蠍と象と翼の飼育日記

増車

1年ぶりの投稿。。。
相変わらずの放置プレー中に、4輪と2輪が1台づつ、増車されました。

先ずは4輪。
人生初の四ツ輪、クルマが必要な状況になった挙句、デルタ買っちゃいました。
特に拘った訳ではないけど、素性のハッキリした程度の良い個体を探していたら、最終モデルの日本向け限定車であるコレッツィオーネと巡り合いました。
購入時は走行4万キロ台で、ワンオーナーで箱入りちゃんだった個体。
かなり神経質な維持(整備)・保管がされてきた個体で、程度も調子も抜群です。
何せ、エアコンが真夏でも現行車と遜色ないレベルで効くのが驚き。
そんな訳で、色んなシーンで活躍してくれてます。

二輪。

1974 CB400F(408cc)

これも子供の頃から憧れでした。
学生時代に、就活が終わった後にセコイ貯金して購入。
良い言い方をすればノンレス年式相応、一般的な言い方をすれば現状車です。
調子は良いので、今後元気なうちにエンジンや電装系、足周りを順次O/H予定。

ビモータのセパハンと、トマゼリのライトステーが変態ウケするポイントかなぁ。。。
今週、集合管をちっと変態寄りのヤツに交換予定ですが。

さて、他の乗り物は相変わらず。
ドリームは住環境の変化に対応しきれておらず、今は冬眠中。
ようやく仕事が落ち着いたので、こちらも順次復帰に向けて作業ですね。

まぁ、こんな感じでセコセコやっております最近です。。。

ANSA

ず〜っと更新して無かったけど、いきなり投稿です。
行方をくらましていた間も、相変わらずの車輪暮らしをしていました。
2輪・4輪ともに若干増車したりもしたので、そのうち書きます。

 

さて、画像の品は先日入手したデッドストックのX1/9用のANSAマフラー。
触媒無し仕様、ANSAのアメリカ向け(？)カタログによると対応モデルは74年式オンリーとなっています。
結局は、1300でも1500でもヨーロッパスペック(触媒無し)のモデルなら装着可能。
てな訳で、純正エキマニも引っ張ってきてフルエキいっちょ完成。
マフラーとエキマニ合わせても、ごく一般的な仕様の現行品を買うより安価だったので、非常に良い買い物だと思われます。

２０数年ぶりに4本出し。
この時のは、某ク●ックトレーディング製の「アバルト４ブランチエキゾースト(笑)」という迷品。
ちなみに、誉れ高き本物マルミッタ・アバルトのX1/9用は2本出し。
この4本出し、設計がメチャクチャ過ぎて直ぐに溶接が割れて落っこちてしまう逸品だったようです。
ANSAは、車体側の取り付けステーも考えられているし、エンドパイプに補強プレートも溶接されている。

そんな訳で、近いうちにANSA装着される予定。

エンジン周りをいじくりまわす

ご無沙汰してます。

ちょっと前ですが、エンジン周り(見た目)を弄ったのでＵＰします。

 

 

エスプレ製のＣＲ１１０タイプカムカバーとキジマ製の旧ヨンフォア用ダイナモカバーを着けました。

ダイナモカバーの施工は、ブログ友達でもあるbimomoさんにやって頂きました^^

bimomoさん、その節はお世話になりました(笑)

 

ヘッドカバーは衝動買いです。

純正の妙に現代チックなヘッドカバーがイマイチ気に入って無かったのと、あぶく銭が入ったので買っちまいましたｗ

 

で、カムカバー変えたらジェネ周りの無表情さが目立ったので、ヨンフォアを買ったら着けようと思って温存してたＨｍ印のカバーを装着。

これ、なかなかレアなので割らないようにしなくては！

 

自己満ですが、なかなか面白いルックスのエンジンになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

練ミー

皆さま、お久しぶりです^^;

さて、今週末はドリームのミーティングですねえ・・・・！

 

ドリームも色々弄り回したし、黄色ナンバーも着いたし、行く気満々だったのですが、残念ながら今回は授業が入ってるので参加できません(涙)

ギリギリまで「授業休講のお知らせ」を待っていたのですが、もはやどうにもならないようです

悔しいです。学校も空気読んでほしいもんです(笑)

 

・・・・それでは、明日参加される皆さま、安全運転で存分に楽しんで来てください！

P.S 最近の姿です^^

 

 

Ｍｙ favorite view

フォトアルバムを整理していたら、お気に入りのビューの画像が出てきたのでアップしてみます。

サイド。

ほぼ理想通りの所まで来てます。

メーターの角度起こしたり、シートのアンコ抜き＆張替、フォークＯＨと共にアウタースプリング装着、ウィンカー交換・・・などをしたいですが、訳有ってお金を掛けられないために停滞してますｗ

マフラーもホイールセンターあたりで切断してショート化したいですが、輸出用のコーションプレートが勿体ないので手が出せず。余ってる純正のメッキ管をぶった切るか・・・？？

 

お尻。

 

ハンドルを切った後ろ姿が好きです^^

ホームセンターで仕入れた金具類をガンガン加工して自作したリアフェンダーレスも、お椀に隠れてスマートに纏まってくれました。

チェーンケースをどうにかしたい。。。。

 

何だかんだ色々やったので、現在の仕様を纏めてみましょう(弄った順)。

 

ＣＤＩ：お馴染みの「武川」

ハンドル：エスプレシジョン製セパレート(シルバー)

ステッカー：新旧ＲＳＣ(自作)・ＡＢＡＲＴＨ ＣＨＡＭＰＩＯＮ ＤＥＬ ＭＯＮＤＯ(ＭＴ４製)

マフラー：ＨＲＣ製５０Ｒ用(輸出仕様)

ライトステー：ＳＨＩＦＴ ＵＰ製モンキー用

リアフェンダーレス：拙い自作品(アルミ板＆金具)

テールランプ：Kijima製ルーカステール

Ｆフェンダー：カワサキＡＲ５０純正品流用(ステー自作)

Ｒサス：モンキー工場早矢仕ＫＹＢ製レーシングショック(２９５ｍｍ)

ミラー：デイトナ製ショートステム

ヘッドライト：Ｓ．Ｅ．Ｖ．ＭＡＲＣＨＡＬ(ドリーム純正リム装着)

 

こんな感じです。

まだまだやりたい事は有るのですが、しばらくはお金を使えないので我慢です(涙)

とりあえず、オイルが寿命くさいので、近いうちに交換します。