Keihanna Hajime のブログ

はじめましてトン吉です
最後の0系新幹線
一時期はちゃんと一般公開する予定だったそうですが。
予算や保有の手間を考えてシートがかぶされているそうです

> まっちゃんさん
あ、8701F〜8704Fでしたか。つまり、これパンタの位置いままでとは逆ですね。

今回の２次車は、戸袋のシールがなくなってるのに加え荷物置き場もあります。
併結運転では、8000系や、12000系との運転も期待しています。

あと、編成は8701F〜8704Fですよ。
難波側の車両番号を編成番号にするので

1次車と違い車体側面にあったグレーラインのラッピングがなくなって構体の接合部分が丸見えになっているので目立ちますね。やっぱりラインがある方がいいかなと個人的には思います。

こんにちは。
広セキC-21編成はもともと下関(山口県)所属です。
下関の電車は広島、岡山で走る運用も多い(広島エリアの電車の大半は下関の電車で運行)です。

武蔵小杉みたいに4列(2列で左右に分かれる)にするとか(((

オレも今年から高校生ですが多分そんなもんですわ

阪和線のダイヤですが確かに快速通過駅からの利用はかなり不便ですね。
日中ですとそれなりにパターン化されていて百舌鳥上野芝津久野の場合は関空紀州路快速を使うことが一切考慮されていない感じなので区間快速の利用をお勧めします…

> JRwestJapanRailwayさん
なるほどー。新快速はいつも混雑してますもんねえ。

こんばんは。
網干向けの新車は新快速をすべて12両編成化するためのものだと思います。