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新刊 「鎌倉街道」という名称は、江戸時代になってから広まった名称で、 鎌倉時代当時、「鎌倉往還」（吾妻鏡）  中世の鎌倉街道には、上・中・下の主要な3ルートがあるのは確かだが、その規模や形状、どこをどう走っていたのか、支線はどうなっているのかなど、実はわからないことのほうが多い。本書では史料と現地調査、考古学の成果によりながら、さして俎上にものぼらなかった中道(なかつみち)・下道(しもつみち)の実態解明に挑む。
各地方には、鎌倉街道だったといわれのある旧街道ないし街道跡が存在する。 それらすべての海道は、大きく三つの大道ルートが存在したといわれている、 鎌倉街道上道・中道・下道のいずれかに接続し、鎌倉への道中につながらう。 鎌倉街道上道は、武蔵国を通過することもあり、史料にも表れ4ることから比較的判明している。 一方、鎌倉街道上道・中道・下道は、史料的制約もあり、あまり論じられていないのが現状だ。  鎌倉を武家政権の首都とするためには流通構造の構築が不可欠であった。源頼朝は数度の長期遠征を行い、街道をおさえ支配領域を拡大していく。東山道、奥大道という物流の動脈を基盤とした奥州平泉の平定と、二度の上洛に伴う東海道の掌握が、首都鎌倉にもたらした経済効果を明らかにし、街道の政治的意味を考える。
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