京阪神車輌センター

大糸線

続き↓

「南小谷」からの電車が到着しました。首都圏色（たらこ）のキハ５２です。

乗車する車輌は国鉄色のキハ５２です。
車内は椅子が全て埋まりました。

大糸線は山間を登っていくのでスリル満天でした。
１時間ほどで「南小谷」に到着です。
ココから先は「ＪＲ東日本」の区間になります。隣に停まっているのは「スーパーあづさ」です。

この後、折り返しで「糸魚川」に戻りました。

つづく…

北陸上陸。

８月１日・２日に「西日本パス」を利用して北陸地方に行ってきました

「西日本パス」の２日間用（指定席）タイプを使って行ってきました。親父と一緒に行って来ました。

レポスタートです。

分けあっていきなり「金沢」です(^^;

さかのぼることこの日の朝、「サンダーバード」に乗るために「北近畿」で大阪に行く予定でした。が、

当日の朝、福知山地方の豪雨の影響で当該列車は運休、さらに他の列車も大幅に遅れて運転していたた

め、列車が来ませんでした…。何とかサンダーバードの発車に間に合う時間に「快速」が入線しホッとし

たのもつかの間、途中の駅で扉に荷物が挟まったとかでタイムロス…。「確実に間に合わん…」。「快

速」は大阪止まりでしたので、乗る予定だった「サンダーバード」の発車後に９番線に入るかと思ったら

１０番線に。９番線には乗る「サンダーバード」が！！　「快速」列車はホームの前の方に、「サンダー

バード」はホームの後ろの方に。　扉が開いた瞬間ダッシュ！！！　「ギリギリセーフ」で何とか乗車完

了！　でもまだでない…。どうやら乗ってきた「快速」が遅れていたため、信号待ちをしていたようで

す。

と長くなりましたが、こんなことがありました。

「金沢」から最初の目的である「大糸線」に乗車するために、「糸魚川」まで「北越」に乗り換えまし

た。　車輌は４８５系3000番台でした。東日本のスーパー改造車ですね。もちろん初めての乗車です。

乗り心地は良かったです。

「糸魚川」駅に到着です。

北陸線は言わずと知れた「特急街道」。１時間に１本は「はくたか」が走っています。

「糸魚川」駅横に「糸魚川地域鉄道部」があります。

有名なのが「レンガつくりの車庫」です。機関車トーマスみたいなかんじですね。

つづく…

旅行ちゅ〜。

皆様、ご無沙汰しておりますm(_ _)m
７月中旬から忙しくなり、更新・訪問が出来ませんでした。


現在は予告していたとおり旅行中です(^o^)／

只今、↑のに乗っています。

３１３系-5000番台

３１３系-5000番台（ＫＡＴＯ）

☆実車説明☆
２１１系置き換え用にＪＲ東海が導入した車輌です。３１３系０番台と見かけは同じですが、種別・行き先のＬＥＤ表示化、車体間にヨーダンパ取り付け（在来車輌では初）、オール転換クロスシートと変更点があります。主に中京地区の「快速」電車に使用されています。

↓模型です↓

個人的には、初のＪＲ東海の在来車輌の購入となります。以前乗った時に乗り心地が抜群だったので、それ以来お気に入りの車輌です。オール転換クロスもとてもＧＯＯＤです。

製品はＫＡＴＯだけあって文句なしです！！　ユーザー取り付けパーツは全くありません。お陰で色々と手を加えさせていただきました。

前面です。
ヘッド・テールライトとも綺麗に点灯します。行き先・種別も点灯します。
行き先・種別は「快速・豊橋」にしました。

側面です。
室内灯を取り付けました。グレードアップパーツで「優先座席」を、ＧＤＩのインレタで「ドア注意」表記を取り付けました。クーラーも上面・側面ともに墨入れを行いました。墨入れをすると、ぐっとひきしまりました。

上面です。
パンタの塗装、配管に色差しをしました。配管の色が分からなかったので、なんとなく「グランプリホワイト」を使用しました。

明日はアレのクーラーに墨入れをする予定です。

７月１８日・日本橋

今日は学校帰りに日本橋へ行ってきました〜

まぁ、記事にしていないだけで、３週に１回は日本橋に行っています(^^;

↓とりあえず、ポポでレンタル↓

今日のメインはもちろん「５１０２Ｆ」です。

レールメンテナンス…ちゃんとやっといてよ〜。次回からはクリーニングカー持参かな？？

↓続いて、お買い物↓

日本橋に行くと、なぜかお金がどんどんなくなります…。

今日はチョッとだけしか買っていません。「京阪」の新方向幕シールが売り切れていたのが残念でした…。

色々と組み立てます。