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2010年12月04日(土) 鹿児島本線 九産大前〜福工大前
午前中仕事で福岡市内に帰宅がてら撮ろうと思いたつ。タイミング的にココくらいにしとかないと抜かれそうなタイミングだったのでココへ。いわずと知れた主が不在でしたが撮らせていただきました。
日曜日が非鉄日だったのであの件が継続ならばファイナルショットになります!
813系r108編成他計6連
つゆダクもとい露払いの885系SM7編成
そして・・・
今朝の下りはどうなんでしょうかね？
撮影機材
EOS7D EF24-105mm f/4L IS USM |
2010年の撮影より
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詳細
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すべて表示のカウンター数と自分のナンバリングがずれてるんですが
一生懸命確認したんですがカウンターが1つ少なくでてるみたいで変な気分です!
2010年11月28日(日) 久留里線各所
ワシクリでの撮影を終え、最終目的地である久留里線へ向かった。
今回の社用ついでの撮影でI橋から『何撮る？』って聞かれて思案後、マストがこの久留里線でした。
「キハ30一般色」コレです!、水上のD51ではなくコレです！。
現地で同業の方に聞いたんですが来年くらいに30･37･38全部やばいらしいです!
I橋の疲労がピークに達しつつあったので車の運転を替わることに
東北道の久喜ICから首都高の川口線・中央環状線・深川線・湾岸線(フジテレビ社屋を見ただけ)、そして東京湾アクアライン経由で木更津上陸、カーナビ便利です。初めて行くのにスイスイです!
I橋も初久留里なのでお立ち台通信のロケ地を中心にといいますか真似していくことに
まずは小櫃〜俵田へ、本ではイン側からだったのですが逆光がひどくてアウト側から撮ることに！
下りのキハ38-3(+キハ37-1002)、予定より早く着きすぎていたのでノーマーク状態でこられあせりました。
上りがやってきました。キハ30-98(+キハ30-62)、予定通りです。
続いて久留里駅に移動久留里とまりの運行を駅構内よりキハ38-1(+キハ37-2)
続いて久留里〜平山に移動、下り狙いなんですが100mほど移動して上りも撮れます。
上りのキハ37-1002(+キハ38-3)を撮影
最終撮影になりました。キハ30-62(+キハ30-98）、いい場所でした。お立ち台通信様々です!
撮影後、再びＩ橋にハンドルを戻しアクアライン方向へ、海ホタルによりました。
最後に空港まで送ってくれて今回の社用ついでの撮影、終了となりました。
帰りの飛行機の中はもちろん爆睡です! Ｉ橋ありがとう!
撮影機材 EOS7D EOS50D EF24-105mm f/4L IS USM EF70-200mm f/2.8L IS USM |
