京阪神車輌センター

北陸本線・筒石駅

続き↓

☆２日目☆
この日は朝７時半にホテルを出て、一路「筒石」駅に向かいました。

○筒石駅○
北陸本線にある駅で、地下にホームがあることで有名です。　駅は全長11,353mの頸城トンネル内にあるため、特急列車などが通過するときにはホームに突風が吹く。

というわけで、「富山」から「はくたか」に乗り三度「糸魚川」へ。　「筒石」駅には普通列車しか停まらないので、お乗換えです。
「４１９系」食パン電車です。私は初乗車です。

「糸魚川」から２０分程で到着です。　駅はトンネル内にあるので、いつ駅に着くのか全く予想できません。
駅構内は薄暗い感じです。

改札（駅舎）へは２９０段の階段を上ります。約５分ほどで地上に出ました。

駅舎の周りは…な〜んにもありません…。
駅舎も現場事務所に毛がはえたような感じです。
この駅にはちゃんと駅員さんがいます。ホームが危険なために２４時間、交代で勤務されているようです。

暫くやすんだ後、再びホームへ降りました。

構内の温度は年中１８℃程度だそうで、少し寒いぐらいでした。

ホームの入り口には、待合スペースと頑丈な扉があり、突風対策が施されています。　列車が近づくと、上のモニタが点灯します。
そして、轟音と突風の元、列車が通過していきます。　列車通過時もホームに出れますが、立っていられない程のものすごい風がきますので、ホームに設置してある手すりにつかまっておけば大丈夫です。

ここの駅員さんはめちゃくちゃ親切で、色々と駅の話をしてくださいました。
５０分程滞在し、糸魚川方面行きの電車が到着し「筒石」駅を後にしました。　言うまでもなく、電車の中は暑く感じられました。

つづく…。

＜近鉄１０２６系・１２５２系 製作記＞〜完成！〜

近鉄１０２６系・１２５２系 完成しました（いきなりですが…）

阪急が完成後、ちまちまと作っていました。予定では７月中に完成予定でしたが、７月中旬から忙しくなり、今日までずれ込みました。オフ会には間に合ったので良かったです(^^)/

今回製作したのは、「１０２９Ｆ」×６Ｒ・「１２７３Ｆ」×２Ｒです。ＧＭの塗装キットからの製作です。２つの編成はいわゆる「阪神乗り入れ車」で、今回は現行仕様で製作しました。

↓今回の製作に当たってのポイントです↓

前面です。
近鉄特有の幌が付いています。
阪神乗り入れ対応車の「列車識別装置」を取り付けました。

側面です。
ドアゴムの部分に色差しをしています。
阪神乗り入れ車用のステッカーは「シリーズ２１」のものを使ってします。
このキットで一番面倒なのが「ドアコック」「車体方向」のマークがデカールであることです。インレタにしてもらいたいです。

上面です。
クーラーキセには色差しを行っています。
配管にも色差しをしています。

動力車です。
もちろんＧＭの動力は使っていません。毎回ですが、動力なしのセットを販売してほしいです！！

今回はＴＯＭＩＸの「４８５系ＦＷ」の動力を使用しました。台車間距離もピッタリです。台車は違うので、２０９系の動力台車を塗装して付けました。床下機器は加工して取り付けました。なのでチョッと不細工です…。

おしまい。

高山本線・キハ５８系

続き↓

大糸線に乗車後。「糸魚川」から宿泊する「富山」へ「はくたか」で向かいました。「西日本パス」は特急も乗り放題なのが嬉しいです。

夕方に「富山」に着き、一旦チェックインしてから次の目的である「高山本線のキハ５８系」に乗車です。

全国で活躍を続けたキハ５８系。現在、定期運用が残るのは高山本線（越中八尾〜富山）だけです。これは列車増発実験に伴うものによる転入・運用です。　編成は２両×２本で、１本は国鉄色、もう一本は高岡色となっています。

私が乗った日は「高岡色」でした。「国鉄色」が良かったのですが、「高岡色」には現存する唯一の「パノラミックウィンドウ車」の１１１４号が組み込まれています。
運用ですが、私の行った土曜日・日曜日は１９時台（富山発）の１往復のみです。平日は同じ時間と朝にも運用があります。是非、行かれる際は運用をチェックされることをお勧めします。

