旅の終わりは…

続き↓

「筒石」駅から普通列車に乗り「糸魚川」で「はくたか」に乗り換えです。終点の「金沢」で降りて、お昼を食べました。

その後帰りは、廃業が決まった「雷鳥」に乗車です。

私自身「雷鳥」に乗るのは初めてです。　「サンダーバード」とは所要時間・車内設備が劣りますが、「雷鳥」は空いてます！！　ダイヤの関係で「サンダーバード」の後を追いかける形なので。　今回、「自由席」に乗りましたが、ガラガラでした。　このようなことから６８３系への置き換えが決定しています。１０月以降は４８５系運用が激減するようです。

運用がなくなる４８５系は、「ビッグＸネットワーク」に配属かと思ったのですが、１８３系も新車に置き換えることが決まっているので難しいですね…。

やはり列車の旅に欠かせないのが「駅弁」です！！　
「利家御前」という駅弁を食べました。前田利家・歴代藩主が城内で宴席の折食されていた献立を参考に作ったそうです。　お味は…とてもおいしかったです(^^)/　値段も１０００円と駅弁にしてはお安いかと思います。

「新大阪」で降りて、最寄り駅までも特急利用です。一日一往復しかない「文殊」です。この日は福知山の豪雨の影響で、通常６両のところを４両で運転していたため車内は混雑していました。３０分程度しか乗らない私たちの肩身は狭かったです(^^;

というわけで旅レポは終わりです。

ちなみに…
「西日本パス」は周遊範囲・指定席回数などがパワーアップして８月中旬から１０月中旬まで発売されます。　新幹線・特急も全て乗れるので大変便利かつ安くで行けます。　是非使ってみてはいかがでしょうか。　

[若松 デジュン]

雷鳥の485系も徐々に少なくなってきているのですね。
自分は今現在、雷鳥は１度しか乗ったことがありません。

「西日本パス」は更にパワーアップされるようですね。
一度使ってみたいのですが、相棒がいないので、なかなか使う機会がありません。

正直、雷鳥はガラガラですよね。
（私も昨年５月に福井に行った際に利用しましたが、往復ともガラガラでした・・・）

「西日本パス」便利そうですが・・・
時間がねぇ・・・（〜〜；

デジュン様。４８５系運用は朝・夕のみとなってしまっています…。

「西日本パス」は２人以上の利用と使用日の７日前までに購入しないといけないのが面倒ですね〜。

フーさん様。正直、この前を走っている「サンダーバード」がかなりいっぱいだったので、「雷鳥」も込んでいるかと思ったら可愛そうなぐらいガラガラでした…。

「西日本パス」新幹線で新大阪〜博多の片道でもほぼ元がとれますよ〜。