２０７系の動力をＦＷ（フライホイール）化しました(^^)/
まず、上の動画ですが、元々付いていた動力です。買った時からギア音がけたたましく、ギアを交換したり色々といじっていましたが、直る気配がありませんでした。また、スローもサッパリでした。ご存じの方も多いと思いますが、ＴＯＭＩＸの昔の動力はギア音が大きいのがネックでした。
おもむろに、去年発売になった「３２１系」の動力をはめると、ツメがピッタリと合いました。「３２１系」と「２０７系」では、台車枠・床下機器が違うので、交換して試したところ、台車はギアも含め同じ構造で、床下機器は少しぶかぶかでした。
そこで、ＦＷ動力に付け替えることにしました。
「３２１系」用の動力ユニットは分売されていないので「０６７３・２０９系ＦＷ動力ユニット」を使いました。台車枠以外は共通です。
上が交換後で、下が交換前です。
基本的には、台車枠の交換と床下機器の交換がメインです。今回は、ギア・車輪も新しいユニットに付いていたものに交換しました。そのため、黒初め車輪になってます。
床下機器はビミョウに引っかかった状態なので、走行中に外れて脱線の危険性があるので、少量の接着剤を付けて落ちないようにしました。
※台車枠を交換する際に、全て分解する必要があるので、ギア・車輪交換もついでにできると思います。
スローも効くようになり、音も静かになりました(^^)/ 動力ユニットの値段は高いですが、一度試してみて下さい。
注１：どの車種がどの動力に対応しているかは、各自でお調べ下さい。
注２：改造は各個人で責任を持って行ってください。
もう１編成の「２０７系」もＦＷ化したいと思います。
|
ＴＯＭＩＸの動力、ちゃんと走るけど、あの音のうるささはネックでしたね。
特に埃を咬んでしまったときの音といったら・・・
ＦＷ化で随分改善されていますね。
そういえば、鉄コレ動力もＦＷでしたね。
2008/2/17(日) 午後 9:49
フーさん様。音もうるさいですし、フィーダーから遠いところの電圧降下の影響が非常に大きいです…。
鉄コレの動力を使うと、室内灯が付けられなくなるのでやめました。床下機器も無理そうですし、窓から動力が見えちゃいますからね〜。
2008/2/23(土) 午後 10:14