空旅写真

Dreamliner 787 羽田空港 JA822J

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羽田空港国際線ターミナルから撮影した、JAL日本航空のドリームライナー JA822Jです。この便は JL23便 羽田発北京行きで、午前9時過ぎにプッシュバックされました。

成田空港ではJAL、ANA共に787の撮影を完了していたのですが、羽田空港でJALの787が撮れたのはラッキーでした。この日は小雨もぱらつくあいにくの空模様でしたが、この便を映像に収めようと、写真カメラだけでなく、レインギアで防備したビデオカメラを構える人の姿が有りました。

導入の直後、引退の直前は、通常時の何倍も注目を集めるもの。787もしばらくは私たちファンを熱くしてくれる存在だと思います。

Dreamliner 787 成田空港 JA825J

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JALのボーイング787型機を初めて載せてみます。RW34Lでの離陸時を第1ターミナルの展望デッキから撮影していますが、翼がよくしなっていて、本当に鳥が飛ぶようなイメージに写りました。

ボディバランスの関係かも知れませんが、B6に比べてすこしズングリした印象があります。ANA機のように特別な塗装が施されてはいませんが、他のタイプの飛行機と一目瞭然な気がしました。エンジンカウルの後方が一番分かりやすい特徴ですが。

JALもANAも、今度はB6やB7との入れ替えが徐々に進んで行く事になるでしょうが、先般搭乗した際CAに聞いた所、現時点で787にはファーストクラスが設定されていないので、ファーストが必要な路線の為にも、全てが787に変わる事は無いでしょう・・・との事でした。

Dreamliner 787 羽田空港 JA802A

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2012年5月の羽田空港、国際線ターミナルから第1ターミナル方向にカメラを向けて撮影した一枚です。取りたてて何か変わっているわけではないのですが、ANAのボーイング787が第1ターミナル側の誘導路をタキシングしていたのが珍しいと思い、シャッターを切りました。

この日は強い風が吹き、羽田では多くの飛行機が、横風滑走路のRW22で着陸してきました。この787もそうでしたが、どういうわけだからこのルートをタキシングして、RW16Rを横切って第2ターミナル方向へ進行して行きました。

結果論ではありますが、第1ターミナルの管制塔と、何となく収まりが良かったです。

Dreamliner 787 羽田空港 JA802A

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2012年2月に羽田空港で撮影したANAのボーイング787ドリームライナーの機首部分です。今までのジェット旅客機とは少し違い、精悍な顔つきが印象的だったのでアップで撮ってみました。

私のカメラは高感度撮影でノイズが多く出てくる古いモデルなので、ISO800が実質的に実用限界だと感じています。そこでシャッタースピードを1/25と遅くして露出を稼ぎながら、被写体ぶれをできるだけ出さないように、息を止めながらシャッターを切ると、露光時間が長くなった分だけ、点灯した赤色灯が良く写るようになります。

787は今までのボーイングのジェット旅客機とは、このアンチコリジョンランプの光り方も少し違いました。点滅がハッキリしているというか・・・特に消える時に残像が少なく、ハッキリ消えてから再点灯するように見えました。写真での表現は難しいですね。

Dreamliner 787 羽田空港 JA807A

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2012年の象徴的なカットになりそうな一枚をアップしてみます。内際共に導入、運用が本格化してきたANAのボーイング787ドリームライナー、ANAの従来塗装が施された新造機JA807Aがタキシングしている背景に、きょう開通する東京ゲートブリッジを写してみました。

東京ゲートブリッジは、2002年の工事着工から約10年をかけて完成した新しい橋、全長は約2600mと、羽田空港の滑走路よりは少し短いようです。照明用の電機は太陽光発電で電機を生み出し、省エネ性能が高いと言われるLEDでライトアップもされるようです。

第2ターミナルの展望デッキからはこのように見えますが、いずれ787の機窓からこの橋を見下ろしてみたいと思います。機窓写真を撮るなら、航空法上、機械式のフィルムカメラしかダメでしょうけどね。