発車２０分前にホームに入線してきました。
乗客は地元の方が多く、鉄ちゃんは片手で数えるほどしか乗っていませんでした。運用時間が中途半端なことが理由ではないかと思いますが。

２５分ほどで終点「越中八尾」に到着です。「越中八尾」は「おわら風の盆」で有名ですね。
この電車で「富山」に乗ります。　乗客は折り返しで乗っていた鉄ちゃんだけでした（笑）

車内も撮影しました。
上が「キハ５８-1114」・下が「キハ２８-2346」です。
「キハ２８-2346」の方がほぼ原型に近い状態となっています。
行き帰りで別の車輌に乗ったのは言うまでもありませんね。

帰りの列車の中からです。
この日は富山駅近くの川で花火大会があったようです。

列車は定刻どおり「富山」に到着です。乗客を降ろしたあと足早に列車は出て行きました。

１日目はこれで終了です。
２日目は最後の目的である、アノ駅に行ってきました。

試し撮り！

珍しく、撮り鉄ネタです。

実は先日、デジカメの新しいのを買いました(^^)/　昨日の「鉄道模型フェスティバル」の記事の写真から新デジカメのものになっています。

「何が違うの？？」って言われそうですけど、以前のデジカメは「５１０万画素・動画は音声なし」という古いものを使っていました。手ぶれ補正なんかもちろんありません。まぁ、安いのを買ったので仕方のないことですが…。

で新しいのをかうことにしました。最近は１０００万画素が当たり前なんですね(^^;　自分のそれの半分しかなかったんだ…と。
新しいのは、思いっきり奮発しました！　パナソニック「ＬＵＭＩＸ　ＤＭＣーＴＺ７」ってのにしました。決め手は、動画が綺麗というのと、光学１２倍ズーム、マクロ撮影の能力です。その分値段も私のＴＡのお給料１ヶ月分飛んでいきました(^^;

前置きが長くなりましたが、「西宮北口」で撮ったものをＵＰします。

うまく撮れた物だけＵＰします。今の時期ＨＭ付きもなければ「エコトレイン」も解除になったので何のネタもないですが、私はこういう普通な方が好きです。

ネタになるような（８００３Ｆとか８０２０Ｆ）とかもなかったのですが、宝塚線から応援に入っている「７０１８Ｆ」が撮れたので良かったかと思います。

続いて動画です。８０３１Ｆ＋７０１７Ｆの８連です。交流モーターと直流モーターの音を楽しんでいただければと思います。　自分で言うのもなんですが、映像が綺麗です(^^;

阪急　８０３１Ｆ

おしまい。

２００９鉄道模型フェスティバル

２００９鉄道模型フェスティバルに言って来ました

阪急・阪神百貨店の共同企画のイベントで、今年で３回目になります。

↓「マルーンズ」さんによる「十三３複線区間」ジオラマ↓

「マルーンズ」さんによる、阪急大ジオラマです。すごくリアルで壮大なレイアウトでした。カメラでは収まりきらないので、是非足を運んで見ていただきたいと思います！！

マルーンズに所属されている「快急」様にお会いしました。色々とお話ありがとうございました。

こちらは「じゃりちゃん鉄道」さんのＨＯ体験運転コーナーです。

このブースで出展参加されていた「ヨネカン」様＆「ちぃ」様夫妻にお会いしました。１９日はまたよろしくお願いします。

メーカーの新製品コーナーもありました。相変わらず「ＫＡＴＯ」のやる気のなさは健在でした（笑）

個人的に気になったものが「さよなら富士・はやぶさ」と「高山線キハ５８」です。
「さよなら富士・はやぶさ」…もちろん買いませんが、値段がやっぱりすごいですね。
「高山線キハ５８」…ＪＲ西日本の「トレインボックス」限定品です。こちらは購入予定です。

今回の購入品は「鉄コレ」です。
「阪急１３００系」「阪神５２０１形」の先行発売です。
阪急１箱と阪神２箱買いました。が、阪急は先頭＋中間だということに勝手から気づきました…。駅販売分で編成にしようと思います。

鉄道模型フェスティバル詳細↓
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/genki/tetuboufes.html