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【JR西】くろしお用287系が姿を現す
JR西日本で増備が続いている287系ですが、6月上旬の編成をもって「こうのとり」「きのさき」「はしだて」「まいづる」に充当される予定分の増備が完了し、7月から「くろしお」用の編成の増備が始まりました。7月25日頃からは最初の編成が近畿車輛の表に出てきているとの情報があり、8月上旬にも第1編成が出場する見込みです。27日はモハ286-201が学研都市線から見え、幕は「はしだて」表示でした。番台は今までの編成と共通です。 ▲モハ286-201 （2011.07.27 徳庵‐鴻池新田）
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日根野電車区
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【JR西】阪和線103系に新混色編成
7月21日（木）から阪和線で103系の新たな混色編成の運用が始まりました。7月12日に奈良電車区から転属したウグイス色103系NS405編成に日根野電車区で留置されていたブルー色の中間車2両を組み込まれる形で誕生しました。編成は、天王寺方から順にクハ103-187＋モハ103-422＋モハ102-587＋モハ103-407＋モハ102-563＋クハ103‐186です。運用は21日が22A、22日が24A、23日が25Aでした。 ▲新混色編成 （2011.07.23 南田辺）
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【JR西】103系6両中間車が下関へ
7月19日（火）、元103系K614編成のM512+M'667と、日根野電車区に留置されいたT407+T408+T424+T425の計6両の廃車回送が実施されました。今回は中間車のみの廃車回送となったため電源車としてクモヤ145が先頭と最後尾に連結されました。編成は、下関方から順にクモヤ143-1007＋モハ102-668＋モハ103-512＋サハ103-425＋サハ103-424＋サハ103- 408＋サハ103-407＋クモヤ145-1006でした。 ▲回9345M （2011.07.19 新大阪）
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【JR】103系J404編成組成変更
日根野電車区103系J404編成ですが、5月22日から先頭車がTc103-122とTc103-68から、長期間運用離脱していたZ2編成のTc103-148とTc103-149に組みかえられて、ウグイス色とスカイブルー色の混色編背となって運用に入っています。初日の22日は47A、23日は48A、24日は49Aの運用に入りました。最近日根野電車区では103系の組成変更が頻繁に行われていますが、4両編成の混色編成が登場するのは初めてです。
▲クハ103-149＋モハ103-524＋モハ102-680＋クハ103-148 （2011.05.24 浅香）
▲後追い （2011.05.24 浅香）
▲連結部分 （2011.05.24 浅香）
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【JR】森ノ宮車103系6編成が日根野へ
2月末から森ノ宮電車区の103系が相次いで日根野電車区へ転属してきましたが、4月5日の深夜の1編成を最後に転属が全て終了したものと思われます。転属した日付と編成は以下の通りです。
2月26日 KM5編成(831-239) ※転属前にすでにスカイブルーに塗装変更済み
3月11日 KM4編成(829-802)
3月13日 KM10編成(844-244)
3月15日 KM6編成(835-842)
4月3日 KM1編成(261-800)
4月5日 KM2編成(797-804) ※オレンジ6両＋ウグイス2両の混色編成
森ノ宮電車区の運用は、改正前は01M〜18Mと31M〜36Mの24本がありましたが、改正後は01M〜12Mと31M〜36Mの18本となり、運用数が6減ったために今回の6本は転属となりました。森ノ宮電車区103系の編成数は、改正前（2月25日まで）が11本でしたが、5本にまで減少しました。201系は16本のままです。
4月に入ってから2編成が転属したため、もうしばらくはスカイブルー色の廃車回送が続くかもしれません。ちなみに4月7日現在では、元KM1編成と元KM2編成はまだ運用に入っていません。
▲3534H 元KM4編成 （2011.04.07 南田辺）
▲536H 元KM10編成 （2011.04.07 南田辺） ▲103系低運転台2色の並び （2011.04.07 南田辺）
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