<阪急6000系(6025F+6026F)製作記>〜完成〜

阪急6000系(6025F+6026F)が完成しました。

メッチャ遅いですが、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

なんと、ＧＭから阪急の６０００系の発売のアナウンスがありましたね。しかも6025Ｆもラインナップされていてビックリ＆ショック…。　まぁ、ＧＭなんで所々パーツは共通使用でしょうから自分で作ったほうが納得いく！と言い聞かせながら完成しました。
毎度のごとく、簡単にレポします。

↓今回の製作について↓

基本的には前回の６０１０Fと同じ内容で製作しています。

先頭車が４両あり、全ての運転台側にＴＮカプラーを装備しています。
6025Fと6026Fでは貫通扉のワイパーの取り付け位置が異なります。今回は6025Fについては貫通扉のワイパーは省略しています。　ワイパーは「銀河モデル」製です。

屋根は「ＫＡＴＯ６３００系」から色を塗り替えて取り付けています。　クーラーキセはサーフェーサー（タミヤ・ファインサーフェーサー）のままです。これで現行の雰囲気はでてるかと思うので…。

ドアの縦線＆ドアレールは、前回の「弁天堂」のインレタ（単に手持ちが無かった…）ではなく、「くろま屋」インレタ方式にしています。弁天堂の方が楽ですが、くろま屋方式の方がイイかもと改めて思いました。

そんなこんなで走行シーンをどうぞ！

まだまだ、肥やしがあるので製作したいと思います。

[danmont]

関西鉄さんおはようございます。

今津線Collectionが着々と増備されてますね♪
今回の6000系も素晴らしい、特に目を引きましたのが…

・種別灯の表情（現在これに敵う表現法は無いのでは？）
・溢れ止め（Rの表情が素晴らしい）
・ドアの縦線、とても引き締まって見えます！（くろまや…完全オーダーなんですよね？）

などなど屋上の加工など他にも色々ありますが、とても良い刺激を受けました(^^)

ひとつ質問ですが、Ｍ車のスラリと並ぶ抵抗器は、今回はどのように表現されたのでしょう？？

danmont様。 こんにちは！

・種別灯＞＞6126は左右で種別灯の間隔が違うのでお顔が歪んでしまってます（汗）

・溢れ止め＞＞今回初めて付けてみました。最初は省く予定でしたが、皆様の作品を見ていると引き締まって見えたので挑戦してみました。0.3mm厚のプラ材を三角形に切って、取り付けて適当に削っただけですが…。デフォルメしすぎて、模型っぽいです。

・ドアの縦線＞＞オーダーメイドではなく、既製品を組み合わせています。縦線は0.1mm、ドアレールは0.133mmのラインインレタを使用しています。5102Fの報告２記事にも載せていますので参考にして頂ければと思います(^^)/

・抵抗器＞＞今回、パンタ車はKATOの６３００系の床下をそのまま流用しています。抵抗器は神宝線は１個少ないので、１個だけ切り取って使用しています。

不明な点がありましたら、またご連絡ください(^^)

[阪急勘吉のマルーンの出来事]

どうも初めまして阪急勘吉です
質問ですが
床下機器は何をつかったのですか？

阪急勘吉様。床下機器はKATOの6300系とＧＭの７０００系を組み合わせて製作しました。

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関西鉄さんへ
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