アーバン近鉄ワークの車両基地

引き継ぎはせず削除します

こんにちは。久しぶりです。1年3ヶ月もの間ブログを書いていなかったですね。この間に何かありましたっけ。最近なら大阪環状線からの201系引退でしょうか。
本題にまいりましょう。今年？あたりにYahoo!ブログの廃止というニュースがありました。最初管理人も戸惑ったのですが、思えば全くブログを書いていなかったのです。Twitterが便利すぎてブログの必要性がなくなったのですよね。書く内容によると長文と化すので、ブログが便利な時はあるのですけどね…。ただ、更新が大変なのですよ。
最近は撮影にも行ってないですし。2018年度において撮影行ったのは12月のクモハくらいだったかな。
模型はある程度買っています。つい最近だと283系ですね。しかし加工してないんですよね。やる気がないと言えばそれまでなんですけど、買って満足しちゃってる状態です。加工目的に何か買ってもいますけどね。
ほかに何かないかと思うと、環境の変化かと思います。というか、これが一番大きいのかなと思っています。2017年4月から高校生になって、その頃からのブログの書く推移を見てみると、高校1年の頃はまあまあ更新していたのです。しかし、2018年4月から高校2年になってからは1つも更新していません。この傾向は管理人のネットへの自己承認欲求と等しいと思います。ブログを始めた中学生あたりではそのようなことは特になかったのですけどね。高校2年になったことは本当に大きな出来事でした。そして今は高校3年なので、受験勉強をしているのです。現在のセンター試験は管理人の代で最後ですのでヤバいのですよね。ブログ書く暇なんてないです。
この状況においてYahoo!ブログの廃止は、管理人にとってブログを削除するという選択を選ぶことを後押ししたのかと思います。昔の痛い記事ともおさらばします。(何で週の更新速度で種別とか書いていたんですかねぇ。量が多けりゃいいってもんじゃない。)
何が言いたいかまとめますと、
1.ブログの必要性
2.更新の手間
3.記事のネタのなさ
4.リアルの環境の変化
5.Yahoo!ブログのサービス停止
以上の理由からこのブログは削除しようかと思います。もしかしたらまたブログを開設しているかもしれません。Twitterにはいますが乃木坂成分多めです。今までありがとうございました。

JR奈良線の103系でも撮りに

みなさん、こんにちは。前回のブログ紹介記事で1ヶ月に1回更新を目指してるとか言ってましたけど、華麗にスルーしていましたね、忘れてました、はい。久しぶりのブログです。模型のことではなく撮影の記事ですが。模型は加工あんましてないんですよ…。323系いじってたら問題が出てきてやる気が消えていきました。ジャンクで拾おうかなぁ。

最近新しいカメラが欲しいんですよ。α77ⅡかEOS 7D Mark2で迷ってます。買えないと思いますけども。Canonに乗り換えるとなると30万くらいかかるんで大変です。

では本題。タイトルの通りですけどね。撮影した場所はJR奈良線じゃなくて関西本線になりますが、そこは無視してください。明らかなピン甘写真は載せませんので、途中で何列車か抜けてます。あとは補正したりトリミングしたりしてる写真と、してない写真がありますのでご了承を。

最初は佐世保川北踏切と佐世保川南踏切に行ったのですが意外と障害物が多かったので、違う場所の以前から気になってたところへ。

103系NS404普通京都行き。工事中なのが邪魔かも。あと前面にはもう日が回ってない…。

221系NA417みやこ路快速奈良行き。台車だけ汚れてますね。

やっぱり場所変更することに。

というわけで不退寺踏切にきました。NA417ということはさっきの奈良行きの返しのみやこ路快速ですね。

221系NA414大和路快速天王寺行き。

221系NA413普通奈良行き。う〜ん、103系じゃなかった。

撮りにくい上に太陽の位置が悪いので、またもや場所移動。移動先は国道24号線とJR奈良線が出会うところです。

221系NA429みやこ路快速奈良行き。ここめっちゃ好みの撮影地ですわ。

221系NB804大和路快速天王寺行き。

221系NA420普通奈良行き。103系じゃなかった。そしてこれはピン甘なのか…？

221系NA426みやこ路快速奈良行き。

103系NS401普通京都行き。やっと103系。豚鼻でしたっけ？このライトの形。

221系NC605普通奈良行き。床下がまあまあ綺麗でした。これは絶対撮ろうと思ってた編成です。

103系NS410普通奈良行き。

これにて撤収。

以上です。閲覧ありがとうございました。

ブログ紹介(2018年1月ver)

