<阪急９３０２Ｆ製作記>〜完成〜

阪急９３０２Ｆ 完成しました(^^)/

↓まずは前回の続きの行程から↓

床下機器の並び替えが終わり、今回は車輪にもこだわりました。
とりあえず車輪のレールとの接地面にマスキングを施し、サフで塗装しました。その後、車輪のくぼみの部分に「波打ち車輪パーツ（銀河モデル）」を取り付けました。２両分で５００円と高価です…。それを７両分・５６個取り付けました。鉄コレ動力を使用したのですが、「波打ちパーツ」が入らなかったので動力車のみ塗装どまりです。
台車枠もそれらしくカットしました。

↓完成しましたので全体的に↓

８両編成です。

それぞれの角度からです。
種別・行き先は「快速急行・梅田」です。私的に９３００系＝快速急行のイメージがあるので。
側面ガラスのみ「照明用のフィルム」でＵＶカットガラスを表現しています。
前面は２次車以降のヘッドライトが中にあるタイプを表現しています。パテで埋め込んだのですがイマイチ雰囲気が出てないような…。
妻面は全車、京都方のみ幌を取り付けています。
パンタは御なじみの「サンライズ」のモノに変更しています。
床下機器は全車、新規作成しました。

さあ１０連へ〜。

[danmont]

関西鉄さんこんばんは、昨年6300系HG化をご教授いただいたdanです。9300系素晴らしい出来栄えですね！じっくり画像を拝見しましたが非の打ち所のない出来栄えです！

私は関西鉄さんのブログでかなり感化されました、6300系から始まり今回の9300系作成についても然り、私もオークションで購入したキットを最近作り始めたところです。

そこで9300系のパンタグラフについて質問なのですが、私も既存のGMのシングルアームは形がイマイチだと思います、何と言うか綺麗な「く」の字型でなく、上の部分が水平に近いというか・・・。

つづく

[danmont]

そこで私も他社製シングルアームパンタを取り付けようと考えているのですが、問題は台座の「穴」です。関西鉄さんが使用されている「サンライズ用」はキットの4穴をそのまま使えるサイズですか？TOMIXとKATOのPS33型も良い型をしているのですが残念ながら穴が合いません、ピンバイスで加工すれば良いのですができればそのまま差し込みたいので。

宜しければまたご教授下さい。

最近私もブログをはじめましたのでお暇な時にでもお越し下さい。
http://traintrain.jp/mypage/show/id/10384

dan

dan様。どうもです。
お褒め頂きありがとうございます。でも、細部は結構荒いですよ(^^; 屋根も若干浮いているとこもありますし。
パンタですが、仰るとおりＧＭのシンパは架線と平行になるような感じになります。「サンライズ」のパンタの取り付けには、取り付け穴を広げる必要があります。パンタ側も裏面の突起を切断する必要があります（切断しても機能になんら問題はありません）。おそらく他社のパンタを取り付けるならば、どれも多少の加工は必要かと思います。

ブログ…拝見させていただきます(^^)/

[danmont]

関西鉄様こんばんは

ご教授ありがとうございました！
本日早速近所のTamTamにて「サンライズ」用パンタを購入し、取り付けました。仰る通り若干穴を広げるとスムーズに取り付けができました。パンタの上がり具合（上がった状態でのくの字）も良く非常に気に入ってます。

ただ私の固体が調子悪いのか、パンタの上の集電部分？（Ｔの上の部分）の取り付けが緩く、カクカクします。もう少しカッチリ止っていれば良いのですが・・・。シルバーに塗装して少しは硬くなれば良いと思ったのですが変わりませんでした。

4つ共同じ症状なのでこういうものなのかも知れませんね。

dan様。シンパのシューの部分は少しグラグラはしますよ〜。それでないとたたんだときに壊れますからね…。

製作頑張ってください(^o^)