|
TOMIXの70-000形の加工が完了しました。
最初に、各車両の側面写真を載せていきます。
新木場方制御付随車で、209系のクハ209に相当します。ATS-P機器箱を取り付け、コンプレッサーや空気ダメを撤去しました。
70-M1A（9号車、3号車）
パンタ付き中間電動車で、209系のモハ209に相当します。未更新車の床板を取り付け、フィルタリアクトルを交換しました。VVVFインバータ機器箱中央部のプレートをクロームシルバー、高速度遮断器をスカイグレイで塗装しました。
こちらは動力車。モーターカバーの床下機器がない部分は黒く塗りつぶしたので、マイクロエースみたいになりました。
70-M2A（8号車、2号車）
中間電動車で、209系のモハ208に相当します。未更新車の床板を取り付け。
70-M2B（5号車）
こちらもモハ208に相当する車両ですが、SIV非搭載です。製品状態の更新車の床下から不要な機器を撤去し、蓄電池や空気タンクを取り付けました。
中間付随車で、209系のサハ209に相当します。床下機器は未改造です。
70-Tc2B（1号車）
川越方制御付随車で、209系のクハ208に相当します。ATS-P機器箱を取り付けました。
続いて、細部のクローズアップ。
吹寄板とドアにつや消しクリアーを塗装し、ダル仕上げを再現しています。所属標記やドアコック等のマークは銀河モデルのインレタです。先頭車の乗務員ステップも銀河モデル製です。
カプラーはTN化。
貫通扉はグレーの成型色のままだったので、ガイアカラーのステンレスシルバーで塗装しました。
クーラーは209系の流用で70-000形とは厳密には異なりますが、ここは改造を見送っています。
屋根、車体、床下すべてを加工したので、地味に手の込んだ車両となりました。実物に近づけた模型を走らせるのは、やっぱり気分が良いです。
|
Nゲージ 私鉄・三セク・地下鉄
-
詳細
コメント（2）
コメント（2）|
5月9日にほかのブログへの移行ツールが公開されるはずでしたが遅れているようなので、引き続きこのブログで投稿します。
TOMIXの70-000形のモハの床下機器をジャンク品の209系と交換し、未更新車にしたことは先月の記事で紹介しました。しかし70-000形と209系では床下機器に違いがあるので、改造しました。
床下機器はクレオスC40 ジャーマングレーとC116 RLM66ブラックグレーを混ぜたもので塗装しました。ここからさらにスミ入れや色差しをしていきます。
車内の床はクレオスC317 グレーFS36231で塗装。E331系と209系1000番台はC13 ニュートラルグレーで塗装しましたが暗い気がしたのでこちらに変更しました。E331系は自作車両という特性上塗り直すのは困難ですが、209系1000番台は塗り直そうかなと思います。
|
|
去年のヨコハマ鉄道模型フェスタで販売された鉄コレの東急3000系。イズムワークス・直売所のライトユニットを購入してライト点灯化を行いましたが、基板が1つ壊れてしまい、片方のクハしかライトが点かない状態になっていました。その後、イズムワークスが営業を一時休止していたこともありしばらく放置状態でしたが、最近営業を再開したので、新しいライトユニットを注文してもう片方のクハに取り付けました。
前面非常口とスカートのモールドにスミ入れをしました。この製品は前面非常口のモールドが太く、ちょっと大げさな感じになってしまいましたが、これはこれでメリハリがついて良いかもしれません。
|
|
最近は311000系の製作は一旦休止していて、70-000形の加工をメインに行っていました。
車番はZ7編成を選択しました。ドアステッカーはペンギンモデル、行先表示は自作です。
優先席表示と所属標記「東臨運輸区」は銀河モデル。
また、ドアステッカーはJR車では窓の真ん中より上に寄っていますが、70-000形は窓のど真ん中に貼ってあります。
パンタグラフと周囲の配管、ヒューズ箱を塗装。
この製品では運転台のメーターコンソールが再現されていますが、薄っぺらくてあまり実感的ではありません。
2、3、8、9号車の床下機器をジャンク品の209系から移植し、未更新車にしました。
5号車はSIV非搭載車なので、製品状態の更新車仕様の床下から一部機器の撤去・並べ替えをして再現しようと思います。
|
|
2月に入線したTOMIXの東京臨海高速鉄道70-000形。この製品は現行仕様を再現しているのでATACSアンテナを装備していますが、これを撤去してアンテナ取り付け前の状態にすることにしました。
デザインナイフとサンドペーパーを使用して穴埋め部を成形します。
加工部を中心にサーフェーサーを吹き、それから全体をグレーで再塗装。クレオスのニュートラルグレーとGMのねずみ色1号を約3:1の割合で混合し、もともとの塗色に近い色を作りました。編成全体で質感をそろえるため、中間車の屋根も再塗装しました。
アンテナ取り付け前のオリジナルの姿になりました。光の当たり方によっては加工部が分かってしまいますが、パッと見には目立たないレベルに仕上げることはできたと思います。
次はダル仕上げの再現です。70-000形は吹寄板とドア、乗務員扉周囲がダル仕上げとなっていますが、本製品では全体がギラギラのシルバーで塗装されているので、つや消しクリアーを吹いてダル仕上げを再現します。
最初に、吹寄板と乗務員扉周囲につや消しクリアーを吹きます。
腰板と吹寄板の間のリブはつや消しを吹きますが、幕板と吹寄板の間のリブはつや消しを吹かないので、マスキングテープを貼る位置に注意します。
次に、ドアにつや消しクリアーを吹きます。ドアのスミ入れはつや消し塗装前に済ませておいた方がいいです。つや消し塗装の表面はザラザラしているので、その上からスミ入れすると塗料が染み込んで汚くなるからです。
ステンレスの質感の違いを再現すると重厚感が出てリアルになりますね〜 クーラーとドアコックのスミ入れもしました。これからインレタやステッカーの貼り付けも進めていきます。
|
