役所バカ一代 t(-.-)y

温暖化あらため高温化

「地球温暖化」では甘い！「高温化と呼ぼう」…埼玉・川口
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090224-00000813-yom-soci

関東地方の土地勘はほとんどありませんが、
川口市については、正しい表現だと思います。
他にも、首都圏・京阪神圏などについては、この表現があてはまります。

ただし、「地球高温化」ではなく、「地域高温化」です。

都市圏は、住居、ビルともコンクリート構造物が多く、
アスファルト舗装された道路が沢山あります。
これらの蓄熱性は非常に高いです。

公共交通が発達しているにもかかわらず、自動車交通が多いです。
この排熱も相当のものです。

さらに、蓄熱性の高いコンクリート住居では、エアコンがガンガン使用されます。
エアコンは、要は家の中の熱を外に出す機械です。
だから、屋外は余計に暑くなります。

これらひっくるめて、ヒートアイランド現象といいます。

都市圏のヒートアイランド現象は、ネタがはっきりしています。
一方、CO2地球温暖化は、いまだ得体の知れない仮説に過ぎません。

ヒートアイランド現象をなくすためには、
自動車使用を控える。
エアコンを控える。
です。
屋上緑化したり、地下に埋めた川を地上に戻すなども、
効果はあるでしょうが、お金がかかります。

川口市の役所の方々には、言葉を変えるだけでなく、
考え方も訂正して住民に伝えていただきたいです。

夜景はひかえめに

Calgary中心部上空からの写真です。
「キレイ」っちゅうたら、キレイです。
しかし、こんなに明るくする必要あんのかなーと思います。

夜景は夜に街の灯りが浮き上がることで出来ます。
街の灯りは、電気によって作られます。
言い換えれば、夜景が華やかな街ほど、電気を沢山消費しているのです。

夜景を構成する街の灯りは、大ザッパに3つあります。

まずは、住宅の灯り。
今さらローソクともす生活には戻りたくないです。
火災のリスクを考えたら、電気の方がいいと思います。
ただ、不在の部屋は消すなど、必要最小限にするべきです。

次に、道路照明。
あると良いですが、こんなに沢山必要かなーと思います。
この維持管理費用だって、バカになってません。
照明灯を半分に間引くか、照度を半分ぐらいにしても十分だと思います。
むしろ暗めの方が、注意して運転するよーになり、交通事故も減るかもしれません。
Trans Canada Highway(カナダ横断高速道路)では、都市部を出たら照明灯がなくなります。
それでも、ちゃんと走れてます。
日本の高速道路では、ほぼ全ての路線に照明灯があります。
それでも、事故が起きます。

そして、商業ネオン。
これは、無駄そのものです。
存在を示すための、これ見よがしなド派手なネオン。
そんなに派手にせんでも見つけれるのになぁと思います。
特にパチンコ屋(これは日本独特)のはホンマにうっとうしいです。

普段はもっと暗くして、祝祭日などに期間・規模限定で、
電飾をすれば良いと思います。

現代の都会は明る過ぎです。
むしろ暗さに安らぎを感じます。
暗い方が星が沢山みえます。
今はBanffでもDowntownから川を渡り、丘を少し上がったところに住んでいるので、
晴れた日の星空はキレイです。
星空は、白馬村でも、ウチの田舎の漁村でもキレイでした。

古代中世には、日本でもオーロラが見えることがあったらしいです。
今では、極北地域でさらに暗い所を探さねば見れません。

夏至の日にだけ何時間か消灯するイベントよりも、
年間通しての電気を何割かでも減らす方が良いです。

ちなみに私は、自分の家(田舎の)で住んでた頃(高校卒業まで)、
節電生活をしてるうちに、夜目が利くようになりました。
今でも、二階の自分の部屋へ行くときはもちろん、
トイレでスリッパ履いて用を足して手を洗うのも、きちんと電気無しで出来ます。

クジラを食べよう

「ラクダを食べよう」と提言＝増え過ぎで苦肉の策−豪州
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081215-00000012-jij-int

ラクダは食べよう。クジラは捕るな。
「自分のことは棚に上げ」
こういう国のためにある言葉である。

白人は生態系を理解していない。
学問的には色々やっているだろうが、上っ面である。
西洋の言語に「いただきます」に該当する言葉が無いのは、
白人にとって「食事＝単なる栄養補給」だからである。
自分を生態系と切り離していることの表れである。

