京阪神車輌センター

マイクロ ２２３系を分解する

題名の通りです。ご要望がありましたので参考になるかどうかは分かりませんが、「ライトケース」の分解法を載せます。　

購入したらまずはすることは「分解」ですよね〜。っていうのは私だけのようですが(^^; 基本的に壊れないように分解していますが、「そのときはパーツを買えばいい」というお気楽な考えの私なので「分解」が好きです。
話がそれましたが、本題へと↓

注意事項！！

あくまでも分解の一例です。自己責任で行ってください。破損等の保障はいたしません。
いままで、車輌の分解をされたことのない方にはお勧め出来ません（個人的な意見です）。
ＴＯＭＩＸのライトケースを分解されたことのある方は、楽に出来ると思います（個人的な意見です）。
画像はクリックしていただくと、拡大されますので見にくい場合は拡大してご覧下さい。

一枚目の画像の矢印の所に外側と内側が分かれるような構造になっています。　まず始めに、ライトケースの内側の部品（カバー）を外します。　マイナスドライバーなどで、ゆっくりと外してください。　すると２枚目の画像のような「日」の字のパーツが出てきます。　ここで失敗するとこれで終わりなので慎重に行って下さい。

※分割走行をされない方は、手始めに中間の先頭車からやることをお勧めします。壊れても表にでないのでリスクは抑えられると思います。

次に「基盤」を外します。上に上げれば簡単に外れます。
次がやっかいな「テールライト」を外します。そもそも、がっつりライトケースを外すと「テールライト」のプリズムが破損してしまうのが問題なのです。画像の矢印の方向にピンセットなどでゆっくりと外してください。

「テールライト」を外した状態です。
この後はいつも通り、がっつりと外してください、

はい出来上がり。後はお好みのシールを貼って、この作業の逆をやって組み立ててもらえば終わりです。
くれぐれも「テールライト」の扱いには気をつけてください。

おしまい。

２２３系 0番台（関空/紀州路）

まちに待った「２２３系０番台」が発売されました〜(^^)/

２２３系の元祖、０番台です。トレジャータウンからコンバーションキットは発売されていましたが、プラ完成品は初です。
製品は「５連＋３連」と「６連＋２連」のセットがあります。私はなじみの「５連＋３連」を購入しました。
阪急も作らないといけないのですが、悪天候で…。この２日間はずっとこやつをいじっていました。

前面です。ライトはＬＥＤでくっきりです。カプラーはダミーが付いていましたが、先頭のみＴＮ化しました。中間の先頭車はマイクロカプラーにしています。理由はＴＮだと車体同士がぶつかるためです。

前面のシールはライトケースに貼り付けました。ただ、分解が曲者でテールライトの部分を破損しました（１両のみ）。順番に分解しないと壊れる設計らしいです…。

側面です。種別・行き先は「関空（１〜５）/紀州路（６〜８）・大阪・京橋」にしました。「関空（１〜５）/紀州路（６〜８）・京橋」にしたかったのですが、「京橋」単独幕がなく、「関空（８〜６）/紀州路（５〜１）・関西空港/和歌山」にしようと思ったら、「紀州路」幕は３両分しかないし…。というわけでこないなりました。確か午前中の運用形態だったと思います。

「優先座席ステッカー」…ＫＡＴＯ製・「ドア注意」「広告ステッカー」…ＧＤＩ製を取り付けました。

屋上です。クーラーにスミイレ・パンタ台座の塗装・配管の色差しを行いました。画像はそれぞれ製品の状態と加工後です。最後が完成形です。　完成品にココまで手を入れたのは初めてです(^^;

で、最後は…

他の方だと「はるか」「ラピート」「１１３系」とかと並べるんでしょうが、阪和線に乗ったこともないし、私の日常ではやっぱり「オレンジ」なのと並べるのが自然です。
走りも実にスム〜ズです。個人的にはマイクロの動力の性能はＫＡＴＯの次にイイと感じているので、言うことなしです。

２２１系・車番変更＆ドアステッカー貼り

２２１系の車番を変更しました。

前回の２２３系に引き続き、２２１系の車番も変更しました。
今回はＧＤＩの「大阪プラスチック」限定版のインレタを使用しました。

「丹波路快速・篠山口」４連を「Ｃ１７」編成に変更しました。
実車では現在、運用がＭＡ２２３系に移行しています。

「快速・福知山」４連を「Ｃ８」編成に変更しました。

「快速・新三田」８連を「Ａ１１」編成に変更しました。
実車でも８連・６連の丹波路・快速運用は２２１系で運用されています。

今回も前回同様に、ドアステッカーも貼りました。アーバンネットワークに車両全てにドアステッカーは貼る予定です。

２２３系・車番変更＆ドアステッカー貼り

２２３系・1000番台・2000番台Ｖ編成の車番を変更しました。

ＧＤＩの富士模型限定版のインレタを使い、車番の変更を行いました。
1000番台に至っては、基本セットが３つあるので、同じ車番の車両が３つあることになります。あまり気に食わなかったので変更いたしました。
また、同時にドアステッカーも貼りました。

初めは「新快速・網干」1000番台をＶ３編成に変更しました。

「新快速・播州赤穂」1000番台をＶ１編成に変更しました。上のＶ３編成と併結運転をしています。

「快速・上郡」1000番台をＷ９編成に変更しました。

「新快速・近江塩津」2000番台をＶ２０編成に変更しました。

ＪＲ西ではおなじみの「ドアステッカー」です。
２（左右）×６（ドアの数）×２８（２２３系の両数）＝３３６個を貼りました。１日１編成ペースで進めましたが、しんどかったです(T_T)

３２１系も変更を行っています。また、２２１系のインレタも発売になったので、購入して変更が終わればまた記事にしたいと思います。

２０７系、新塗装車。

２０７系の一部の編成を塗装変更しました〜

「Ｎ（エヌ）８月号」の「２２３系・日根野車化」の記事を見て、塗装変更をしたくなってしまいました(^^; 　
で、３年前に買った「２０７系新塗装」のデカールがあったのを思い出し、早速作業にかかりました。
作業は片面１時間ぐらいかかりました(^^; 

今回は（４連＋３連）×２編成のうちの（３連）１編成を塗装変更しました。理由はめんどくさいのと、以前に１両分だけ製作したので７両分ないからです。
デカールの切り出しにカッターを用いましたが、後でハサミに変えました。ハサミの方が時短でき、綺麗に仕上がりました。

完成後、早速試運転です。実車では一時期だけ見られた、オリジナル塗装＋新塗装の組み合わせになります。

こちらも一時期だけ見られた、組み合わせです。

「３２１系」との並びです。日常の風景ですね〜。

おまけ⇒こんな塗装はどうですか？？

製作途中の画像です。上は旧塗装の帯を残したタイプ・下はドア部のみ旧塗装の帯を残したタイプです。
新塗装はどうも暗いイメージがあるのですが、帯を残しただけでもかなりイメージが違いますね〜。