奈良電車区研究室

2016.08.24 北斗・キハ261試運転他

Mon, 29 Aug 2016 13:38:54 +0900

　お久しぶりです。８月１７日から２６日にかけて東北・北海道遠征に行ってきました。撮り鉄は北海道で１日だけ、あとは近年はまっている北海道の廃止駅巡りや乗りつぶしが中心でした。ご存知の通りこの期間は２つの台風が相次いで北海道を襲い、かなりの予定変更を強いられ、予定していた宗谷本線の乗車が叶いませんでした。さて、今回の記事では撮り鉄の報告をしたいと思います。

　本来２１日に予定していた撮り鉄ですが、２１～２３日の３日間は大雨のため２４日に延期としました。今となっては寝台列車が引退して寂しくなった室蘭本線ですが、個人的には北海道の特急は超絶カッコいいと思っていまして、北斗系統の増発がなされた今年のダイヤ改正は悪いものではありませんでした。

　まずは寝台特急時代晴れカットを収めることができなかった大岸礼文へ。

　貨物がダイヤ乱れのため撤収した直後に通過してしまい残念でしたが、予期せぬキハ２６１の試運転に遭遇したほか、今回一番のお目当てだったキハ１８３の晴れカットもゲットできました。

　さて、続いて大岸豊浦のＳ字に移動したのですが草がボーボーで夏季のアプローチは困難を極めるようでしたので、何とか撮影できそうな俯瞰場所を見つけました。ただ光線がピークを超えてしまっていました。

　続いて稀府黄金を予定していたのですが色々あって定番の北舟岡駅撮りに変更。キハ１８３はなかなか光線がベストの時間に通過してくれないので難しいです。

　また、この日の前日２３日は昼前から晴れていたのですが、函館本線が１０時まで運休だったため動くことができず、夕方のみ撮影しました。夕方と言えばの撮影地ですが黄金稀府へ。

　せっかくＤＦ２００－１が来てくれたのですが無念の日没２分前通過で撃沈しました。ここでこの光線でカシオペアや北斗星を撮影したかったのですが、６月や７月は授業期間なので結局叶いませんでした…

　撮り鉄報告は以上となります。次回は廃止駅訪問の報告をしたいと思います。

2016.03.18 カシオペア

Fri, 01 Apr 2016 22:33:07 +0900

　３月１３日の夜のはまなすで北海道へ行きました。僕は２年前の夏休みから、半年ごとにトワ→北斗星→カシ→はまなすの順に乗っており、これで大学に入って２年間全ての長期休暇に寝台列車に乗ることができました。

　また、ダイヤ改正で廃止となった花咲・金華・白滝シリーズ・鷲ノ巣の各駅への訪問や観光などをし、１８日朝のカシオペアを撮影して北海道を去ることにしました。カシオペア以外の写真は後日機会があれば掲載したいと思います。

　さて、３月１８日朝のカシオペアは札幌行きのラスト２の列車でした。この撮影地に選んだのが、以前北斗星の撮影で訪問した大岸ストレートです。大岸駅自体は北斗星のトンネル飛び出しポイントへ行った際も利用したので降りるのは３回目でした。

　天気はあいにくの結果となりましたが、多くの撮影者に見守られながら通過していきました。

　カシオペアはまだまだ使える車両ですし、四季島の運転が始まればクルーズ列車としての用途もないでしょうし、何よりJR東日本が復活を模索していますから、また走ってくれるものと信じております。

　その時にここでリベンジをしたいのですが、今回のダイヤ改正で普通列車で行くのは困難になってしまいましたので行けるかはわかりません…（車ならいくらでも行けますが）

　とにかくカシオペア、とりあえずはお疲れ様でした。また会える日を。

2016.03.12 特別なトワイライト

Thu, 31 Mar 2016 00:39:52 +0900

　こんばんは。３月２週目の特別なトワイライトエクスプレスを撮影したのですが、その後２週間ほど東北・北海道に遠征をし、帰宅後もバイトなどが続き更新ができませんでした。

　さて、ついにトワイライトエクスプレスの歴史が終わってしまいました。僕は定期列車時代には何度も福井方面に通っては撮影をしたものですが、特別列車となってからはなかなか腰が上がらずに月日が過ぎ、大学の春休みが始まった２月から撮影の機会をうかがっていたのですが、２月は全部天気が微妙だったのでギリギリに一度限りの撮影となりました。

