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2日目・3日目でございます。 いよいよ、コースを使って走ることになりました！ 「やった〜！」 この瞬間を待ってましたよ！ とは言っても ほとんど何もやったことがないことばかり。 いろいろな雑誌を見ても 頭では、わかってても。 体は、なかなか動かない。 っていうことは何事にも案外多いですよね。 まぁ、昨日に関しては特別問題はなかった模様。 しかし、ＭＴの二輪にかつて乗った人は、乗っていても大体の感覚が掴み易いみたい。 車に乗るようになってから 自己流にアレンジして 乗るようになって、 「うまくなったじゃん、オレ！！」 ということは、 3日目にしてへし折られてしまいした(T_T) 二輪と自動車ではカーブでの感じが全く違う。 自分的には、結構車でカーブまで粘ってシフトダウン。 「アクセルを吹かしながら4速から3速へ」 みたいな事をすると教官からビシバシ指導が入る。 「ブレーキは、カーブに入る前。シフトダウンはスピードを十分落としてから、ブレーキが終わった後 余裕をもってして」 どうやら、「カーブ直前にブレーキをかけて、ほぼカーブに入る時にシフトダウンしている」 らしい。 確かに、カーブの前でギクシャクめちゃくちゃしている訳ではないけど ブレーキとシフトダウンは一緒かちょっと遅いくらいでやってるなぁー と反省。 「次も、同じようにしてひたすら、さっきのコース走って！」 と言われ、他の人たちから遅れを取り始めている。 そういえば、車の時もそうだったなぁ、 教官に怒られて、1時間車を止めてクラッチとギアチェンジの練習されられたことがあったっけ。 「まぁ、初めてだし怒られてもいいや。延長料金も払わんでいいし。基本がたいせつだ！」 と言い聞かせているが、同じように入った人たちから遅れて ちょっと凹む。 それにしても、教習所のバイクって何であんなにも１台１台ちがうのかなぁ。 指導がめちゃくちゃ入った時は、ニュートラルもなかなか入らなかったのに 次の時間ではすんなり入った。 スロットルも先のやつは、タイムラグがあったり前輪ブレーキがなかなか効かなかったり ハンドルがやたらに重かったりと走りにくさが目立った。 後のやつは、タイトに回転数も上がったし、ギアの入り具合も良かった。 「ガァァシャ、ガァァシャ」←先のバイク 「カシャ、カシャ」←後のバイク う〜ん、走ってても後のバイクは楽しかった。 ちょっと後輪ブレーキが「キィ〜〜」とは言ってたけど・・・。 効きが悪いわけじゃないのでＯＫ！ 明日は、シミュレーションだ。 また、恥かきそうな気がするなぁ。 でも、自分の教習所人生はいつもこんな感じです。
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