模型工房K-702

自作Nゲージ 仙台市交通局1000N系＜ラベル作成＞

仙台市地下鉄の車両ケースに貼るラベルを作りました。

図柄はペイントで作成し、エーワンのラベルシールに印刷しました。ケース本体はGM製です。

下の写真は、完成直後にイオンモールのポポンデッタで走らせた時の写真です。自分にとってはこれが初めてのレンタルレイアウトでした。

カント付き曲線を駆け抜ける姿は迫力がありますね。（実際にはカーブの途中で列車を止めて撮影しています。）

駅に停車中。

イオンモールの前を通過。駐車場に停まっている赤のZ32がかっこいいですね。線路脇には芝刈りをしている人がいます。

地下鉄車両に畑は似合わないですね…

黒松〜泉中央をイメージして、高架線を通るコースを走らせたほうがよかったかもしれません。

この日は木曜日の夕方で自分以外にレイアウト利用者はおらず、のんびりと運転を楽しむことができました。

自作Nゲージ 仙台市交通局1000N系＜完成！＞

1月の中頃に作り始めてから約3か月。仙台市地下鉄1000N系のNゲージがついに完成しました！

年度末の、授業が少ない時期から春休みにかけて製作したため、3か月で仕上げることができました。プロトタイプは、1992年の泉中央延伸時に増備された第20編成です。

最初に、各車両の写真を載せていこうと思います。

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富沢方の先頭車です。1000N系の先頭車は、中間車に運転台を付け足したような構造のため、フロントオーバーハングがとても長くなっています。

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パンタグラフ、VVVFインバータを搭載する中間電動車です。

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SIV、CPを搭載する中間電動車です。模型ではこの車両が動力車です。

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泉中央方の先頭車です。

次に、製作に際してこだわった部分などを紹介します。

ライト点灯のため、先頭車の台車と床板に美軌模型店の集電板を取り付けました。台車の固定には、秋葉原の西川電子部品で購入したM2のナベネジを使用します。台車はグリーンマックス製ですが、車輪は集電対応のKATO中空軸車輪に交換しています。

前照灯・尾灯の光源には美軌模型店の「きらめきライト水平型」を使用。光ファイバーでライト部分まで光を伝えています。床板と車体の合体にはネオジム磁石を用います。

ライト点灯状態。きらめきライトは白色LEDなので、発光部分を着色して電球色、赤色に光るようにしています。

屋根上の配管はΦ0.2mmとΦ0.4mmの真鍮線で再現。パンタグラフはTOMIXのPG16、PS16R、PS16Jを組み合わせて作りました。クーラーはプラ板とプラペーパーから自作したものです。

妻面には様々なバリエーションがあり、面白いです。

最後に、編成写真。完成して走らせたときは大きな達成感を味わうことができました。あと、完成してから気付いたのですが、実車は全幅が2,890mmあるんですね。模型の車体幅はTOMIXの209系0番台に合わせたのですが、209系の車体幅は2,800mm。Nゲージサイズでは0.6mmの差になります。でも今更車体幅を広げることはできないし、そもそも現状でも違和感を感じないのでこれで良しとします。

私にとってはこれが初めての自作Nゲージでしたが、ｋ２さんのブログを見て車体の構造を学んだりペーパークラフトやプラモデル製作で得た経験を応用したりして、完成までたどり着くことができました。完成品を購入するのもいいですが、自分で資料を集めて世界に一つだけの模型を手にすることができるのはとても嬉しいことです。これは生涯の趣味にできそうです。

