うすうす航空廠1/144工作室

尾輪のホイールとラジエター

今日は写真が２枚です。(ToT)

 

ピンボケですね。

ちょうどいいOリングがあったので、３ｍｍのプラ棒をドリルチャックに咥えて尾輪のホイールを作りました。

意外と簡単に出来て良かったです。

 

１．２ｍｍのプラバンに伸ばしランナーでそれらしく・・・

 

早く作りたいのですが。

加工中です。

今日はお休みでしたのでちょっとだけ加工をしました。

 

ラジエータのフラップを薄く加工しました。けっこう分厚かったんです。

 

12.7mmとはいえ、やっぱり機銃口は欲しいです。

ナイフで軽くV字に彫った後、目立てヤスリで溝を広げました。

これは主翼下面側です。

 

同じ様に上面側にも加工します。

 

合わせると・・・。

ここで0.2mmのドリルで丸穴にさらいます。

その後、0.3mmのドリルでさらいました。

これで0.3mmの真鍮管が銃身として装着できます。

 

ここでちょっと合体に違和感があったのであたってしまうこの部分を削りました。

 

ここはやはりクリヤー部品でしょう。

ポンチの代わりにケガキ針でセンターを探ります。

 

そして0.6mmドリルで開口・・・ズレてますやん(ToT)

 

ここのハードポイント取付用の穴は説明書に従って素直に0.6mmドリルで裏側から開口。

 

ついでにピトー管取付用の穴も0.4mmドリルで開口です。

 

尾輪この扉が分厚く、ちょっと薄くしました。

 

非常に課題を残す尾輪であります。

大きい方はタミヤの７２です。

これは作り直した方がいいかもしれませんです。

ストレートの組もうかと思いましたが、こんないいキットを自分自身でややこしくしているのに気が付いたにもかかわらず、進捗がままなりません。

 

なるべくキットの部品をを使用したいと思ってますが・・・。

PLATZ P-51DとSWEET P-51B/C

プロペラが完成したつもりでしたが、まだ欠けや修正跡が醜く、さらに修正を要します。

 

左はPLATZのP-51D、右はSWEETのP-51B/Cです。

 

左はSWEETのP-51B/、右CPLATZのP-51Dはです。

 

左はPLATZのP-51D、右はSWEETのP-51B/Cです。

SWEETのほうが実機に良く似てます。

 

主翼に相違点です。

上のSWEETは一体もの、下のPLATZは上下分割です。

 

モールドなど。

P-51Dのプロペラブレードを作ろう

いやー作れない、進まない。

 

PLATZさんの修正点は、今のところ水平尾翼（エレベーター）の後縁の厚みと、脚カバーの厚み、そして極め付きは脚と一体になったタイヤくらいだと思ってました。

 

だけどプロペラのブレード。

これもイタダケマセン。厚すぎます。

 

ということで、今回はブレードの修正です。

 

カフスの角がダルく、0.1mm厚のプラバンを加工して角だしを試みました。

ブレード自体も分厚いです。

 

実機はカフス付きとはいえども、修正後を含め、こんなに厚みはありません。

更に研磨が必要ですね。

 

0,1mm厚のプラバンに0.65mmのドリルで穴を開けます。

 

ブレードの基部を差し込み、瞬着で固定します。

 

４枚やるとこんなふうに。

 

一応真鍮線をたたいてみましたが、非常に時間が掛り断念いたしました。

 

P-51D PLATZ

T-37に行き詰まり、手を出してしまいました。

もともとマスタングは大好きな飛行機で、持っているキットの数もいちばん多い（大したことは無いのですが）のに零戦同様になぜか躊躇しておりました。

このキットはPLATZさんのものでシリーズのＰＤ−１です。

以前から完成機を拝見したり、パーツを眺めては素晴しいと思いながらもお蔵入り＜おいっ！

今回２機入りだし、“遊んじゃおうかな”くらいで弄り始めました。

 

しかし、やっぱり、いいんだ・・・これが。

 

ピッタリ合う。

 

でも、すこしだけ削ろう・・・

 

1/144のキットに見えませんね〜

 

脚庫の深さも申し分ありません。

 

２枚合わせの主翼は後縁が若干厚く、内側を削りました。

 

ピッタリ。

 

穴はやっぱり空いてた方が。

 

 

 

こちらもあいてたほうが。

 

 

 

厚すぎます。

 

削りました。