2014.06.15 大和路線103系など

　お久しぶりです。６月は先週末の「サロンカーなにわ」を撮影したのですが公開できないほどの失敗をしてしまいブログにも掲載しませんでした。今日は久々に一日中予定なしの日曜日だったので、空が薄い雲に覆われつつも地元で大和路線の撮影をすることにしました。

　撮影場所は三郷〜河内堅上の明神踏切です。ここは僕が大和路線内で最もきれいなカーブを描く場所と考えているのですが、ほぼ東西方向に伸びる線路の北側サイドを撮影するということで夏至前後にしか光が回らないうえ、６両編成の撮影では近年新設された架線柱を抜くのに苦労し、８両編成はそもそもケツが切れるという撮影環境の厳しい場所でもあります。

103系NS618編成

103系NS617編成

　雲がだいぶ薄くなってくれたため、比較的塗り立てのウグイス色がきれいでした。

201系NS604編成

４ドア快速です。LEDが比較的映った写真を選んだため左右のバランスがアレですが…

221系NC605編成

　だいぶ露出が厳しくなってきたので撤収。221系はまだ原型車の方が多いので早いうちに機会を見つけて記録を進めていきたいと思います。

[keepbressnumber]

大阪環状線に３ドアの新型車両が入った場合の大和路線の区間快速運用ですが、現時点で平日の４ドア運用で残っている森ノ宮車の運用（現在１３Ｍ）と奈良の１０３系の４＋４の運用（現在４２Ａ＋５１Ａ）を３ドア車で置き換える場合、２本とも２２１系になるのか大阪環状線の３ドアの新型車両になるのかが気になるところですね。
２２１系で置き換える場合は、平日の２２１系の運用の快速（ＪＲ難波行）の２本を４ドア車に変更する必要が生じるかもしれませんが、大阪環状線の３ドアの新型車両で置き換えるならその分４ドア車の区間快速、快速を減らすことも可能になるのではないでしょうか。

[keepbressnumberさん]
環状線の新車以前に本線に２２５系を増備して捻出した２２１系を奈良に持ってくるという話もありますから、わざわざ環状線の新車を大和路線に乗り入れさすということはしなくなると思います。あり得なくはないですが…

[keepbressnumber]

いよいよＪＲ西日本のダイヤ改正が迫ってきました。ダイヤ改正後の大和路線・大阪環状線の平日ダイヤを拝見させてもらいましたが、１０３系のＮＳ重連が入る朝の奈良発の区間快速と、大阪を午前８時２２分に出発する森ノ宮車の区間快速奈良行のスジは改正前と変わっていませんでした。
しかし、夕方以降のダイヤが白紙ダイヤ改正と言えるほどに変化しているため、奈良に入庫した森ノ宮車と１０３系のＮＳ重連がどの列車に充当されるのかが全く予測がつきません。しかも１５時以降、京橋始発の列車は全てＪＲゆめ咲線直通の桜島行となっているため、もしかすると森ノ宮を出庫した１０３系のＮＳ重連が桜島行に充当される可能性がありそうな気もします。
そのため、今までＪＲ難波に行っていた１０３系ＮＳ重連が、ダイヤ改正を機にＪＲ難波に行かなくなるのではないでしょうか。いずれにしても、おうじ快速さんの報告を待ってます。

[keepbressnumberさん]
遅レス失礼します。ダイヤ改正が終わってしまいましたがどちらも運用は消えませんでしたね。NS重連は朝夕ともに大きく運用が変わり、夕方の出庫は森ノ宮からJR難波までの回送という形になりました。いずれにせよ残り1年か2年なので貴重になってきましたね。