kinopio の徒然なるままに

JR九州817系

2009年8月 長崎本線 牛津〜肥前山口

今日は8月17日。ということで、817系を。

ちょうど10年前の今ごろに国鉄色485系の団臨が走るということで、九州へ。

前走りの練習電でやって来たが、九州はデザインが奇抜な電車が多い印象が強いね。

N2000系先行車

2013年8月　予讃線　高松

四国ネタが続く。2000形気動車を130km運転に対応したN2000形。

まず2424と2458の2両が先行車として投入されたが、従来の2100形と同じ形状の珍車であった。

さよならJR四国121系

2013年8月　予讃線　高松駅

気動車王国・四国から電車である113系が消えたが、

それより一足早く121系が7200系に改造され、形式消滅していた。

JR民営化を見越して投入された121系は高松周辺での普通列車や快速サンポートでの運用が多かった。

2013年8月　予讃線　高松駅

113系第3編成とならぶ121系。

2011年ごろにはワンマン化改造が行われ、車体帯やスカートの設置など外装にも手を加えられた。

この後、VVVF化されるなどし、2019年2月までに全編成が7200系へとフルリニューアルされることとなった。

いつの間にか消えてしまったね。

さよならJR四国113系

2013年8月　予讃線　多度津駅

鉄道ニュースを見ていると、JR四国の113系が廃車回送されたとのこと。

そういえば四国にも113系が走っていたんだと思い、過去の写真を見ると、

2013年の四国旅行の際に乗車していた。

111系の置き換え用としてJR東日本から譲渡された113系をリニューアル改造した車両で、

クハ113、クハ112という新形式が起こされたのが記憶に残っている。

2013年8月　予讃線　多度津

1枚目は第2編成で、2枚目の多度津の留置線では第1編成とアラーキー列車となった第3編成の姿も。

主に快速サンポートで運用されていたのが懐かしいね。

大阪梅田駅へ

阪急、阪神グループは10月1日から梅田駅を大阪梅田駅へ改称することを発表した。

関西在住者には大阪キタのターミナルといえば梅田駅といってもいいほどのメジャーな駅名が改称される。

インバウンドが増え大阪駅とほぼ同じ場所にあるのにややこしいということもあり、またミナミすでには近鉄が大阪難波駅へとしているのもあるのだろか。

阪急は河原町を京都河原町、石橋を石橋阪大前へ、阪神は鳴尾を鳴尾武庫川女子大へと変更。

歴史ある駅名、地名が変わるのはさみしいね。