作州人の乗物的なざくばら日記

2016年春　「みまさかスローライフ列車」

Mon, 16 May 2016 00:09:50 +0900

久しぶりの更新となりました。ご無沙汰しております。

5/14と5/15は恒例となり定着した「みまさかスローライフ列車」が津山ー智頭で運行されました。

ちょうど岡山DC期間中ということもあってそれにタイアップしたヘッドマークとなっています。

2日目は2号車に岡山色が入れられ過去には岡山色（ことぶき色含む）一色での運転はありましたが、それ以外は首都圏色で統一されており今回はかなりレアなケースではないかと思います。

美作河井ー知和で２日間とも同じ場所で撮影でしたが、レンズを変えて撮影してみました。

5/14撮影（16-80ｍｍ使用）

5/15撮影（70-200ｍｍ使用）

復路の美作加茂駅にて

5/14撮影

5/15撮影

5/14高野ー東津山

レンゲ畑ですが、レンゲに少し元気がないように感じられます。

5/15撮影　美作滝尾ー高野

今年も事故無く無事の終わりましたが、沿線で撮影されてる方で三脚を線路との敷地境界となってるガードレールを越えて設置されてるケースや線路ギリギリで撮影されてる方を所々で見かけました。それも若い人ではなくそこそこ年齢のいかれた方ばかりで若い人の見本にならなければならない世代の人間がそんなことしてたらあきません。

秋の運転では是非「ノスタルジー」編成でお願いしたいところです。

2016年スタート

Tue, 05 Jan 2016 00:01:39 +0900

新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。

平成２８年がスタートしました。

１月３日に岡山空港から岡山駅へと初撮りに行ってきました。

JAL248便　羽田行　B737-800

ANA658便　羽田行　B787-8（所定はB767-300）

少し時間つぶしをしてから岡山駅に移動

元セキC-101編成のオカE-07となった117系100番台

700系C編成（JR西日本所有編成）回送

夜の岡山駅名物のサンライズ瀬戸、出雲の連結作業。

今年もマイペースでボチボチ撮影していこうと思っております。

今年もやってきました。

Mon, 09 Nov 2015 22:28:41 +0900

今年も美作地区の恒例行事の一つになった「みまさかスローライフ列車」が今秋も運行されました。

１１月７日は曇り、１１月８日は雨と少々残念な天候でしたがこれも自然相手。致し方ないことです。

１１月８日に雨の中撮影に赴いてきました。

美作加茂駅にて。

美作加茂駅の北側の陸橋から

線路脇になっている秋の味覚の柿（渋柿ならそのまま食べられませんが・・・（汗））

紅葉がちょうどいい感じな松ぼうき鉄橋。

美作河井駅にて

駅名板とスローライフ列車。

智頭に向けて出発して行きました。

品種はわかりませんが、秋の実と・・・

ヘッドマーク

春と秋に過疎の村が賑わう２日間でこういうイベントは地元地域が一体となって盛り上げ地域活性化の一助になっていると思います。
来年の運行も楽しみですね。

秋を満喫～

Mon, 21 Sep 2015 17:25:46 +0900

世の中はシルバーウィークの真っ只中ですね～。

こちらは日曜だけしか休日がないですが、家族サービス（と趣味を両立ｗ）と

いうことでさぬきこどもの国に行ってきました。（２年ぶり２度目ｗ）

空が高く秋を感じさせてくれました。

先日、購入したレンズでの撮影です。

なぜかあまり評判のよろしくない感じのでレンズですが、個人的には十分満足行ってます。

レンズの写りに関して人それぞれ考えや感性なんてのもあると思います。

岡山地区の動き

Sat, 19 Sep 2015 00:23:09 +0900

来年に繰り広げられる岡山デスティネーションキャンペーンに合わせて２種類の観光列車を運行するそうで１つは２１３系電車改造の「La Malle de Bois（ラ・マル・ド・ボァ）」です。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7665.html

もう１つはキハ４７系を国鉄一般色化し内装をモケットの青色化、栓抜きなど設置した「ノスタルジー」です。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7663.html

その他にJR西日本管内のアーバン地区や広島地区に導入されている「路線記号」と「ランカラー」が導入され宇野線が「宇野みなと線」、吉備線が「桃太郎線」の愛称が付けられ岡山駅の東口が「後楽園口」西口が「運動公園口」となるようです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7661.html

https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7659.html

来春は山陽本線三石～岡山～糸崎でCTC化も完了しますし、岡山地区は何やら動きのある春となりますね。
それにしても吉備線の桃太郎線はちょっと・・・（汗）

おもちゃ列車

Mon, 14 Sep 2015 13:35:36 +0900

9/12（土）と9/13（日）に智頭急行智頭線と姫新線（津山⇔上月）におもちゃ列車が運行されました。

姫新線で運行したほうは岡山気動車区所属の上月方からキハ47-64＋キハ47-1022の２両でどちらも首都圏色化された車両でした。

今回は専用のヘッドマークが取り付けられていました。

美作土居駅から佐用方面に行った旧道の踏切から。

美作江見駅にて

ここでは30分程度停車時間がありいろいろとイベントを開催していました。

美作江見駅を早々と後にして楢原へ。

楢原通過直後に木と車両が擦っています。普段は車幅の狭いキハ120型しか通らない区間に幅広のキハ47が通過したので擦っています。

最後は美作大崎～東津山間で。

この先に徐行区間があるので速度を落としてます。

ここでレンズを考えてる間に近づいてきてしまったので・・・

遠くなりました。

津山地区では春の「ひなまつり号」、初夏と晩秋の「みまさかスローライフ列車」、初秋（晩夏？）の「おもちゃ列車」の運行を介して鉄道が地元地域の活性化に貢献しています。次回は家族連れで「おもちゃ列車」に乗車したいですね。

