模型工房K-702

E233系7000番台 ペーパークラフト

今日は、約2年ぶりに自作の鉄道ペーパークラフトを投稿します。川越線・埼京線・りんかい線を走行するE233系7000番台です。

ハエ118編成のクハE233-7018です。2013年に新津車両製作所で落成。

E233系では、この7000番台から先頭部側面の外観が変化しています。5000番台までは、乗務員扉より前の部分は溶接痕を隠すためにシルバーで塗装されていて、屋根のランボードは乗務員扉付近で途切れていました。7000番台では新たな工法の採用により無塗装化が実現し、ランボードは車体先端まで伸びています。この特徴は以後登場する6000番台、8000番台、さらにはE531系増備車にも受け継がれています。

以前制作した0番台。ランボードが途中で切れています。乗務員扉前方の塗装個所は、質感の違いを表現するために少し明るめのグレーで彩色しています。

ATACSアンテナは準備工事の状態を再現。

床下

私はあまり埼京線に乗る機会がなく、この車両にはりんかい線でお世話になることが多いです。

展開図↓（無断転載禁止）

209系1000番台 ペーパークラフト

　お久しぶりです。今まで実家に帰省したりK-POPのライブに行ったりしていて、更新できませんでした。

　最近は雨ばかりで、ハセガワの767のクリア塗装をなかなか進めることができないので、久々に電車のペーパークラフトを作りました。

209系1000番台です。何か月も前に印刷したのですが、組み立てずにしまってありました。

実車は1999年に2編成のみ製造されました。（OH MY GIRLのアリンちゃんと同級生！）　残念ながら私はまだ乗ったことがありません。松戸車両センターに停まっているのは見たことありますが。

モデル化したのは、マト81編成のクハ209-1001です。

209系1000番台は登場から17年が経過した現在でもNゲージの製品がありません。人気ないのかな？　マイクロエースから発売されないかと期待しているのですが…（発売されても値段が高くて手が出せない可能性大）

展開図↓（無断転載禁止）

スター・ツアーズ スタースピーダー1000

スタースピーダー1000のペーパークラフトを作りました。最近ペパクラばかりやっていますね（笑）

この機体を作るにあたり、苦労したのは色です。オレンジ色の部分がかなり微妙な色合いをしていて、納得のいく色が出るまで3回くらい印刷しなおしました。パソコンの画面で見る色と、実際に印刷される色はかなり違うんですよね…

機体各所に貼りつけられたマークやコーションデータも抜かりなく再現しました。

アストロメクドロイドは取り外し可能です。

機体底面。スタースピーダーは1000・3000ともに、アトラクションの映像に出てくるプロップやCG画像と、TDLのQラインに置かれた機体とでは底面やエンジン部分が大きく異なりますが、このペーパークラフトはQラインに置かれているものを参考にしています。ペーパークラフト製作のため、去年3月にTDLに行った際には一眼レフを持ち込んで写真を大量に撮ってきました。でも、どう頑張っても写真に写らない部分もあるので、そこは想像で描いています。

実物はこんな感じ。

後ろ姿は全く見ることができないので、スタースピーダー3000をベースに色を変えています。旧スター・ツアーズではアトラクションの出口で後ろ姿も見られたのになぁ…

後継機のスタースピーダー3000と並べてみました。形はほとんど同じですが、カラーリングでだいぶ印象が変わりますね！　ところで、スタースピーダー2000ってないのかな？

「フォースの覚醒」公開に合わせ、アトラクションのシナリオにもフォースの覚醒バージョンが追加されました。でも今のスター・ツアーズの時代設定は、エピソード3と4の間です。フォースの覚醒はエピソード6の30年後ですよ？　スタースピーダー1000はタイムトラベルもできるのか？　まあ、あまり深く突っ込むのはやめましょう（笑）

フォースの覚醒は映画館で観てきましたが、いまいち好きになれないんですよね。スター・ウォーズとして認識できないというか、「なんか違うんだよな」と思ってしまいます。やっぱり監督が変わったからかな…

スタースピーダー1000はスター・ツアーズ社以外にも様々な惑星の旅行会社が保有しているので、いずれそれらも作ってみたいと思います。

E231系900番台 ペーパークラフト

またペーパークラフトを作りました。今回はE231系の量産先行車、E231系900番台です。

ミツB901編成のクハE231-901です。E231系900番台は1998年に登場。当初は209系950番台を名乗っていましたが、2000年にE231系900番台に改番されました。

以前作った0番台（右）と並べてみました。瓜二つですね！　電車に詳しくない人が見たら、同じものが2つ並んでいるようにしか見えないと思います。

しかし、よく見るとホーム検知装置の形状が違います。900番台は209系と同形状になっています。また、900番台の前面窓上部（行先表示まわり）には黒いフィルムが貼りつけられていますが、これは後から交換されたものです。中央・総武線のE231系は一部を除き窓のフィルムなしで落成していますが、人身事故などで破損した場合、マト車のようなフィルム付きのものに交換されることがあるようです。ミツB901編成のクハE231-901もその一つです。（もう片方の先頭車クハE230-901は交換されていません）

上：900番台　下：0番台

側面を比較すると、違う部分が多々見られます。

・床下機器

・JRマークの位置

・窓ガラスの色

・窓サッシ

・ドアコックの位置

・転落防止幌の帯の有無

中央・総武線の209系とE231系の保安装置はATS-Pのみですが、900番台だけはATS-PとATS-Snの両方を搭載しています。

これは番台ではなくメーカーによる違いですが、東急製（左）と新津製（右）ではアンテナ周辺のビードの入りかたが異なっています。

E231系900番台は撮影はしたことはありますが、乗ったことはありません。近い将来E231系500番台に置換されてしまうかもしれないので、その前に乗って独特な走行音を堪能したいです。

展開図↓（無断転載禁止）

E233系1000番台 ペーパークラフト

昨日から一気に暑くなりましたね。外を歩いていると虫の声が盛んに聞こえてきて、「もう夏なんだなぁ」と感じます。梅雨明けの発表はまだですが。山梨の勝沼では38.8℃を記録したそうで…　熱中症には要注意です。

さて、7月に入って大学の授業も少なくなり、ようやく趣味に使える時間ができたので、久々にペーパークラフトを作りました。

E233系1000番台　ウラ166編成（現サイ166編成）のクハE233-1066です。実車は2009年に東急車輌で製造されました。

以前作ったE233系0番台と並べました。前面だけでも結構な違いがあります。

・列車番号表示の位置

・ワイパーブレードの高さ

・列車無線アンテナの位置

・連結器の形状

・ホーム検知装置の有無

顔以外にも、床下機器やドアボタンの有無などいろいろあります。

それにしても、2014年に川崎で脱線したウラ177編成はいつ復活するんでしょうか。

展開図↓（無断転載禁止）