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全体で１２０cmのサイズとなりうまくまとまりそうだ。 架線柱設置の関係で駅屋根を作り変えているがなかなかうまくいかない。 |
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ある程度乾燥したら画像のように補強をかねてボンドを足しておくと良い。 ペーパー製の弱点である立体感を出す作業だ。 プラ板のようにしっかりした部品になる。 ボンドは本体側に付けるほうが失敗も少ない。 接着時のムラをなくすため両面テープを使う。 わずかに長かったか・・・。 クリップを使っているが通常のペーパー部品ではあとがつくので控えた方がよい。 このキットはクリップをあててもあとが全く残らないほどしっかりした紙を使っている。 説明書の順番どおりに作業しているので飛び飛びになっているが、石垣シールは最後にまとめて貼るほうが効率が良さそうである。 設置してしまえば全く見えなくなるが手は抜きたくない。 券売機はわずかだが引っ込んでいるところが芸が細かいところだ。 厚紙に瓦を印刷した紙を貼る構造だ。 強力だが剥がすこともできる、なんとも不思議なスプレー。 ペーパーキットや建築模型では定番ののりである。 ボンドではこうはいかないと思う。 説明書ではここで取り付けだが、もっと前の段階でも良いのではないか。 これも紙で作るらしい。 片側が完全に乾いてから反対側を取り付けたほうがうまくいく。 なるべく直角になるのが望ましいが、台座に取り付け穴があるのであまりこだわらなくても良さそう。 本物もこうだっけ？ 窓が1個足りないのはわざとか？ これだけでペーパーののっぺり感がなくなるところがうまい。 自信がない方は手を出さない方がよさそうだ。 ５�舒焚爾寮こΔ貌容�！ 取り付け穴の位置間違えないように・・・。 完全に形が決まってから取り付けることにする。 これで建物部分は一応の完成。 駅名看板と棟シールの取付けを残すのみ。 中が細かく仕切られているため照明組み込みはかなり難しそうだ。 |
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京都模型の「昭和の駅」シリーズを使う。 券売機部分がはみ出ているが、別部品が上からつくので問題ない。 片側をテープで止めてカットするとうまくいく。 窓ガラスのサイズは説明書に記載されているので簡単だ。 やはり点付けする。 窓ガラスのカットのときにでた紙なのでそのまま貼ると良い。 接着は土台裏側から行う。 完全に接着してから次の段階にすすむ。 |
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真鍮製なので下地にプライマーを吹いておく。 改札に続く通路と江ノ電ビルの土台を作り直し。 「足元注意」の表示がスロープの始まりの位置に移動する。 自販機のところがはがれた・・・orz。 点字ブロックも新たに表示する。 碍子の白が良いアクセントになっている。 柱は始め太い印象だったが、塗装したら実にちょうど良い太さだということがわかった。 画像では伝わらないが、架線柱を持ったときの重さがずっしりしていて実に本物らしい。 感動！！ |
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三種類ある。 想像以上にリアルでびびる。 幅は38�个任舛腓Δ瀕匹ぁ� |
