北陸本線・筒石駅

続き↓

☆２日目☆
この日は朝７時半にホテルを出て、一路「筒石」駅に向かいました。

○筒石駅○
北陸本線にある駅で、地下にホームがあることで有名です。　駅は全長11,353mの頸城トンネル内にあるため、特急列車などが通過するときにはホームに突風が吹く。

というわけで、「富山」から「はくたか」に乗り三度「糸魚川」へ。　「筒石」駅には普通列車しか停まらないので、お乗換えです。
「４１９系」食パン電車です。私は初乗車です。

「糸魚川」から２０分程で到着です。　駅はトンネル内にあるので、いつ駅に着くのか全く予想できません。
駅構内は薄暗い感じです。

改札（駅舎）へは２９０段の階段を上ります。約５分ほどで地上に出ました。

駅舎の周りは…な〜んにもありません…。
駅舎も現場事務所に毛がはえたような感じです。
この駅にはちゃんと駅員さんがいます。ホームが危険なために２４時間、交代で勤務されているようです。

暫くやすんだ後、再びホームへ降りました。

構内の温度は年中１８℃程度だそうで、少し寒いぐらいでした。

ホームの入り口には、待合スペースと頑丈な扉があり、突風対策が施されています。　列車が近づくと、上のモニタが点灯します。
そして、轟音と突風の元、列車が通過していきます。　列車通過時もホームに出れますが、立っていられない程のものすごい風がきますので、ホームに設置してある手すりにつかまっておけば大丈夫です。

ここの駅員さんはめちゃくちゃ親切で、色々と駅の話をしてくださいました。
５０分程滞在し、糸魚川方面行きの電車が到着し「筒石」駅を後にしました。　言うまでもなく、電車の中は暑く感じられました。

つづく…。

この駅は知りませんでした・・・
トンネルの中ですか・・・青函トンネルの中にある駅みたいなものなのでしょうか？？

それにしても、駅を出るまで５分かかるって、しんどいですね（＾＾；

フーさん様。私もつい最近知りました(^^; 後でＴＶで見たのを思い出しました。

「竜飛海底」「吉岡海底」駅のような感じだと思います。２つには行ったことがないので…。

関東の方にも同じような構造の駅があり、地上とホームの距離は日本で一番遠いらしいです。

ちょうど、「鉄子の旅」の筒石駅の回を読んだところでした…（^_^;）
「鉄子」にも、親切に駅の紹介をしてくれる駅員さんのエピソードが出てきますが、同じ方なんでしょうかねぇ〜？
横見さんならずとも、一度は訪れてみたい駅ですね。

あさじん様。５人で交代制で勤務をされているようですが（ホームに１人・改札に一人）お二方とも親切な方でしたよ〜。

列車通過時のドア付近はどえらい風です！！