作州人の乗物的なざくばら日記

久しぶりの日付ネタ

今日は８月１１日ということで今日は８１１系電車です。

 

 

ＪＲ化後、ＪＲ九州に初めて導入された近郊型交流電車です。
たしか「水中めがね」と呼ばれたと記憶しています。

専用色を纏った三井グリーンランド号なるのも存在していたと思います。

この811系礎となり今のＪＲ九州の近郊型電車がありますね。

昔の写真から〜３

昔の写真からシリーズ第３弾ということで第２弾に続きJR九州の車両でその中でカラーバリエーションが多かったキハ５８系です。

一般色

旧枕崎駅でのキハ５８。

この景色に乗り物ですが、どれも今は無いものばかりですね。

指宿枕崎線運用の鹿カコのキハ５８＋キハ２８

山川以西唯一の交換可能駅西頴娃。

九州急行色初期

九州急行色（新）

２枚とも同じ宮崎ですが、駅も違えば車両の色も違います。

シーサイドライナー色

そして改造車の「アクアエクスプレス」。晩年は急行「くまがわ」で運用されていました。

これも一応はキハ５８系であるっちゃあるんですが、キハ７1系「ゆふいんの森Ⅰ世」この当時はまだ足回りや機関は種車のままでしたが、現在では機関を換装されていたりしています。

実際にこの写真の列車に乗ったのですが、途中で雨規制に遭い予定していた津山線の最終津山行きに接続する「のぞみ」に乗れなくなり、途中の福渡までしか帰れなかったという苦い思い出もあります。

これら以外にも九州はキハ５８系を利用したJTなんかも存在していました。

昔の写真から〜２

昔の写真からシリーズです。

 

今回は九州の赤い４８５系です。

九州ではJR化後国鉄から引き継いだ４８５系電車を赤色化を進めて行きまずは「かもめ」専用車を「KAMOME EXPRESS」化を手始めに、「みどり」用の「MIDORI EXPRESS」化。

 

そして共通で使える「RED EXPRESS」化。

 

 

ハウステンボスの開園に合わせて赤一色からカラフル化にした「ハウステンボス色」化

 

その後、４８５系は日豊本線の大分以南で「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」で運用され九州新幹線全線開業の平成２３年３月改正をもって定期運用を離脱し現在は波動用に大分車両センターの国鉄復刻色のDo32編成が残るのみとなっています。

日付支援1/25

しつこいですが今日もまた日付支援で・・・(笑)

JR西日本DC週間と書いたかと思いますが、1/25は赤い会社の黄色なDCになります。

ということでJR九州のキハ125系です。

新潟鐵工所（現　新潟トランシス）製でJR西日本のキハ120-200番台に近い印象があります。

比較で米キスのキハ120-200番台を。

顔面形状やドアの形は違いますが、側面は酷似してますね。

搭載機関はキハ120型がSA6D-125H1型ですがキハ125型はDMF13HZが搭載されています。

 

キハ125系には特急「海幸山幸」用の400番台がありますが、これの元は廃止となった高千穂鉄道で運用されていたトロッコ風TR-400型を買い取って改造をしたものです。

日付支援

久々の日付支援、そして日付変わる直前に思いつきました。

今日は7月6日ということでED76で。

ED76は九州ではエース級の機関車で寝台特急の牽引もしたり、現在でも九州内の貨物列車の先頭に立って活躍していますね。

北海道にも500番台というのもいて見た目はED75に近い感じでした。

 

今からちょうど20年前（当時高1）の時に宮崎駅で撮ったED76で寝台特急「富士号」東京行です。

20年経った今はこの写真に写ってる全てがありません（涙）