYAMA

---

富山空港ターミナルビルから撮影した、ANAのボーイング777-200型機 スターアライアンス塗装機です。ここではなかなか見られない、大型のトリプルセブンがフラップを立てたままカーブしてくる様子は、どこか威圧感すら感じます。

さて、富山＝東京便を6往復しているANAですが、この春から一日1往復だけ777、あとは従来通りのB6という運行スタイルを発表していたのですが、どうやら777の投入がデイリーでは無くなっていて、週1から2往復程度に留まっています。

そうなるとこの特別塗装機に出会える確率も下がってしまうので、見つけた時は確実に撮影しておきたい所です。

美し機 トリプルセブン BA at NRT

---

2012年5月に成田空港で撮影した、ブリティッシュエアウェイズのボーイング777-300ER型機、RW34Lで離陸して行く所を、第1ターミナル展望デッキから撮りました。機体番号は G-STBC とあり、機齢2年程度の新造機のようです。

成田空港では少し前までB747が就航していたと記憶していますが、最近は見なくなりました。ロンドンとの直行便は、日系と合わせると複数社が飛んでいて、利用する側は選べる仕組みになっていますが、実質ジャンボを運行するエアラインは無くなったと言えそうです。

離陸のシーンを真横から撮影すると、ダッシュ300のスリムさが際立ちます。シンプルな色使いに洗練されたデザイン、根強いBAファンが多いのも頷けます。一度搭乗してみたいです。

美し機 トリプルセブン JL at NARITA

---

新緑の季節という事で、JAL日本航空のエコジェットを載せてみました。2012年5月に成田空港で撮影した一枚で、背景の緑とよくマッチして見えました。

世の中広しと言えども、飛行機に緑を使うエアラインはそう多くないと思います。有名なのは台湾のエバー航空ですが、では他はと言われるとなかなか出てきません。最近ではロシアのS7航空の緑を見ましたが、まだまだ緑のシップはマイナーかも知れませんね。

新緑の爽やかな空気の中で、思う存分カメラを構えたい・・・そんな季節です。

美し機 トリプルセブン UU at SYDNEY

---

2011年4月に訪れたオーストラリア シドニー・キングスフォード国際空港で撮影した、エアーオーストラルのボーイング777-300ER型機。丁度展望デッキの真正面に駐機してあり、初めて見るカラーリングに興奮しながらシャッターを切っていたのを覚えています。

Webサイトによると保有機材は5機種で、この内4機種がジェット機。いずれもボーイングで777の300ERが3機、200ERが2機、200LRが1機、そして737-800を2機という内訳でした。ターボフロップとしてATR72-500を3機運行しているとの事。デザインはいずれもこの写真のような白地に青い尾翼となっています。

ちなみに300ERの座席は最上位がビジネスでAustralという18席、中間クラスとしてコンフォートが40席、そしてエコノミーはロワジールと呼ばれる3クラス制のようです。クラスに名前がつくと、フランス圏のイメージがするのは私だけでしょうか。