　僕が２０１４年の夏に乗ったトワイライトエクスプレス。末期は自分たちには乗れない列車となってしまいましたがその最後の勇姿を見ることができただけでも満足でした。

　DD51牽引の姿も撮影したかったのですが、１３日夜のはまなすに乗ることになっていたので、瀬戸駅の停車風景を最後に見納めとすることにしました。まあすごい人だかりでした…

　長年長距離を走ってきたトワイライトエクスプレス、本当にお疲れさまでした。

2016.02.18 カシオペア

Mon, 22 Feb 2016 00:51:47 +0900

　相当久しぶりの更新になってしまいました。この半年ほどは撮り鉄はほとんどせず、してもブログを更新していなかったのですが、記録を残しておくことの大切さを思い返し少しずつ写真をアップしようかなと思いました。

　昨年の８月に僕は下りのカシオペアに乗車して函館に行きました。あれから半年、定期運行の終了が間近となり、ちょうど１年前に北斗星を撮りに行ったヒガハスへ向かいました。天気予報を見て判断したので勝ち確ではあったのですが笑、無事晴れカットを残すことができました。

　カシオペアは北斗星と違って今後も団臨で走ることになりそうですが、自分には臨時化されると撮る気を無くすという習性がありまして…今のうちに記録できてよかったです。

　撮影はこれだけですが久々に関東に行った高校の同級生にも会うことができ、４月から３回生ということで進路や就職の話も交わせるなど、実りのある遠征でした。

　ちなみに１年前のヒガハスでの北斗星撮影を含めた記事がこちらになります。お時間があればご覧ください。それでは次回の更新にもご期待ください。

2015.08.22 あずさ71号・115系C1編成

Sun, 23 Aug 2015 15:45:13 +0900

　お久しぶりです。ゴールデンウィークから夏休みに入るまで３か月ほど撮り鉄から離れていたためブログの更新も滞りました。８月６日から夏休みに入り、サークルの合宿、東北遠征が続いた後、昨日まで高校の友人と東京に遊びに行っていたのですが、帰りに寄り道をして少しだけ中央東線で撮影をしましたので報告をしておきます。東北遠征の写真も後日アップしたいと思います。

　８月２２日の山梨県は朝のうち天候が良くなく残念な結果となりましたが、自身初対面となるグレードアップあずさ色となった189系M52編成、間もなく引退すると思われるスカ色115系C1編成を撮影してきました。まだ関東にはたくさん楽しみが残されていますね。115系を撮影した後に一気に晴れてきて正面が潰れるようになったので予定していた「はまかいじ」の撮影はやめて帰路につきました。

2015.05.05 増結くろしお

Wed, 06 May 2015 19:38:52 +0900

こんばんは。昨日はゴールデンウィークで９両編成に増結中のくろしお号を撮影してきました。ＪＲ京都線沿線でのお手軽撮影でしたが、連休前の予報から良い方向になり快晴に恵まれました。

　海南発新大阪行き「くろしお４号」は折り返しが京都発となるため新大阪から京都まで回送されます。まずはこの回送を狙うためサントリーカーブに向かいました。寝坊をしてしまい現地に到着したのは１０分前でしたがそれほど人は居らず場所を確保できました。

　タイフォンが開いていましたが、国鉄色の時ほど気にならないのは自分だけでしょうか・・・？

　続いて「くろしお３号」と「くろしお７号」を狙うため名神クロスに向かいました。ここは日本海だと面つぶれ、トワだとサイドが薄くなるということで敬遠していた場所なのですが、パノラマ型先頭のくろしおなら許容かと思いました。練習電なしの３号は尻切れで撃沈したので７号のみ掲載します。

　この連休も終わり、増結も残すところお盆のみとなりそうな感じですが、次回は南紀の方まで出向いて圧巻の９両編成の３８１系を追いたいと思います。

2015.05.02 黒井城址俯瞰

Sun, 03 May 2015 00:44:05 +0900

　こんばんは。４月は昨年に引き続き１度も鉄をしなかったのでブログ更新も停滞しました。ゴールデンウィークこそは何かを撮ろうと考え天気予報を見たところ、晴れる確証を持てるのは初日の５月２日だけ。ということでこの機会を逃すまいと福知山線に行ってきました。この時期ならではの水田を生かした写真を撮るため、午後の撮影に絞って黒井城址の俯瞰に行ってきました。

　久々の登山でどうなることかと思いましたが汗水垂らしながら何とか頂上に到着。見晴しの良い風景を眺めながらセッティングを進めていると時間までに２０名近くになりました。まだ２０歳（もう２０歳？）の自分でもキツいのに中年の方も多く登られていたことには尊敬いたします。

