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きよけん鉄撮記録
♪いざ行け無敵の7D軍団〜(笑)♪ 2014年10月30日、新たなるステージへ進化。

書庫2015年の撮影より

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2015年11月25日 鹿児島本線 箱崎〜千早操 香椎〜九産大前
昨日は久大線のSL回送やらA列車やらあったみたいですが動けず・・・
移動の合間に全般検査・試運転後、いきなり運用入りしたEF81-717号機、
残念ながら今富山にいる404号機の敵討ちにはならずに入場前と同じ更新帯で出場。
EF81-717号機牽引の1152レ、全部更新車やけんいっそのこと帯消せばいいのに!
イメージ 1
千早以北は時間もあまりなかったのでいろいろうるさいが逆サイドが撮れる場所で!
イメージ 2
お会いした皆さん、お疲れさんでした。

今日から極寒・・・、めげずに頑張って行きましょう!

撮影機材
EOS7DmarkII EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS STM
2015年11月23日 筑豊本線 天道〜桂川 桂川駅 上穂波駅
下関の三線区間で「みすゞ」・「トワ」・「冠付キハ」を撮影した後は一気に桂川界隈へ。
いつでもどこへでも参戦される方や「日産」じゃなく「日参」じゃないのってくらいに
精力的に参戦される方などにもお会いしての撮影となりましたがどうやら近傍で
かの名高い「Mrグ○ー」さんが撮影にお見えになられていたようで・・・
キハ6667-1ユニット、「みのり号」返却回送。
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前走の813でピッタリあわせたはずの本命カットはまさかのケツ切れ・・・
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wikiで調べると6667の2両と813系2両では約1.6mほどキハの方が長いそうです
精神的に不安定になりそう(笑)だったので桂川駅に飛び込んで駅停車を撮影し抑制。
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〆はいろいろ考えましたが上穂波駅で・・・
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駅名盤とセットで・・・
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ココで終了〜見送ったのでした〜!!
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お会いした皆さん、ニアミスした皆さん、お疲れさんでした〜!
やっぱ国鉄色の6667はこの界隈バイ!

さぁ、週2日目だけど水曜日。スイスイスイっと行きましょう!

撮影機材
EOS70D EF70-200mm f/2.8L IS USM II
EOS7DmarkII EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS STM

出しに行く、陰トワ!

2015年11月23日 山陰本線 幡生〜綾羅木
椎田界隈で銀釜を撮影後は月曜日の休みってこともありトワの出発を撮りに海外へ!
以前失敗して、「出せ!」と言われていた場所へ
まずは既出のキハ47-7003.4の「みすゞ潮騒」、偶然記念撮影(笑)!
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どうやらちゃんと出そうです(苦笑)!
DD51-1186号機牽引24系25型「特別なトワイライトエクスプレス」・・・今回は無事!
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さらに引きでも・・・出すというよりここで最初から逝くべきです(笑)!
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足元が斜めの場所で約1時間・・・おまけに直前に報をいただいた冠付47×2連。
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長門市のなんかみたいです〜!
イメージ 5
この後は例の回送を求めて急いで戻ることに・・・

さぁ、今日も頑張って行きましょう!

撮影機材
EOS70D EF70-200mm f/2.8L IS USM II
EOS7DmarkII EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS STM

2015年11月23日 日豊本線 椎田〜豊前松江
朝5:30に夜明け前の満天の星空の中、出発したつもりが現地ではなぜか・・・
EF81-303号機牽引の4075レ、前方の荷載りもまずまずでしたが・・・
イメージ 1
南下の予定を変更させるくらいの曇天・・・

さぁ、今週もめげずに頑張って行きましょう!!

撮影機材
EOS70D EF70-200mm f/2.8L IS USM II(多少トリミング)
2015年11月20日 鹿児島本線 田代〜弥生が丘 
筑豊本線 筑前山家〜筑前内野 桂川〜天道 飯塚駅 鯰田〜小竹
昨日は所用でみのれずでしたので前日の回送へ、
まぁこれも所用の移動を旨いこと絡めたわけですが・・・
まずは弥生が丘駅の手前でキハ6667-1ユニット、「みのり号」送込回送。
イメージ 1
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非電化の筑豊本線での一発目は山家の築堤で・・・香春の同様刈ってほしかった・・・。
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桂川停車を利用して寿命の先のクロスから・・・踏切封鎖が残念でなりません。
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参考までに踏切での撮影・・・2011年10月22日の「リバイバル西海」
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飯塚駅にちょっと停車のようですので裏から・・・ここでは本日唯一の遭遇同業者、
「きんぐ」な撮影者さん(謎笑)とお会いしました!お世話になりました〜!!
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〆は古賀界隈での所用に赴くべく小竹駅手前のカーブへ
イメージ 8
イメージ 9
冠はありませんでしたが久々に国鉄色と戯れ終了〜!

さぁ、今日明日は久々の連休につき・・・のんびりします〜!

撮影機材
EOS7DmarkII EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS STM
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