高山本線・キハ５８系

続き↓

大糸線に乗車後。「糸魚川」から宿泊する「富山」へ「はくたか」で向かいました。「西日本パス」は特急も乗り放題なのが嬉しいです。

夕方に「富山」に着き、一旦チェックインしてから次の目的である「高山本線のキハ５８系」に乗車です。

全国で活躍を続けたキハ５８系。現在、定期運用が残るのは高山本線（越中八尾〜富山）だけです。これは列車増発実験に伴うものによる転入・運用です。　編成は２両×２本で、１本は国鉄色、もう一本は高岡色となっています。

私が乗った日は「高岡色」でした。「国鉄色」が良かったのですが、「高岡色」には現存する唯一の「パノラミックウィンドウ車」の１１１４号が組み込まれています。
運用ですが、私の行った土曜日・日曜日は１９時台（富山発）の１往復のみです。平日は同じ時間と朝にも運用があります。是非、行かれる際は運用をチェックされることをお勧めします。

発車２０分前にホームに入線してきました。
乗客は地元の方が多く、鉄ちゃんは片手で数えるほどしか乗っていませんでした。運用時間が中途半端なことが理由ではないかと思いますが。

２５分ほどで終点「越中八尾」に到着です。「越中八尾」は「おわら風の盆」で有名ですね。
この電車で「富山」に乗ります。　乗客は折り返しで乗っていた鉄ちゃんだけでした（笑）

車内も撮影しました。
上が「キハ５８-1114」・下が「キハ２８-2346」です。
「キハ２８-2346」の方がほぼ原型に近い状態となっています。
行き帰りで別の車輌に乗ったのは言うまでもありませんね。

帰りの列車の中からです。
この日は富山駅近くの川で花火大会があったようです。

列車は定刻どおり「富山」に到着です。乗客を降ろしたあと足早に列車は出て行きました。

１日目はこれで終了です。
２日目は最後の目的である、アノ駅に行ってきました。

往年の花形列車を十分に満喫されたようですね（＾＾）

キハ５８といえば、十数年前に山陰本線の急行「丹後」に乗って以来です・・・

平日運用だけと思っていましたが、土休日にも運用があるんですね〜。
これは近いうちに行く計画を立てようとおもいます。
高山本線では｢急行のりくら｣に乗車した思い出がありますよ〜！

フーさん様。私はお初の乗車でした(^^)/
私もキハ５８と言えば「急行丹後」のイメージが強いです。

がきさゆ様。私も平日しか運用がないものだと思っていて、旅行を断念しかけたのですが、休日も１往復あると知って乗車しに行きました。 １９時台の運用ですので、ご覧のようにあたりは暗く、撮影は結構大変でした(^^;