沿線で撮ったおまけ・・・

これを見ると秋に入ったんだと実感します。

岡山地区の電車の動き

Fri, 04 Sep 2015 23:26:59 +0900

夏休みも終わり秋の気配が近づいてきました。

田んぼの稲も穂がつき頭を垂れ稲刈りも近づきつつあります。

さてさて広島地区に満を持して投入した新型電車227系電車ですが、その投入際し広島地区の在来形式にも動きがありその余波が岡山支社の車両にも影響を及ぼつつあるようです。

その一つとして下関配置の117系100番台がワンマン改造の上岡山電車区に移籍しE-7編成を名乗るようになりました。それに伴い117系0番台のE-2編成が廃車前提で吹田へと回送されました。

下関からの転属は単純増だと思っていたのでまさか117系から廃車が出たとは驚きです。

もう一つは115系４両で中間車（M車）を117系から改造の3500番台を繋いだK編成ですが、広島地区で余剰となっていた115系（M車）に入れ替えられ新たにA編成となって運行しているようです。

入れ替え対象となったA-02編成で今はA-14編成になりました。

こちら広島からの転属絡みじゃないですが、２月１３日に山陽本線での列車とトラックとの衝突事故で大破した115系A24編成ですが、損傷が大きかったクハ115-408とモハ114-359は廃車となりその代替として115系A-13編成からクハ115-326とモハ114-316から抜き取られ損傷の少なかったクモハ115-323と組成され新D-24編成と運転しているようです。残ったA編成の車両はクモヤ145にて吹田へ廃車回送されたようです。

元々のD-24編成

A-13編成です。

今後は227系の増備で広島支社管内、岡山支社管内での115系の動きあるのかなと思っています。

暑中お見舞い申し上げます

Thu, 30 Jul 2015 18:11:51 +0900

梅雨が明け、夏本番でみなさまいかがお過ごしでしょうか。

最近は鉄活動もなかなかする間もなく燻っております。

そしてこの夏も何かと多忙で鉄活動は難しいかも？という感じです。

そんな中レンズを増やそうと考えていてタムロンの24-70f2.8を買おうと思い買い物かごまで入れた状態で保留状態だったのですが、ニコンから新製品が出るという情報をキャッチして詳細をみると・・・なんということでしょう！！ＤＸ用のナノクリレンズじゃありませんか！

タムロンのほうをほうを買い物かごから外しニコンのほうに速攻シフトチェンジしました。

発売日当日購入は諸事情で無理でしたが、発売日の２日後に手元に届きました。

購入したレンズがこちら↓

「AF-S NIKKOR 16-80mm f2.8-4 VR」です。

FXで換算だと24-120相当のレンズだそうです。

DX用レンズとしては初となる「ナノクリ」を採用されたレンズです。

うちにあるもう一つのナノクリレンズの70-200f2.8VRⅡと並べてみました。

今後、レンズはこの２本体制となります。

16-80はレンズフードが妙にデカいのでもう少し小さいレンズフードにしようと考えてます。

PF牽引の貨物

Tue, 19 May 2015 22:46:35 +0900

下関の原色のPFを見たあとはJR貨物のPFを。

75レの高松貨物タ行を牽引してきました。

EF65-2080です。

EF210がかなり幅をきかせPF牽引の貨物も数少なくなりました。

こちらも車齢が４０年近くになり取り換えも進んでくると思います。

特別なトワイライトエクスプレス

Mon, 18 May 2015 22:14:11 +0900

３月ダイヤ改正をもって一旦運行を取りやめた「トワイライトエクスプレス」ですが、５月１７日の大阪発より団体専用列車として大阪ー敦賀ー京都ー下関、下関ー敦賀ー京都で運行を再開しました。

編成も電源車ー控車（Bコンパート）－食堂車ーサロンカーーA寝台（スイート・ロイヤル）×４両に再組成されてます。

運行再開に伴い岡山着が20：25頃というので岡山駅まで出向いてきました。

牽引機はEF81のトワ釜を期待していましたが、やはりEF65PFで「関」の1128号機でした。

PFにヘッドマーク、やっぱ似合いますね。

最後尾のスロネフ25-503
実は展望スイートを撮ったのは初めてでした。

２分程度停車して西に向けゆっくりと発車していきました。

この列車は２年後に運転開始する「トワイライトエクスプレス瑞風」の試験を兼ねたプレ運行といった感じでしょうか。
今後は伯備線から山陰線へのルートもあるようです。

最後にこの日は数十名の方が見学に来ていましたが、おそらく中学生？らしき子どもらのマナーが目に余るものがありました。

再三注意されているにも関わらず黄色の線の外側に出て撮影してる、列車が停止し先頭の機関車を撮影しようとホームをダッシュしたり・・・

これはだれがしたかわからないですが、フラッシュを使用した撮影。
きちんとマナーを守っていい雰囲気の中で撮影したいものです。