鉄コレ「阪急」Ｎ化完了！！

皆様こんばんは。今日は用事で神戸へ行ってまいりました。今日から阪急はダイヤ改正で夙川にも特急が止まります。西北〜三宮間は１分着くのが延びたので今回のダイヤ改正は嬉しくないです。電車も混むし…。後日、このことは記事にしたいと思います。

本題です。

鉄コレ「阪急」Ｎ化完了！！

帰りに三宮のジョーシンにより、色々とパーツを買って帰りました（Ｂトレ・鉄コレのパーツ）。

動力は１７Ｍ級です。Ｔ車用のトレーラーパーツも買いました。問題なのは車間！皆様も苦労されているのを記事で拝見していました。阪急はボディマウントＴＮカプラーが装備出来るので何とかなると思ってました。しかし、動力は非対応…。ＴＮカプラーの裾を切って、瞬間接着剤でカプラーを固定して着けました。少しはマシになりました。
動力はフライホイール仕様なのでとてもスムーズでした。

Ｐ・Ｓ→鉄ちゃんのパパ様へ
無事に動力が買えました。ご心配、ご配慮ありがとうございました。こちらでお役に立てることがありましたら協力さしていただきますので、気軽にお声をお掛け下さい。

あの車間は、ちょっといただけませんでしたね。 ＫＡＴＯカプラーがつけられなかったのも残念でした。 いい動力だっただけに、この辺の対応がされてなかったのは悔やまれますね。

フーさん様。特殊なカプラーが付いていて困りました。ＫＡＴＯカプラーが使えるのと使えないのではかなり違いますね。今後は改善してほしいです。

[rop*ko2*02]

Ｎ化おめでとうございます！自分はあの車間のままで行きます。急曲線がありますんで。でも、それにしても広すぎですが(^^ゞこの９２０系、ちょっと手を加えたいのですが、今はそのままにしときます。

ropiko様。私はミニレールで走らしていますが、ＴＮカプラーが限界まで動いています。脱線寸前です（笑）。何か画期的な策があればいいのですが、私はコレが限界です…。

動力ユニットは１７ｍ仕様ですか？ １７ｍ級ｏｒ１８ｍ級か迷いましたが、箱の裏書に「全長１７９０４ｍｍ」と書いてあったので、１８ｍ仕様（ＴＭ０６）にしました。同梱の台車枠が、アルストームやＦＳ＆ＴＳ台車だったので、イコライザー型の台車枠（ＴＤ０１・グレー）も購入しました。走行用パーツセットやパンタグラフ（ＰＳ１３・黒）も取り付けたので、似たような出来になっていると思います。車間の広さは、結構気になりますね。カプラーの調整・交換で、何とか出来ればいいのですが・・・。

どんちゃん様。ropiko様に教えて頂き１７ｍ級にしました。対応は１７ｍ級だそうなので(^_^; 鉄コレの難点は車間ですね〜。カプラーも変わっているので加工がしにくかったです。