空旅写真

シリーズ夕景・夜景 NRT NW

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随分前に作った書庫に、久しぶりに加筆してみようと思います。成田空港の夕景にえも言われぬ旅情を感じてしまうのは私だけではないと思います。そこで、数年前に撮影したノースウェスト航空の機体アップを載せてみました。

夕刻の成田は、今だとデルタやユナイテッド、そしてアメリカンという大手米系3社のエアラインが切れ間無く発着して行きます。少し前までは、デルタと合併する前のノースウェスト航空機が幅を利かせていましたね。

そんなアメリカ渡航への夢を膨らませてくれた夕刻のシップを、ちょっと幻想的に写してみたのがこのカットでした。おそらくボーイング757-200型機ではないかと思います。

シリーズ夕景・夜景 NRT UA

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2011年12月に成田空港で撮影したユナイテッド航空のボーイング747-400型機です。太平洋路線を飛び終えて一旦乗客を降ろし、数時間後に今度はアジア路線として飛び立って行く機体だと思います。

夕刻の成田空港はアメリカ系エアラインで賑わいます。シップチェンジ等はあるものの、この時点でジャンボが運用されていたのは、アジア路線では台北便のようです。私も一度乗った事がありますが、日によっては満員の台湾人を載せての帰国便になったりするようです。

それにして関東の冬空は綺麗ですね。北陸では滅多に見られない冬の夕焼けが、見事に空を彩っています。こういう色彩は上空でたまに見る事がありますが、空港の背景に見えると、これがまた美しいですね。

シリーズ夕景・夜景 ICN ASIANA

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2011年9月に訪れた韓国 インチョン国際空港での夕景カット。台北からの便で到着し、ターミナル内を動く歩道等で移動していた時に、ふと窓の外が奇麗だったのでコンパクトカメラで撮影してみました。

韓国のエアラインが主に利用しているメインのターミナルは、アシアナ航空と大韓航空がゾーンごとに大まかに住み分けられています。この時私はスターアライアンスの特典航空券で旅をしていたので、アシアナゾーンに居たのですが、同じアシアナながら、新旧の塗装と星形の特別塗装が混在していて賑やかな一コマを切り取る事が出来ました。

夕刻の空港はどこかロマンチックで、ずっと景色を眺めていたかったのですが、やはり入国審査や荷物の受け取り等、先々こなさなければならないので、足早に通過してしまったのが悔やまれます。

シリーズ夕景・夜景 NGO ANA

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2011年9月のセントレア、ANAのボンバルディアDHC-8-Q400が、海をバックに離陸して行くシーンです。撮影したのは日中の午後3時頃でしたが、強い陽射しの影響で露出が全体的にアンダーになってしまったので、思い切って画像編集ソフトで色を変えてみました。

写真は本来、真実を写すと書くだけあって、あとあとあまり変更しない方がよしとされる傾向にありますが、たまには大胆に加工をしてみるのも、写真ならではの楽しみだと思っています。露出アンダーのままでは単なる没写真になってしまう所を、こうしてアップできるまでに再生してみるのも楽しいです。

シルエットで見ると、Q400のフォルムってなかなか格好いいですね。もう少し水平線よりも上に来るまでシャッターを我慢しても良かったかなぁと思っています。

シリーズ夕景・夜景 KIX 上海航空

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2010年9月に関西国際空港で撮影した、上海航空のボーイング737型機。既にアナウンスがあった通り、9月末日を以て上海航空はスターアライアンスからの離脱、そしてANAとの提携解消など、会社を取り巻く環境が大きく変わります。

日没直後の撮影のため、デジタルカメラの感度をかなり上げ、画像の荒れが目立ちますが、その事で露になった事実が見えました、それは、機種部分だけを塗装し直していると言う事です。スターアライアンスのロゴを剥がすだけで済ませるという選択肢もあったのでしょうが、このシップに関しては前方が明らかに質感が違います。

上海航空と合併したのは中国東方航空。この便は今後この赤と白の機体で飛来し続けるのでしょうか。富山空港にも上海航空が乗り入れていますが、これが東方航空のシップに置き換わるかどうかは、まだ分かりません。