次は何を作ろうかな…

自作Nゲージ 仙台市交通局1000N系＜最後の仕上げ＞

前回の製作記では前面窓の接着について書きました。そのあとは、最後の仕上げとして小さなパーツの取り付けなどを行っていました。

床下機器は、VVVFインバータ等に自作ステッカーを貼り付け。

屋根上のアンテナはTOMIXのE233系の余剰パーツ。ワイパーはBONA FIDE PRODUCTの東武30000系用です。このワイパー、想像以上に繊細なパーツで、紛失したり加工中に曲げてしまったりしたため予備がなくなってしまいましたが、なんとか無事に取り付けることができました。連結器カバーはペーパークラフト。自作の展開図をEPSON スーパーファイン紙に印刷して組み立て、塗装して仕上げました。スーパーファイン紙は薄いので裏からも紙を貼って補強しています。あと、あまり目立ちませんが0.2mmの真鍮線で乗務員扉の手すりを再現しました。

連結器カバーはTOMIXのE501系とマイクロエースのE653系に取り付けたのと同じものです。

先頭車の床下には銀河モデルの乗務員ステップとATS車上子を接着しました。

ここまでできたらようやく完成です。次の記事では、各車両の紹介や工夫したところなど、全体のまとめを書こうと思います。

自作Nゲージ 仙台市交通局1000N系＜前面ガラス接着＞

今日は前面ガラスを接着しました。

美軌模型店のポリカ窓ガラスを使用します。ポリカーボネート製で、通常のプラ板よりもしなやかに曲げることができ、曲面ガラスにはうってつけです。青く見えますが、これは保護フィルムが貼ってあるからで、色は無色透明です。厚さは0.1mm、0.2mm、0.3mmが用意されていて、今回は0.2mmを使用しました。

最初はガラスの縁にエナメル溶剤で薄めたゴム系接着剤を付けて接着しようと思っていたのですが、それだと接着面積が小さすぎて全然くっつきませんでした。そこで、接着方法を変更することにしました。

まず、前面窓上部の行先表示ステッカーを印刷しなおします。前回は白いラベルシールに印刷しましたが、今回は透明なラベルシールに左右反転した状態で印刷しました。（失敗してもいいように多めに印刷しています）　そして、文字の部分を白く塗ります。

そのステッカーをポリカ窓ガラスの裏側に貼り付け。表側から見ると、文字が正しい向きになって見えます。白く塗ったのは、文字が透けないようにするためです。

手作り車両のため、窓の大きさは2つの先頭車で微妙に異なるので、窓ガラスは現物合わせで切り出しています。

車体に貼ってあった前面ステッカーを剥がし、両面テープを貼り付けます。

両面テープで窓ガラスを固定。流し込み接着剤も使用しました。そして、マスキングをして非常用扉のサッシをフラットブラックで塗装しました。

このほか、運転室側面の縦長の窓と、ライト部分にもポリカ窓ガラスを入れました。顔が出来上がってくると一気に完成に近づいた感じがします。

自作Nゲージ 仙台市交通局1000N系＜クーラー仕上げ、スカート取り付け＞

しばらく前に組み立てを終えていたクーラーを塗装し、車体に載せました。

パーツの接合部をペーパーで均した部分があるのでサーフェイサーを吹いて表面を整えます。そして、下地塗装として黒を塗ります。金属色の下に黒を塗ると、より深みのあるメタリック感が得られるようです。

それからガイアカラーのステンレスシルバーで塗装し、自作ステッカーを貼ります。そのままだとステッカーを貼った部分だけテカテカしているので、半光沢クリアーで艶の具合を統一します。

ゴム系接着剤で車体に固定。ギラギラ輝いている感じが金属っぽくていいですね〜

スカートはプラ板を折り曲げて作り、クーラー同様ステンレスシルバーで塗装。床板に設けた取り付け座に接着しました。連結器はTOMIXのJC25を加工して取り付けました。

このスカート、おととし作ったE653系のスカートに比べるとはるかに単純な形状ですが、良いものができるまで何回も作りなおしました。1回目は大きすぎ、2回目は小さすぎ、3回目はわずかに幅が広く、4回目はプラ板を折り曲げる際に亀裂発生。5回目で成功かと思いきや床板への取り付け部に不具合があり、没。6回目でようやく満足のいく仕上がりにすることができました。