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昨日は、快速運用でしたが、225系5100番台に乗車できました。
では、今日は土日ダイヤです。どのような変化がおこったか紹介します！ まずは、通学電。普通 天王寺行きから見ましょう。今までは、103系HJ編成（4R）で運転されてましたが、、、 おいおい、205系1000番台じゃん！！
これは、たまたまなのか。それとも、これからは205系なのか。。まあ、3ドア車なら大変です。絶対座れないですね。ちなみに、今日は陸上部が長居で大会があったせいで座れませんでした。中学生、部活の試合行くのに、席が中学生で埋め尽くしてるって、ちゃんと顧問指導せんかい！ で、土曜日は快速に乗り換えても乗り換えなくても、学校に着く時刻は一緒なので、天王寺まで普通に乗ります。 では、帰宅電。今日は、梅田のスタバで生物を教えてもらったので、また帰宅が夜に。 大阪からは、関空/紀州路快速 関西空港・和歌山行きに乗車。5100番台ではありませんでした。 次に、普通 日根野行きですが、、 とうとう、当たってしまいました。 ってか、快速と普通の連絡がわるすぎる。 普通車の4Rは、223系0番台のみのようです。 差別か！！なら、体質改善してくださいｗ クソ改善はやめてください。 で、車内はというと、 まだドア付近にたかるほど混雑はしてませんでしたが、本当にこれいらん！！！ってか、体質改善すると多分、座席が1つ、または2つ減ると思うので、もっと座れなくなりますね。 以上です！ |
鉄道日記 JR西日本
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さあて、今日から7月です。阪和線の歴史が変わります。7月1日はなんと、なんと、なんと！、なんと？、なんと、
ってならねえええ。。。 まず、僕の通学電は変化があったのか、見ていきましょう。 まずは、一番最初に乗車する普通 天王寺行き、いつもは103系、または205系の6両による運用です。 よかった、よかった。次に三国ヶ丘から直通快速 大阪環状線外回り天王寺行きに乗車します。こちらも変化なし。 しかし、一番最初に変化があった編成は、堺市で僕が乗っている直通快速とすれ違う205系1000番台で運転されている区間快速が、223系に！！これにより、205系1000番台による区間快速は消滅。ひじょーーーーに残念！ さらに、天王寺で普通 大阪環状線内回りに乗り換えますが、その向かい側に、225系5100番台が！！！ 次は帰宅電です。学校で自習をやっていたので、帰宅電は7時半ぐらいになりました。鶴橋⇒天王寺は、区間快速に乗車しましたが、なんと42A+51A！！これも5100番台の投入で影響でしょうですね。 で、天王寺に着くと、 全部近郊型電車！！気持ち悪い。 で一番奥に停車してるのはまさか？ ということで、快速 和歌山行きに乗車します。 普段なら前のほうへ行きますが、せっかくなので後の5100番台に乗車。感想としては、明るい！！！それだけ、あとはただの225系。で、さっそくWi-Fiをつなげてみました。このWi-Fiは、、Wi-Fiじゃない！！っていう感じです。 明日は土曜日、朝は103系4両からスタートします。←223系に変わってそう。。そうなると、いつも座れるのに座れないかもしれません。せめて225系！！ 以上です。 |
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さあて、とうとう発表されました。阪和線新型車両225系2次車は、7月1日から、阪和線、関西空港線、大阪環状線で28両運用を開始すると、さきほどHPで発表されました。今日は、6月20日。あと10日です。。。あと、10日！？！？！？ 早すぎ！！！つまり、あと10日で103系または205系のどれかの編成が運用を外れる可能性があるということです。ない可能性もあります。最悪なのは僕の通学電がいきなり225系に変わることですね。超楽しい103系通学は、わずか半年もたたずに終わるのか！？！？
で、28両ですので、 6両編成＝2編成 6両編成＝運用なし 4両編成＝4編成 4両編成＝7編成 のどちらかになるかと思います。僕は、6両2編成、4両4編成になると思います。さらに4両の普通車の運用は、223系や既存の225系も運用に入るでしょう。 毎日阪和線に乗ってるのですが、これからは毎日緊張が走りそうですｗ で、225系2次車デビュー直前PV敵なものを作ってみました。是非ご覧下さい。 |
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