きよけん鉄撮記録

記念列車

11月20日に訪問者350,000通過、目標達成率35％(笑)！

いつもありがとうございます〜！

警告・・・

いよいよ･･･でも

門司港駅進入直前の国道199号線のクロス･･･架線柱・ビームが多すぎて･･･

無理矢理行くなら広角で先にロケハンしてスイートスポットの確保が必要でしょう。

門司〜小倉の通称本屋裏(現在は本屋が100均になってるが･･･)は･･･

門司港界隈のエージェントからのありがたい情報では、フェンスがあり立入不可。

今日の参考になればと･･･

定期運用後の団臨回送での門司港入り(7月の11:20)

小森江〜門司港の199号線コスモス裏の踏切そば

そのままのんびりして返しを同じ踏切で待つのも一考でしょう。

485で近い時刻ではありませんが3月13:10の同所下り･･･

ただ12時前なんで顔に陽が来るかどうかはご確認ください。

同区間で駐車場に困らない場所では某トラ○○ルそばの片上踏切(だったと思う)。

こんな感じです。今日は当然日没前でほぼトップライト･･･

同行した手ぶら氏によるリモート撮影･･･面縦もいいでしょう！

では｢ラストラン」楽しんで行きましょう｣！！

明日に備えて･･･

今日は明日に備えて･･･

写真は昨年11月26日の団臨回送の485系Do32編成、門司港〜小森江のナ○コＰ！

約11ヶ月ぶりの門司港入りですがついにお別れのときが･･･

明日はせっかくなんでしっかりと楽しみましょう･･･

スゴイカードで大回りして乗る、最後の｢にち臨｣の旅

2015年08月16日、485系Do32編成でいわゆる｢にち臨｣が運行された。

最初は単純に2枚切符利用で乗車を考えていましたが直前で

もっとお得でびっくなプランに急遽変更。

まずは地元の駅を813系RG1003編成に乗って出発、長者原で香椎線に乗換。

土井からは同行者の関係で行橋〜大分及び博多下車以降に同行程で参加の方が

博多に行くのに乗車。他のメンバーとは香椎及び古賀で乗車の813系で順次合流･･･

すぐにプログラムスタートです。止まる列車に乗車する関係で小倉駅に行くのは

ルール違反になるので西小倉で日豊本線の下りに乗換(写真撮り忘れ･･･)て朽網駅へ

目的はもちろんコレ！485系Do32編成｢にちりん82号｣、上りの最終にち臨です。

後追いは813系の普通電車とコラボ(苦笑)！ちゃんとにちりん幕で閉まってます！！

この813系に乗れるはずがなく次の普電までのんびりと待ちます。

大半の方はお分かりでしょう。にち臨小倉に上っている間に最初の停車駅の行橋に

先回りして欲張りな行程なんであります。

で、行橋駅の入線を･･･485系Do32編成｢にちりん83号｣今のところコレ以降の予定無

タイミング的には背後からの｢ソニ臨｣に邪魔される窮屈な時間帯です。

急いで移動して大分までの最終運行を堪能、あっここで多くの仲間と合流です。

ここからも弁当やらビールやらで楽しみましたが1時間ちょっとで終点大分へ

乗換6分の間も楽しみます。回送前に幕廻しのサービスが！！

にちりん

ひゅうが

そして、きりしま

で急いでゆふに乗車。豊後森まで自由席で向かいます。485もお見送り！

ゆふいんにはするっと到着。乗車時に撮る間がなかったキハ185系｢ゆふ4号｣

｢ゆふ｣ｘ2+｢九州横断特急｣ｘ2の多客時の使いまわし増結運行でした。！

豊後森駅での様子は前の記事どおりでこちらの撮影も満喫！！

夏季休暇期間ということもあり家族連れ等で大盛況！

この後はキハ125系と811系とを乗り継いで博多へ〜

この後は博多で後続の｢ゆふ森｣で追っかけてこられた方も含めて博多で打上げ！

御一緒した皆さん、お会いした皆さんお疲れさんでした。

楽しい一日ありがとうございました〜！

参考消費報告：(除く、打上げ)

古賀〜西小倉350ｘ2、行橋〜大分500ｘ2、豊後森〜久留米500ｘ1

適切なタイミングで補充御協力いただいた皆さんありがとうございました。

かかった費用(飲食費はもちろん除く)

地元駅〜博多駅280円ｘ2(往復・SUGOCA)

にちりん83号指定席特急券1,740円

大分〜豊後森自由席特急券820円　合計3,120円

2枚キップでの単純乗車と比べて半分以下の出費で楽しめました〜！

駅から出れませんがコスパ十分！！

今日明日はのんびりします〜。

乗り呑み撮り

写真は2014年01月04日のにち臨83号(出発前)、今のところ今日で…

今日は行動の優先順位はタイトルの通りです。

では現地で(笑)！