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とても気になっていたドーサルフィンをやっぱり作り直すことにしました。
エンジンのトルク対策として垂直尾翼は１°だけ左に向いています。
当然上から見るとドーサルフィンの先端は胴体の中心線を外れ、はっきり左へ位置しています。
かなり躊躇しましたがやってみます。
既存のドーサルフィンを切断しました。
この後新造します。
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コメント（8）
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拘ったフラップです。
この部分を削ってフラップが入るようにしました。
削った後です。このキットの好きなところは成形の肉厚が均一で、この部分を削っただけでも貫通してしまい、成形が楽でした。
主翼と合わせてみるとこんな感じです。
ご覧頂ける通り、フラップは機体のフェアリング内部へ入ってます。
エルロン側も断面に合わせてあります。
フラップを仮組してみました。
完成したエレベーターです。
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フラップを加工しました。
主翼が上下に分割しているので当然４ヶ所の切断になります。
翼断面がちょっと変わっているので、フラップの断面も表面が平らではなく、内側に湾曲してます。
ちょっと手間がかかりましたです。
■フラップの断面がお分かり頂けるでしょうか。
■意外と雰囲気は出ますが、時間がかかります。キサゲ用の工具の曲面側の刃で削りました。
■後はフラップを長さに合わせて切断するだけですが、フラップを下げ状態で取り付ける際、上面の胴体側は少し胴体側へもぐりこんだようになります。
やっぱり、深みにはまったようです。 |
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水平尾翼を加工しました。
プラバンをテーパーに加工しエレベーターを作ります。そして、切り欠いたスタビライザーと合わせてみます。
こんな感じ。
ちょっと削り過ぎてしまいました。修正しなきゃ。 |
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やっとまた作ろうと思い、削り始めました。
いい加減だなと、反省ばかり・・・。
▲脚庫内の左翼のリブは削りましたが、右翼のリブはまだ未加工です。
補強の様な横の線は伸ばしランナーで、リブに０．３ｍｍの穴を開け、左右の翼を貫通させてあります。
まだ、胴体と翼上面の段差が醜いですね。
▲脚庫内に陰影ができてちょっといい感じです（デッチアップです）。（笑）
もう少し庫内は配管や配線がにぎやかなので、今後伸ばしランナーで追加してゆきます。
比べるべくもありませんが、これはSWEETさんのB/Cタイプ。
▲オイルクーラーの部品を仮組みしてみました。
接着後に成形します。
▲同上。
うすうす加工が必要ですね。
▲かなり加工が必要です（滝汗）
非常に作業が延滞気味で嫌になってしまいますが、SB2Cの時を思い出してゾッとします。
でも、ここまできたら、やっぱりコックピット内もそれなりに加工しないと・・・。
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