ご訪問ありがとうございます

月1の更新を目標にしているブログです。以下長いですが一通り目を通すようにお願いします。

鉄道模型

買うだけ買って加工が間に合ってません。一応このブログの中心です。最優先でお金を使ってます。

BVE5

近鉄京都線を製作しています。2018年内に完成するかどうかという遅さです。

こちらがどんどんブログ記事の主力になっていきそうです。

撮影

気が向いたら…っていうくらいしか行きません。新快速とか撮りたいんですけどね(言うだけ)。

JRより近鉄の方が撮影しています。

機材はSONY DSLR-A350、TAMRON SP 70-300 F/4-5.6 Di USDです。

トリミングや調整などをしてますが、撮ったままの写真も載せます。

記事内容に関して

なるべく誤字脱字がないようにしておりますが、

ある時はあるのでその時はスルーかコメントでお知らせください。

Twitterに関して

基本的にはTwitterにいます。模型の購入報告などはTwitterの方が早いです。

最後に

管理人は坂道のファンなので、ブログ冒頭の雑談の内容がそれらになりやすいです。

更新速度は本当にゆっくりです。冒頭に書いた通り月1で更新をしたいです。

今後とも当ブログをよろしくお願いします。

ハンドルネームを変更します

みなさん、こんばんは。そしてお久しぶりでございます。
いきなり本題。Twitterへのリンクをこのブログのヘッダー画像の下に貼っているのですが、Twitterのハンドルネームは「はちろくひとく」なんですよね(正確には欅坂マークがありますが)。そしてブログの方は「8600系8619F」と異なっているのです。
別に今まではいいかなぁと思っていたのですが、BVE5関係のことで統一したほうがいいと思いましたので、Twitterの名前に合わせます。
というわけで「はちろくひとく」をお願いします。

大阪環状線より103系が引退…

みなさんこんばんは。火曜日は1週間の中で結構嫌な日です。まぁ時間割のせいなんですけどね。

無駄話は置いといて…今日は大阪環状線より103系が引退した10月3日です。つまり103系の日です。管理人は01月03日だろと思ったんですがねｗ　JR西日本さんも有終の美を飾りたかったんでしょうね。大阪の中心部で48年間走り続けた電車なんですからね。総距離は9.5億kmらしいです。最終運用は07Mだった模様です。一体学生はどうやって撮りに行ったって思ってるですが。遅刻とか欠席とかをしたい気持ちは分かりますよ、分かりますが実行するのはいささかどうなんでしょうか。まぁ撮りに行った学生は学業＜趣味なんでしょうね。別に構わんけど。

話が悪くなってるのでここら辺で本題復帰しましょうか。今回は「惜別大阪環状線103系」というわけで、今まで撮った103系を載せていきましょうか。画質悪いのとかぶれてるのありますが、気にしないで。コンデジで撮ったのと一眼で撮ったは画質が違い過ぎる。

まずは2014年から。

OSALA POWER LOOPラッピング前のLA3ですね。

こっちはLA5。

はい、2014年終わって2015年笑

LA4じゃないですか。

こっから一眼レフですわ。

OSAKA POWER LOOPです。2015年の秋にはもうラッピングされていたんですね。当時撮った時もまさか引退までこのラッピングをしたままだとは思ってなかったと思います。

こっから2016年です。

ピントぼっけぼけのSA2です(笑)

またまたOSAKA POWER LOOPです。ピン外してるかこれ。

ほいLA4です。Twitterのヘッダー画像やな。

この写真好きやわ。

LA5やないか。片側1両だけ30Nって統一美のかけらもないやんｗ

ちゃんと撮ったSA2は何気に初めてとちゃいますか。SA編成って6Mという化けもんやんな。

以上ですね。LA1とLA2とSA1は撮れてない模様。

閲覧ありがとうございました。

最後に…大阪環状線103系お疲れさま。