▲こうのとり18号

▲こうのとり15号

　上下１本ずつの撮影でしたが、１度目は横アン、２度目は縦アンと違った味を出してみました。欲を言えば手前の田んぼ全面に水が張られていればきれいな水鏡になったのですが、天候も良かったので満足です。

　２８９系による投入が発表された３８１系ですが、その時期は明確にはされておらず早めの記録が必要だと感じています。福知山線はそれなりの箇所で履修済みとなっているので、この先は嵯峨野線の方も開拓していければと思っています。

2014年度の終わり

Wed, 01 Apr 2015 00:09:28 +0900

２０１４年度も昨日で終わりとなってしまいました。思えば去年の今日は僕が無職(浪人生)から大学生に変わった日。この１年は様々な出会いもあり生活の変化もあり、大きな１年になったと思います。次の１年も自分にとって、また春から新たなスタートを切られる方にとっても良い年になるよう願っています。

　さて、２０１４年度は憧れのトワイライトエクスプレスが２６年の歴史に幕を閉じた年でありました。今まで毎年のように寝台列車の廃止が続いてきましたが、今回はついに大阪から全ての客車寝台特急が撤退するということもあり、今までにない寂しさを感じています。

　今日は、まだ公開していなかったトワイライトエクスプレスのカットを列挙いたします。正直ほとんど良いものがないのですが時間と天候の都合もありましたのでご容赦いただければと思います。

２月２０日８００２レ新疋田

　以前一度ここでの撮影を予定していたのですが望遠レンズをもっていなかったので断念。この日はリベンジに行きましたがやはりこのあたりの天気は悪く作業員も入りあまり良くない結果に。

２月２０日８００１レ南条‐王子保

　午後は王子保の俯瞰ストレートに行きました。時折雲の間から日が差し可能性はあると思っていたのですが、本番は救いようのない曇りになってしまいました。山が明るかったのでコントラストが困難でした。

２月２４日回８００１レ塚本

　一度はやっておきたかった塚本の面縦。レンズが３００ｍｍまでしかないので正面ドンという感じの構図はできなかったのですがパーイチがカッコ良かったです。しかし予報を裏切る曇り…

　ついでに大阪で発車待ちを撮影しておきました。３月に入ってからはものすごい混雑で撮影が困難だったようですが、まだ２月末は余裕でした。

３月２日８００１レ島本‐山崎

　こちらも一度はやっておきたかったサントリーカーブ。相変わらず曇りなのですがここは晴れると逆光なので良しとしましょう。かつてはここできたぐにの回送を撮影したなぁ…

３月４日８００１レ山崎

　この日はあまり出撃するつもりではなかったのですが時間に余裕があったのでまたまた山崎へ。気になっていた面縦はそこそこ気に入りました。逆光は仕方ない。

３月６日８００１レ新疋田‐敦賀

　良好な撮影ながら未履修だった疋田のＳ字カーブへ。電化区間ではこのような構図はほとんどできませんね。待っているときは曇で寒かったのですが本番は晴れました。

３月６日８００２レ敦賀‐新疋田

　本来なら上の８００１レが後なのですが、この日は前日の８００１レからの折り返し遅れで８００２レが４時間半遅れており順序が逆になりました。３時間遅れがベストなので少し面がつぶれましたが最後にこの場所で晴れカットを撮影できてよかったです。

３月８日８００２レ永原‐マキノ

　順光でまともに撮影できるのはこの日のこの場所がラスト。期待を込めて待っていたのですがダメでした。しかも帰って確認すると色設定をミスっていました。ここは再履修したかったですね。

３月９日８００２レ直江津

　前日から北陸入りして北越などの撮影をしていましたが、残念ながら直江津界隈はまだ日の出直後ということで駅撮りにしました。予想通り激パでしたが良い記録になりました。

　夕方の８００１レは津幡‐倶利伽羅のカーブで撮影しましたが大雨で露出がなく悲惨な結果となりました。ちなみにそれが僕の最後のトワ撮影でした。

　運転終了３日前と２日前は大荒れの天気により運休になってしまうというハプニングがあったようですが、最終日はほぼ定刻に無事に両終着駅に到着しホッとしました。

　トワイライトエクスプレスの車両は一部が今後も臨時列車として運転されますが、二度と東北・北海道に乗り入れることはありません。一方で山陽や山陰といった通常通らない場所で活躍していくとのことですので、装い新たになったトワを今後も追い続けたいと思います。

　最後になりましたが、私おうじ快速は４月から京都の大学近辺に下宿することとなりました。ただ関西から離れることはなく、鉄活動は今までどおり行っていきますので、これからもよろしくお願いします。それでは２０１５年度も当ブログへの訪問をお待ちしています。