日本人やその他東洋人は自らを生態系の一部としてきた。
「いただきます」には、
単に料理を作ってくれた人だけでなく、その原材料を作った人、
さらには自らの血肉となる動植物への謝意が含まれている。

中学・高校の学校行事の合宿などでは、
「一滴の水にも天地の恵み・・・一粒の米にも万人の力・・・」
と唱えてから「いただきます」だった。
学校自体は嫌いだったが、そこで出来た仲間と、
上記の精神だけは大切にし続けようと思う。

クジラは特に美味いとは思わないが、
昔からの日本の重要なタンパク質源である。
さらにその油から何から有効に使ってきた。
最後にはクジラの骨塚まで建てたとか。

日本政府は、このYahoo!記事のコメント欄を読むべきである。

食べ物と五感を大切に

昼ごはんを作ろうと思ったら、肉が腐りかけていました。
品質保持期限は今日までOKのはずです。
しかし、赤みが減って少しグレーがかり、少し臭いがしました。

仕方が無いので、1cm角に刻み、濃い目の味付けをして、
長めに炒めました。
細かく刻めばよく火が通り、たいていのばい菌は死滅するし、
味付けを濃くすれば、臭いも気になりません。
全く問題なく食べられました。
「後のことは腹に訊け」ですが、まあ大丈夫でしょう。

表示された日付は目安であり、同時に製造者の責任保持期限です。
この日を過ぎたら、製造者は責任を取りませんということです。
だから、この日が近づいたり過ぎたりすると、安くなるのです。

一方の消費者は、この日付だけを見て判断します。
それだけで捨てる消費者も沢山います。
これは消費者による責任放棄です。
消費者が、自分の五感に責任をもたないということです。

日本人の自己責任の無さは、このようなところにも表れています。

さらに、この日付が過ぎただけで、ゴミとして処分されます。
一時、食品の日付偽装がありました。
もちろんインチキはいけません。しかし、
「この商品は古いので、安くしています。」と公表して売れば良いと思います。

食料カロリー自給率が40%の国が、食べ物を粗末にしてはいけません。
あわせて、もっと自分の五感を信頼出来るように使うべきです。

ヨーロッパは自転車と路面電車

ヨーロッパの街では、自転車が沢山走っています。
自転車道を快走しています。

日本のように、
法令上は「車道を走れ」
事実上は「車の邪魔だから歩道に上がるか、もっと隅っこに寄れ」
みたいな迫害は受けていません。

特にアムステルダム中心街では、自動車はごく少数派です。
自転車自動車の分離が無い道で、自動車の前で自転車が走っていても、
自動車運転手は「ビーッ」とか鳴らしません。
後ろに気付いて道をあけてくれるのを待ちます。

ドイツの鉄道には自転車スペースがあり、そのまま積み込めます。
日本では超ローカル私鉄でごく稀にあるだけです。
ＪＲに自転車を載せる時は、毎回車輪を外して、輪行袋に入れて、重い思いをしながら運び、
さらに車内では他の乗客に最大限気を遣い、肩身の狭い思いをしながら乗ってます。

自転車野郎の私からすれば、ヨーロッパの自転車への待遇は、非常にうらやましいです。
他にはさほど魅力は感じず、日本が良いと思いましたが、
こればかりはホンマにうらやましいです。

また、私が訪ねたいずれの首都でも、路面電車・トラムが走っていました。
自動車産業が強いドイツのベルリンでさえです。
古いタイプから新しいタイプまで走っていました。
人々が使うから、採算もそこそこ取れているのでしょう。

広島市、松山市など、日本の地方中心都市にも走っています。
路面電車のある街には、何か魅力を感じます。
同じ人口規模の都市だと、路面電車のある街の方が賑やかな感じがします。

日本は明治以降鉄道を交通の基軸としてきました。
しかし、アメリカに倣えになってしまい、自動車があふれ、
都市部でこそよく使われているものの、地方の鉄道の多くは瀕死状態です。
その都市部でも、鉄道の多くは地下に追いやられ、地上は自動車です。
アメリカほど露骨でないにせよ、自動車産業が政治と結託し、
鉄道を追い込んでいるよーに感じます。

自動車があふれる都市部の地上では、慢性的渋滞となり、
無駄にエネルギーが浪費され、空気が汚染され続けています。

もちろん、自動車を全否定するつもりは無く、必要・特に有効な場合には使えば良いと思います。
ただ、環境問題をマジメに考えるなら、
まず都市中心部から、自動車(特にマイカー)を追い出すことがスタートだと思います。