威圧感・・・

こちら系に手を出したらキケンなのは分かっていますが、置き場があったら是非乗り回してみたいものです。

やはりトヨタのトラックならばF型も好いですが、ヨンマルで散々乗っているのでやはりヂーゼルの方に興味がいきます。このデザイン、なんて格好イイんだ！！こんなトラックでサルベージの旅にでも出てみたいな。←どちらをサルベージしたのか、第三者には分からない絵になりそうですね・・・。（笑）

 

[lcbj42vao]

このToyotaトラック、今乗ったらカッコイイでしょうねぇ！＾＾。
20系から40系にモデルチェンジするときに参考になったであろう丸グリル(笑)。そしてミラーやウインカーもヨンマルと共用ですね！。
じつはその他にもあるんですよ。このToyotaトラックは当時他社には(たぶん)無かった『２スピードデフ』を備えている車種がありました。ダンプだったかな。。。デフ玉の中でHiとlowの切り替えが出来たんだね。その切り替えにバキュームシフトが採用されていました。そのバキュームのシリンダーがヨンマルのと酷似しているんです。ひょっとしたら共用なのかもね。。。これは40系よりも前の20系の時代にです。
想像するに、先にトラックで十分に実績があったから後のヨンマル系に採用されたのでしょうね。

[ポンコツ屋]

2スピードデフ、四駆だったら前後のデフに備えなければならないのでありえない発想ですが、二駆だったらわざわざトランスファーケースを追加するよりラクなのかも知れません。バネ下重量は激増でしょうが、大型車ならさほど影響はないのでしょう。他の車種にもあったような気がしますが、思い出せません。

カタログにデフの図があったのでトラックバック＆リンクさせていただきました。

[DIC]

lcbj42vaoさん＞これで大木なんかを運んでいる所に遭遇したら・・・。現代にコレは格好良すぎて、とってもキケンです・・・。

この辺りのトラックからの流用部品は多いですね！確かにヨンマルのグリルのデザインはココから生まれたのでしょうね。ウインカーは３５Vや、４５V初期に「使われていたであろう」アレですね！ミラーなんて凄く長いステーがいい雰囲気がありますね。正に機能美。左右に開くボンネットは失禁寸前です。。。（笑）
「２スピード・デフ」はこの間WMGへ行った時に丁度話題になったばかりでタイムリーです！（笑）でも流石です！バキュームのシリンダーが酷似しているとかご存知とは流石です。僕は見てもﾜｶﾘﾏｾﾝ。。。（苦笑）
ヨンマルのバキュームシフトはココから生まれたのですね！しかし、この時代（２０系時代）にリモート式で操作出来たって凄く画期的だったことでしょうね。

[DIC]

ポンコツ屋さん＞トラックバック＆リンクありがとうございます！
確かにトランスファーを追加するより、ラクだったから生まれた機構でしょうね。バネ下の事を考えるとやはり大型車だけに？？使われたのも納得ですね。