〜保留車両〜２２１系。

まずは、この書庫の説明

中古品・イベントでのジャンク品などで「何かに使える！」と思って購入したＮゲージの車両ですが、買ったきり編成も組まずに放置状態になっている車両を紹介する、不可解なコーナーです(^^;
実際に第一線（編成）デビューした車両もありまして、「トワイライト（オハネ２５）」「１８３系（Ａ編成色のモハユニット）」「２０７系（中間車×３両）」は編成に組み込みました。

２２１系・クハ２２１＋クモハ２２１

（購入歴）⇒Ａｓｓｙパーツからの組み立て品。
（購入理由）⇒「大和路線」用の増結編成にするために購入しました。が、実車はクハ・クモハ２２０で、床下機器の移植手術が必要となり、手付かずのまま現在に至っています。
（仕様）⇒製品は「強化型スカート」の現行品です。クモハにはヘッド・テールライトと室内灯を付けています。クハにはライト関係は付いていません。

保留車の中でも比較的マシな車両です。他の車両は中間だけとかが多いので。このまま増結して走らせてもいいのですが、手持ちの「２２１系」は８連貫通と４連＋４連で落ち着いているので、再販されたら「大和路快速」仕様にできたらと思っています。

ジャンク在庫も再生して現役復帰！
素晴らしいです！

なるほど〜、目をつぶれそうでつぶれないって感じですよね…（笑）
実車の方では、この２連で走ることはないのでしょうが、将来、大和路快速が２２３系化した暁（くるのでしょうか!?）には、桜井線あたりで２連単独で走ってくれたりすると楽しいですね〜。

鉄ちゃんパパ様。どうも私は「セットのバラシ品」には弱くて…。ジャンク品は部品取りなんかにも使えますし、あると重宝する？と思います。

あさじん様。私も目をつぶっていようと思ったのですが、ちゃんとしたいという方がかってしまいました(^^;
実車はどんどん本線から撤退しているので、他路線で短編成化して走る可能性は高いですね。

１１３系から２２１系に置き換わった時は、車両のレベルの高さにとても驚きました。２２３系等が投入されている関西では、ちょっと古さが目立つかもしれませんが、広島に来たら「最新型」の車両として注目の的になりますよ。１０３系や１１５系ばかり見て（乗って）いると、関西の車両がとても羨ましく思えます。

どんちゃん様。１１３系・１０３系を使い続けるにはもうそろそろ限界かと思います…。広島・岡山地区にも、新車を投入したほうがいいのではともおもいますね。