鳴門線と予讃線(旧線)

はじめに･･･本日遠征の予定でしたが諸般の都合で明日３日にスライドいたします。

今日までは非鉄で買い物やらなんやらでのんびりです。

 

2012年12月23日･24日　鳴門線･予讃線(旧線)

車で旅に出た際に将来乗りつぶしをする時に時短できかつ手軽に乗れる場所をちょこっと乗ったりするんですが

今回は鳴門線の鳴門〜池谷の全線と予讃線の旧線の伊予大洲〜向井原の全区間に乗車してきました。

その時に撮影できた車両を・・・

23日に鳴門線で乗車でしたのは1500形と呼ばれる新鋭の気動車

わずか9.4キロの路線なんでわずか17分で終了。池谷で鳴門行及び高徳線の特急｢うずしお｣と離合

鳴門行はキハ47×2連、そういえばあのキハ47･･･

｢うずしお｣は2000系でした。

徳島に到着後は牟岐線出発待の1500形を撮って終了

翌24日、夜明のかなり前に伊予市駅へ。

先着後発の4625Dのキハ32を撮影して5:58発の特急｢宇和海1号｣に乗車

暗すぎて｢宇和海｣はこれだけ、往路は次回も乗車するであろう新線＆内子線区間。

6:27に伊予大洲到着。6:48発旧線廻りの松山行914Dで伊予市まで戻ります。

車両は九州でも御馴染みのキハ185系、四国で余剰になり普通車対応に改造された3100番台のようです。

しかしこれが曲者。方向転換もちゃんとできる特急面したシート･･･

リクライニング機構が規制されてて直立不動のまま倒せず(ろぼっと３さん、ここやね！)

さらに途中、尿意を催してトイレに行こうとするとこの3,100番台は全車トイレ無車の1000番台が

ベースゆえに2両ともトイレ無(スコッチさん、わかった〜！)

すぐに離合4分停車の伊予長浜で事なきを得ます。ちなみにここで離合した普通もキハ185-3100の2連

肥薩線や後藤寺線･原田線のキハ31共々何とかしてほしいもんですね。

7:58、出発して2時間強で伊予市駅に戻ってきました。

鳴門〜徳島　350円　ここはカミさんが徳島駅に先回り！

伊予市〜伊予大洲　740円

同上特急料金　500円

伊予大洲〜伊予市　740円　計2,330円

この効果を出せるのは何時の日か(笑)？

 

撮影機材

EOS7D　EF24-105mm f/4L IS USM