神戸線「7007F」が復帰しました〜1年ほど運用離脱し、大改造を受けて帰ってきました。京都線の「7320F」と同じ更新メニューです。 昨日、西宮車庫に停まっているのを見ました。 なんと今日は朝の電車が「7007F」でした!! 車内は9000系とほぼ同じです。前面改造も受けて、変身しているのにVVVFじゃないのは何故なんでしょうね(笑) 以上です。
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神戸線「7007F」が復帰しました〜1年ほど運用離脱し、大改造を受けて帰ってきました。京都線の「7320F」と同じ更新メニューです。 昨日、西宮車庫に停まっているのを見ました。 なんと今日は朝の電車が「7007F」でした!! 車内は9000系とほぼ同じです。前面改造も受けて、変身しているのにVVVFじゃないのは何故なんでしょうね(笑) 以上です。
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奈良方面の列車は3番線から発車するようです。
「快速急行・奈良行き」1000系です。三宮で「奈良」の行き先が見れるなんて不思議な感じですね。
私が小さい頃には青か赤の車両しか無かったので、それから思うとえらい進歩ですね〜。 ご覧の通り、昼前にもかかわらず撮影する人が結構いました。 時刻表です。1時間に3本運転されているようです。多いのか少ないのか…。京阪の「快速急行」よりは多いと。
「名古屋・伊勢志摩」もかかれていますね。新幹線みたいですね〜。いつかは「姫路〜名古屋」を特急で走らせてほしいですね。 今度は「9000系」の「快速急行」です。開業に合わせて以前とは変わっています。
乗っていた人たちも、降りてから列車を撮影されていました。 私の見た感じ、結構沢山の人が乗っていました。私もコレに乗って「奈良」まで行って見たくなりました。
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上のパンフレットは昨日、京阪京橋駅で配っていたものです。中之島線のPR用のパンフレットです。開業してから3ヶ月が経ちますが、乗客はサッパリなようで「1日8万人が利用する」と予想していたものの、実際は「1日3万人程度」しか利用していないようです。利用している人の大半は「仕事場が近くにあるから」だそうです。 確かに相変わらず、中之島行きの列車はガラガラです。あのいったいは観光名所もなければ、乗り換える交通手段も遠いという立地ですからね…。 ダイヤも30分ヘッドの変則ダイヤのおかげで、混んでる列車と空いている列車が極端です。さらに2〜5分程度の遅れは当たり前で走っています。 中之島から延伸も考えているそうですが、前途多難ですね…。
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↑ピンボケ画像でスミマセン↑ いよいよ明日「中之島線」が開業しますね〜。今日も学校に行っていましたが、「天満橋」幕や「急行・枚方市」の組み合わせが見れなくなるのはちと寂しいですね…。 昨日・今日とも各駅には10人以上の人がカメラを向けていました。特にすごかったのが昨日の「萱島」駅です。「1900系特急色」が引退ということで、行き先表示板を付けて運行していました。9時台の「普通・萱島」に充当されていて、沢山の人がいました。そのとき「一般色」は寝屋川で寝てました。 新線開業に伴い、各駅でも微妙に変化が見られています。1例として「京橋」駅の「淀屋橋・中之島」行きホームの電光掲示板です。今までは淀屋橋行きか天満橋行きしか表示されませんでしたが、種別表示もされるようになりました。今週から使用されています。 このダイヤ改正で7時〜9時台にあった「8000系」使用の「急行」運用が無くなります。以前には「普通・準急」などの運用もありました。ただ17時台に「8000系」使用の「区間急行・普通」(出町柳方面)があります。その他は早朝・深夜に送り込みをかねた「普通」運用などがあります。 画像ですが、京橋駅改札の所にある開業までのカウントダウン表示です。100日前から設置されていました。元々は改札のところではなく、階段を上りきった中2階にありました。さすがに目立たなさすぎと思ったのか、1週間ぐらいで現在の位置に変わりました。 毎日見ていましたが、月日が経つのは早いですね〜。 来週は「新3000系」に乗るぞ〜〜!!
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