2015.03.27 381系こうのとり

Sat, 28 Mar 2015 00:49:26 +0900

　こんばんは。日付が変わりましたが昨日は久々に福知山線に行ってきました。思えば福知山線に行ったのは１８３系ラストと「なつかしの北近畿」があった２０１３年３月以来１度切りしか行ったことがありませんでしたが、トワがなくなった今、再び３８１系の撮影に通う時になってきたと思いました。

　２年前の写真を見ていると高校を卒業したあたりにも関わらず情けないほどの腕だったことが分かり過去に戻りたい気分でいっぱいですが、関西最後の国鉄色となった３８１系は悔いの残らないように記録していきたいと思っています。

　さて、早起きが面倒だったので「こうのとり１号」はパスして今後の為にある撮影地で３号を練習撮り。こちらは非掲載とさせていただきます。続いて高校の後輩と合流して玉巻踏切へ。いつの間にか踏切がなくなっていてキャパが減ってしまっていて驚きました。サイドが僅かに弱いながらも回収。

　続いて期待していた下滝谷川のインカーブへ。しかしバリ晴れで激Vカットかと思っていたのですが、季節柄仕方ないのか作例と異なりサイドが弱かったです。しかも４両編成で物足りない結果に。

　続くこうのとり１４号は近辺に適切な撮影地がないと思われたのでパスをして夕方の１５号の準備をして待ち続けることとしました。３時間ほど待ち時間がありましたが天気も良くどんどん光線が良くなっていく状況だったので問題なく過ごせました。本日の１枚といった感じのカットです笑

　以上で撤収しました。同行者とは大阪駅で別れて王寺に戻りましたが、王寺駅の５番のりばに最近出たと思われる高野山１２００年のラッピングを施された１０５系が停車していたので記録しておきました。なかなか運用が読めませんが機会があれば昼間に撮影したいと思います。

　以上です。

2015.02.21 新潟485系・はくたか

Fri, 06 Mar 2015 02:01:07 +0900

　報告が遅くなりましたが、２月２１日に北陸遠征に行ってきました。２０日から北陸入りしていたのですが、２０日はトワがメインだったので後日まとめて掲載します。今回は２１日に撮影した４８５系とはくたかを掲載したいと思います。

　朝は４８５系Ｋ１編成が「おはよう信越」に入っていたので日本海縦貫線号の際にも訪問した東三条～保内のストレートへ。あの日と同じく雲一つない晴天に恵まれました。

　続いて同じく４８５系T１８編成が「北越３号」に入っていたので市振俯瞰へ移動します。普通列車では間に合わなかったので東三条まで歩き、惜別乗車を兼ねて「北越２号」で飛ばしました。北越系統に国鉄色が２本入っていて天候が良く週末ということで沿線はかなり賑わっていました。

　市振俯瞰は初めてなのですが、予想以上の急な階段に体力を奪われ、頂上に達するとそこに見えたのは約５０人ほどの群衆。隙間に入れてもらいセッティングしました。

　本来は１号に入ってくれた方が顔にも光線が当たってベストなのですが贅沢は言わないようにしましょう… 続いてオールスノーラビット編成の「はくたか」が反対から来るということで場所を移動しました。この塗装を見ることももうできなくなってしまいますね。

　続いて「北越４号」がＲ編成でやって来ました。どうしても国鉄色を優先しがちであまり撮影することなく終わってしまったＲ編成ですが、糸魚川以東の快速でしばらく走る姿は見られるようです。ただ、この市振の地にやってくることは二度とないかもしれません。

　駅に戻ります。この後さらに西へ向かうのですが、移動する普通列車の前走りでやって来る「はくたか」が「しらさぎ」塗装でした。ダイヤ改正後に転用されるため既に準備が進んでいました。

　次に向かったのは立山バック神社裏です。朝に撮影したＫ１編成が「北越６号」で戻ってくるということで晴れれば最高の場所を選択しました。しかし集まった２００人を超える撮影者の期待は裏切られ天候はどんどん悪化していきました。

　ここは昨年１０月にも訪問したのですが、その時は雲一つない晴天に恵まれ最高のカットに。ただ雪が頂上付近にしかなかったので、この季節にもう一度行ってみたいと思っていたのです。このような結果に終わってしまったことが本当に残念です。

　後味の悪い一日となってしまいましたが以上で撤収し帰宅しました。北越もはくたかも残すところ１週間となってしまいましたが、最後まで無事に走り続けて欲しいと思います。