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先日の札幌での撮影で一番大きな目玉はトワイライトエクスプレスの見送りでした。
平日の月曜というのに多くの撮影者で賑わっていました。
回送で札幌駅に滑り込んできました。
機関車と客車の連結面
車体に張られた「トワイライトエクスプレス」のエンブレム。
「食堂車」バージョン
この行先ももうみることはないです。
大阪〜札幌での運行は終了しましたが、今後はスィート+ロイヤル４両、食堂車、サロンカー、乗務員休憩室を兼ねたBコンパートの編成に組み直され大阪〜下関への団体列車と活用していくそうです。
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JRその他
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詳細
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少し前ですが、３月１日〜２日に北海道へ旅行に行ってきました。
基本的に団体行動（←実はこれは苦手とか）だったんですが、２日目の午後から幹事さんに頼んで一足先に札幌駅に向かい撮影タイムを楽しみました。
731系電車「区間快速」
785系電車。L特急「スーパーカムイ・エアポート」
L特急と言い方は懐かしいですね。785系の電車の引退とスーパーカムイとエアポートの運用は分けるとアナウンスされています。 キハ201系気動車。電車との協調運転や空気ばねを利用した車体傾斜を採用したハイテクな一般型気動車です。
789系電車。L特急「スーパーカムイ・エアポート」
こちらはL特急「スーパーカムイ」
キハ261系気動車。特急「スーパーとかち」
今後、JR北海道が増備するディーゼル特急車はこのキハ261系になるそうです。
キハ183系気動車。特急「北斗」です。
昨年の火災事故以降しばらく使用停止されていましたが、対策を施して運転を再開されました。キハ183系の引退もアナウンスされています。
機関をキハ261系と同じ機関に更新された7500番台車です。
最後尾は130km/120kmどちらにも対応できる車両でした。
札幌駅では２時間ほど滞在して楽しく撮影しました。
トワイライトとも見送りましたが、そちらはまた別で上げていこうと思います。
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かねてから東京〜上野間で工事が進められていた東京上野ラインが来春の３月改正に開業します。それに合わせてＪＲ東日本から概要の発表がありました。
高崎線、宇都宮線、常磐線から乗り入れてきますが、常磐線系統に限って品川までとなるようです。
また常磐線方面の特急の「スーパーひたち」「フレッシュひたち」がそれぞれ「ひたち」「ときわ」に愛称を変更の上、品川発着便ができます。
品川発着便ができることから都心からだけではなく東海道新幹線経由で常磐線方面行くお客さんの利便も向上しますね。
高崎線・宇都宮線方面から東海道線へ直通し横浜方面へ乗り換えなしで行けるようになります。
東京上野ラインが開業によって既存の山手線、京浜東北線のラッシュ時間帯の混雑が改善されるようです。 |
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今日、１０月１日は東海道新幹線が開業して半世紀（５０年）です。
当時は速達型が「ひかり」各駅停車型「こだま」として運行されその後「ひかり」の最速達の「のぞみ」がデビューしこの５０年の間いろいろと技術発展と共に新幹線も進化をし続けています。
開業から長らくマイナーチェンジを繰り返しながら０系が新幹線の顔として運行されてました。
ＪＲ化直前に「２階建て新幹線」として１００系が導入されました。
2階建てグリーン車と食堂車（ＪＲ化後は食堂車なし編成も増備）は脚光を浴びました。
270キロ運転で最速達を主して「のぞみ」用としてデビューした300系。
ＶＶＶＦを初搭載した車両でもあります。
300キロを目指してＪＲ西日本が独自に開発した500系。
今は山陽区間で「こだま」オンリーですが、今なお人気はＮｏ.1です。
ＪＲ東海とＪＲ西日本が初の共同開発車として300系と500系を融合した700系。
一番地味な存在ですが、ドクターイエローやレールスター、ＪＲ九州の800系のベースにもなっています。
そして更なる高速化を目して空気バネ式の車体傾斜装置を搭載したＮ700系。
未撮影ですが、Ｎ700系のバージョンアップ版のＮ700Ａと既存のＮ700からＡ化改造されたＮ700a系があります。
５０年前東京〜新大阪から始まった新幹線は、西へ延び博多まで山陽新幹線が開業。国鉄末期には大宮〜盛岡へ東北新幹線、新潟へ上越新幹線そしてそれらが上野まで開業しＪＲ化後には東京まで延伸し、また東北新幹線は八戸、新青森と開業。
奥羽本線を山形（のちに新庄）まで標準軌化され山形新幹線と田沢湖線と奥羽本線（大曲〜秋田）まで標準軌化した秋田新幹線とミニ新幹線というのもできました。
長野五輪に合わせて北陸新幹線を長野まで開業（長野（行）新幹線）。
九州では九州新幹線が新八代〜鹿児島中央で先行開業しその後博多まで全線開業し新青森から鹿児島中央までが新幹線で繋がりました。（レール自体は東京駅で切れています。）
来春には北陸新幹線が金沢まで延伸開業し、北海道新幹線も年内にはＨ５系による試運転が開始されるようです。 また、近い将来中央リニア新幹線の開業も予定されていますし、北陸新幹線の敦賀延伸、九州新幹線長崎ルートの開業、北海道新幹線の札幌延伸と計画されています。
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北の玄関口と言われた上野駅を16：20分に出る8009列車「カシオペア号」札幌行きです。
全車A寝台車両で豪華編成です。そして頭に「E」が付くものの２６系で２４系２５型の続き番のようになっています。２０番台なので集中電源方式のようです。
上野から青森まではJR東日本田端運転所のEF510-500番台が担当します。
この日はカシオペ色ではなく北斗星色の512号機が担当でした。
区名札が田端運転所の「田」が差し込まれてます。
客車との連結面
寝台特急が出るホームということでこういったものがありました。
初めて「カシオペア」を見ましたが、やはり独特の雰囲気があっていい感じでした。
いつかは乗ってみたい寝台特急です。 |
