京阪神車輌センター

久々の更新<鉄コレ>

皆様お久しぶりです。

って、誰も見てないと思いますが（笑い）

中々、鉄活動が下火になってまして、更新も鉄活動もほぼ皆無でしたが、ちょっとづつまた鉄活動（模型中心）に始めようかと思いまして。

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下火な割にも、毎年恒例の秋の関西私鉄鉄コレはちゃんと購入しておりますので、その辺りをざっくりと。

今年は、阪急が5300系、能勢電が1500系、阪神が5700系、京阪が2600系と興味のあったのはこの辺ですね。

で、今年は、阪急は京都線仕様ということでパスして、能勢電のマルーン単色を4箱とフルーツ牛乳を2箱を買いました。阪神は2箱買う予定です。京阪の2600系も学生時代にお世話になっていてので、そそられましたがパスしました。

能勢電1500系↓

平野車庫の即売会で購入しました。去年の5100系に比べると、他形式への転用が難しいので、そこその売れ残ってたみたいです…。

自分が買った理由は、「屋根が欲しかった」ので多めに買った次第です（笑）　屋根を少しいじって、今までに出た鉄コレのボディに載せれば、アノ形式ができたりしますしね〜。

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コチラは、タンスの肥やしではなくて、製作待ちの鉄コレです（笑）↓

勿論、造る編成は決まっています。決まってないのもありますが（笑）

造りたい編成も「スイープファン付きのクーラー間隔のパンタ車」の編成とか、神戸線の３機と４機のクーラーが混ざった編成とか…。

個人的には来年の鉄コレは、阪急→3100系（表示幕）、能勢電→1700系　あたりか、阪急→5000系（表示幕、Ｒ車）なんかなと思っています。というより、願望です（笑）

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鉄コレの方は今、この形式↑を作製中です。これよりも優先して、GMの阪急を造っていますが（笑）

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暫く更新していない間にも、少し造っていたものも、またUPしていきたいと思います。

鉄コレ 阪急６３３０

皆様お久しぶりでございます。

今年も鉄コレの季節になりましたね〜。阪急の６３３０系ですが、中間車は予想通り買えずじまいでした…。８両フルにするつもりじゃなかったんですが、基本セットを寄せ集めて８連フル編成にしようかと思ってます（笑）　

８両フルで製品化ということで期待していたのですが、床下機器が全然違うのにはビックリです!! それがきっかけで床下機器を全車変更してフル編成にしようと決めました。

それでは！！

<阪急5000系リニューアル(5001F)製作記>〜その1〜

阪急5000系リニューアル(5001F)の製作を始めました

ようやく？製作する車両が決まりました。
阪急5000系のリニューアル車です。　以前も作ったのですが残念な出来なので一から作り直したいと思っています。

今回の編成は5001Fにしました。理由は5000系リニューアル車の中で唯一の奇数番号統一編成というどうでもいい理由です（笑）

まだ、材料を一通り揃えただけなのでボチボチと進めたいと思います。

阪急の鉄コレ８１０系の改造と名鉄のキット６連×２も製作しなければならないのですが、今年中に終わるのかな…。

<阪急6000系(6025F+6026F)製作記>〜完成〜

阪急6000系(6025F+6026F)が完成しました。

メッチャ遅いですが、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

なんと、ＧＭから阪急の６０００系の発売のアナウンスがありましたね。しかも6025Ｆもラインナップされていてビックリ＆ショック…。　まぁ、ＧＭなんで所々パーツは共通使用でしょうから自分で作ったほうが納得いく！と言い聞かせながら完成しました。
毎度のごとく、簡単にレポします。

↓今回の製作について↓

基本的には前回の６０１０Fと同じ内容で製作しています。

先頭車が４両あり、全ての運転台側にＴＮカプラーを装備しています。
6025Fと6026Fでは貫通扉のワイパーの取り付け位置が異なります。今回は6025Fについては貫通扉のワイパーは省略しています。　ワイパーは「銀河モデル」製です。

屋根は「ＫＡＴＯ６３００系」から色を塗り替えて取り付けています。　クーラーキセはサーフェーサー（タミヤ・ファインサーフェーサー）のままです。これで現行の雰囲気はでてるかと思うので…。

ドアの縦線＆ドアレールは、前回の「弁天堂」のインレタ（単に手持ちが無かった…）ではなく、「くろま屋」インレタ方式にしています。弁天堂の方が楽ですが、くろま屋方式の方がイイかもと改めて思いました。

そんなこんなで走行シーンをどうぞ！

まだまだ、肥やしがあるので製作したいと思います。

<阪急6000系(6025F+6026F)製作記>〜その1〜

阪急6000系(6025F+6026F)の製作を始めました

★実車ガイド★
今津北線で運用されている車両で、6025F×3Rと6026F×3Rの併結６連で運用されています。
6026Fはワンマン対応車で今津南線、甲陽線の予備車となっています。

前回に引き続き６０００系の製作です。今津北線の車両はこれで４編成目（5102F→3058F→1020F）の製作になります。

↓現在の状況↓

６両編成なので前の６０１０Fより楽かと思ったのですが、先頭車が４両あるので意外と大変です…。６０２５Fは小窓非設置で窓埋めを、６０２６Fは小窓付きなので小窓改造を行ったとこです。

床下はメッチャ中途半端です(^^;

いつ完成するのやら（笑）