京阪神車輌センター

「さよなら」だけど、こんにちは！

「さよなら銀河」ようやく入線〜

もう発売されて半年以上経ちますね(^^;　ようやく室内灯を付けたので運用開始です。

室内灯を付けた状態です。室内もリアルに再現していてイイのですが、そのおかげで光にムラができているのでちょっと残念です…。

フル編成で入線！　牽引機は色々と変えてあそんでいます。

「さよなら、なは・あかつき」はタイミングが悪かったのかまだ店頭にならんでますね〜。

「さよなら銀河」

「銀河」セットのパーツの取り付けが終わりました。

牽引機の「ＥＦ６５-1112」です。実車は４月１日現在保留車になっているようです。
製品はパンタはプラ製でした。灰色ではかっこ悪いので塗装しました。手すり・無線アンテナ等も取り付けました。

客車は新規製作品で、とても出来がイイ感じです。全車ボディマウントＴＮが取り付け可能となっています。　また、手洗い窓も最初から白になっています。
今回は表示幕の取り付けと、先頭車のみ「ＳＨＩＮＫＹＯカプラー」に変更しました。
室内灯は後日取り付ける予定です。

牽引機ですが、私の乗車した時は「レインボー」だったので１１１２号機とレインボーは「瀬戸」「銀河」併用で使用したいと思っています。

SHINKYO連結器へ交換。

SHINKYO連結器を導入しました〜

前々から気になっていた商品ですが、ついに導入しました(^^)/　

●SHINKYO連結器とは？？●
台湾製の自連タイプの連結器です。ほとんどの種類の連結器（自連タイプのみ）と連結することができます。また取り付けもほとんどの車両で無加工でできます。
色は、黒と灰があります。

当方では、客車・タンク車・コキの機関車次位側のカプラーをSHINKYO連結器へ交換しました。また、これに伴い、アーノルドカプラーで統一していた機関車もすべて「ＴＮカプラー」or「ナックルカプラー」に順次交換していきます。
黒色のSHINKYO連結器も欲しかったのですが、売っていなかったので、今回は灰色のものをスプレー塗装しました。

実際の取り付け例です↓

客車に取り付けてみました。見栄えはＫＡＴＯカプラーなどと変わりありません。

機関車側（ＴＮカプラー）＋客車側（SHINKYO連結器）です。走行中も開放されることはありませんでした。

機関車側（ナックルカプラー）＋タンク車側（SHINKYO連結器）です。こちらも走行中も問題ありませんでした。ただ、ナックルカプラー非標準装備車で、後からナックルカプラーを付けたものは、カプラーの高さが少し違うので、勾配区間では開放の恐れがあります。

機関車側（ＫＡＴＯカプラーアダプター）＋客車側（SHINKYO連結器）です。他の連結器と比べてかなり隙間が空いていますが、特に問題はありませんでした。

上の３つのカプラーの中では「ＴＮカプラー」との相性が一番イイと思いました。
今回は「マイクロカプラー」とは連結していないので、また試してみたいと思います。

オハ３１-26。

オハ３１-26。

☆解説☆
旧鉄道省が製造した銅製客車です。５１２両が製造され、全国で活躍しました。「オハ３１-26」は青森県内で保存されていましたが、「鉄道博物館（大宮）」の開館に合わせて国鉄時代の姿に復元され展示車両となっています。

パッケージは通常の物とは少し違います。

「鉄道博物館」に実際に展示されている「オハ３１」の車内です。

今日、店頭で見て即買いしました(^^; 　やはり見た車両は欲しくなってしまいます。しかし、１両では寂しいのでまた何両か買えたらな〜と思っております。値段も１０００円以下ですし。
「鉄道博物館」の展示車両は他もシリーズでＮ化してほしいなと思います。

オロネ２４-0。

オロネ２４が届きました(^^)/

先日、乗車した「銀河」を再現するために必要不可欠な車両です。市場では品薄状態で入手困難かと思いましたが、例（トワイライトのオハネを見つけた）の最寄り駅前の模型屋で最後の１つを購入し、先週届きました。

とりあえず「オロネ」は確保しましたが、「オハネフ２５-0」×２両を探し中です…。オークションでは定価の３倍ほどで売買されていますが、そこまでして買おうとは思いません。もう少し探してみます。